單車大比拼！摩拜單車/Ofo/小鳴/小藍如何選？
隨著城市的發展，讓你選擇的東西越來越多，很多市民都有那麼點選擇困難症，現在是共用時代，那麼多共用單車，你會選擇哪一款呢？下面較摩拜/Ofo/小鳴/小藍網約單車進行對比，
摩拜單車
押金：299元（可退）！
收費標準：
經典車型：1元／半小時！
Lite車型：0．5元／半小時！
主要分佈點：
目前，福田、南山、羅湖摩拜單車比較多，
優點：
在深圳車多，找車方便
缺點：
押金貴，經典版車身太重且車座車把不可調節，消費須充值，退款只退押金不返餘額。
小結：
目前在深圳運營的網約單車中，可能最方便最易找的是摩拜單車。但摩拜經典車型車身較重，讓女性用戶搬運時極為不便。摩拜消費須通過網路支付平臺充值，可充值1塊、2塊，不再使用時帳戶時只退還押金，
摩拜單車信用分：
為了防止一些不按規矩使用的行為，例如公車占為私有、違規停車等行為。系統還設置了“信用分”計分機制，註冊成功即可獲得100分的信用分；正常騎行和上報故障都會獲得1～2分的加分，反之會被減分；如果信用分低於80分，用車單價會調整到100元／半小時。
小鳴單車
押金：199元（可退）！
收費標準：
車費採用分段計費的方式，每半小時計費0．1元到0．5元，初始價格為0．5元每半小時，成功邀請1個好友註冊並充值押金可降低0．1元，最多可降低0．4元。好友申請退款後，則取消對應的優惠金額，保持押金充值的好友人數多餘4人則仍可享受0．1元每半小時的騎車單價。打開車鎖開始計費，手動關鎖後自動結束計費。
主要分佈點：
目前，深圳的小鳴單車主要分佈在南山區、福田區、羅湖區。
優點：
1．相比摩拜一代，會更加的輕。但和小藍、ofo等相比，重量和舒適度都差不多。
2．起租價低，低至1毛錢的起租價。
3．可使用藍牙接收功能解鎖。
缺點：
在深圳，相對於摩拜，小鳴單車數量較少，不方便找車。
小結：
小鳴單車目前的行銷方式是使用者介紹新使用者成功可以減免部分費用，最低可達每半小時0．1元，簡直是讓人無法抵抗的低價。
押金199元，在幾個網約單車品牌裡算是居中的水準。消費方式跟摩拜和ofo一樣是通過充值的方式進行的。最突出的賣點是有臨時停車功能，用戶臨時停放時可以不點擊結束，這樣車就會被系統保留，不會出現辦事後發現車被騎走的尷尬。但是臨時停車期間計費不會停止，這一點需要特別注意。然後是餘額能用不能退，注意，餘額是不能退的，只能用完它！
小藍單車
押金：99元（可退）！
收費標準：
0．5元／半小時
優點：
車身輕便、造工精良，價格低廉，可以通過網路繳費平臺按次付費，不須充值！
缺點：
目前車數量相對較少，找車相對不便！
小結：
除了價格低廉，小藍單車在做工上也頗有講究，號稱平民價格發燒級體驗。鋁合金車身讓車身更輕便，女生不需要成為金剛芭比也能暢享騎行。此外，小藍單車坐墊還可高低可調，讓騎行體驗更舒適。
OFO共用單車（小黃車）
押金：99元 （校園用戶用車時不用交押金）！
收費標準：
認證校園用戶：0．5元／小時！
社會人士：1元／小時！
主要分佈點：
以深圳大學為中心，輻射到深圳科技園，並在深大、高新園、科苑等地鐵沿線進行定點投放。
優點：
車身輕便，價格低廉；
缺點：
App上不顯示單車具體位置只顯示數量，找車不便；部分網友反映解鎖和鎖車略繁瑣
小結：
Ofo共用單車是從校園裡發展起來的，主要目標群體是學生。黃色車身是這個品牌的特徵。現在ofo將經營範圍擴展到了全社會，但仍對校園用戶有較大優惠。
先說押金，ofo的押金比摩拜便宜了三分之二，只需要99元，資費方面校園用戶是每小時0．5元，社會用戶每小時1元，總的來說比摩拜要便宜。
Ofo車身自重也比摩拜經典型要輕，雖然重車比較結實但這畢竟也不是自己的車，用戶不會考慮車的耐用性，所以更傾向於選擇輕的車型。但是ofo在app上只會顯示附近車的數目，不會顯示具體位置，這點比較不便於找車。
看完了以上幾點的比較
你心裡是否有了一定的選擇參考？
下面，我們再看看怎麼使用網約單車唄！
小鳴車費隨邀請好友個數逐漸減少，邀請了一位好友，半小時車費優惠0．1元，最多可優惠0．4元。
從註冊用戶到實名認證到付押金充值這三步，三者都可以在幾分鐘之內迅速完成，都還是比較方便的。
總結：
註冊交押金充值都很快捷方便，mobike押金和騎行費用相對偏高，小鳴成本會更低一些。
用車第二步：找車
ofo官網顯示，目前投入使用的單車共有接近77000量，而mobike則沒能找到當前的具體資料，不過從之前公佈過的一些數字上看（北京3000輛以上，上海萬輛規模），小鳴官方資訊則表示，2016 年內將投放 40 萬輛。
這裡就要說到這三款共用單車的第一個大區別，找車。
「mobike」：自身帶有GPS定位，在軟體上可以顯示出車輛的具體位置，精確到你身邊的每一輛。以目前的從App上的顯示來看，摩拜單車的分佈比較廣而且均勻，地鐵站周邊、主要停車場、辦公區域周邊，都可以比較方便的在100米的距離內找到摩拜單車。
另外，在App上定位到了的單車，還可以進行預約，點擊預約後系統會為你保留15分鐘，這樣更方便上班族在快下地鐵時預約最近的一輛摩拜單車，避免下了地鐵沒有車的尷尬。「ofo」：由於ofo單車本身沒有定位功能，因此你無法在App上看到車輛的具體位置，則只能顯示你周邊的單車數量。就是撞大運了才能找到車，並且停在一些僻靜社區裡，分分鐘就是私家車了。
「小鳴單車」：具備了GPS定位和小鳴專屬的定位技術，作業系統和mobike差不多，在APP上可以找到單車的具體位置，點擊其中一輛，就會替你規劃路線。也可以在APP上預約單車，小鳴的預約時長的20分鐘。
總結：
如果僅僅是從肉眼去“掃射”單車的話，mobike採用銀色和亮橙色的搭配，本身造型就很獨特吸睛，小鳴雖然稍微沒有那麼亮眼，但是也有定位功能，方便找車。ofo的小黃車算是亮眼，但是最大的問題是有沒有車得看天……
用車第三步：開鎖騎走
「mobike」：採用電子鎖掃碼開啟的模式，一切通過App完成無需動手，開鎖完成即開始計時計費。
「ofo」：採用手動密碼鎖的形式，需要手動輸入每輛車唯一的車牌號，通過App獲得開鎖密碼，然後在手動開啟密碼鎖，成功獲得密碼後，系統便開始計時計費。「小鳴單車」：根據路線圖找到預約車輛掃描開鎖或者在看到小鳴單車後直接掃車身的二維碼開鎖，鎖還具有藍牙功能，在二維碼在破壞時也能解鎖。
總結：
從便利性上來說，mobike依然表現的更為優秀，但電子鎖的穩定性還有待時間的檢驗。ofo單車的機械手動密碼鎖開鎖步驟更複雜一些，但穩定性應該更好。小鳴單車的藍牙功能，在二維碼在破壞時也能解鎖也是人性化的呀。
用車第四步：車騎起來怎麼樣？
「mobike」： mobike外形看起來比較動感，銀色和亮橙色也比較獨特。mobike的整體性非常強，軸傳動、實心胎、無輻條車輪、抱刹式刹車、全部內走線設計，從根本上避免了掉鏈子、車胎沒氣、刹車線鬆動斷裂、車圈失圓等最基本的造成車輛無法騎行的問題。
輪胎上還有一圈反光條，晚上燈光照上去非常顯眼，有利於晚間騎行安全。
全封閉的軸傳動，蹬起來並不輕鬆！
「ofo」：ofo是黃色的外觀設計，從亮度來說是比較搶眼的。
刹車線外走線，採用實心防爆胎。
但ofo騎起來會比mobike要來的輕鬆，同樣的距離，ofo騎行會比摩拜省時省力不少。
「小鳴單車」：車身方面，小鳴單車明顯要小上一些，採用了扁平式的車架設計，整車重量16公斤。
座椅高度可以自由調節，適合身高1．4米－1．8米的人群使用。
輪胎採用了1．5寸的蜂窩式實心輪胎，避免出現輪胎沒氣的情況。傳動系統仍然採用了傳統自行車的鏈條傳動，較傳動軸傳動更加省力。
總結：
從用戶體驗來說，這些單車騎起來當然是不可能和我們平常調節自行車相提並論。但是，從設計質感方面，Mobike當然更潮，但是從騎行舒適度的話，ofo和小鳴都較好。
用車第五步：還車
「mobike」：還車很簡單，手動鎖上電子鎖，App端就會立刻有反應，此時結束行程結束計費，通過App可以查看到此次行程的詳細資訊，包括騎行距離、卡路里消耗等等。
圖片＠謝小呸
摩拜要求用戶將車停在公共道路的路邊的停車區，不要推入社區、樓道等地方，否則可能會被後臺通過GPS偵測到罰款，單價變成懲罰性的100元／30分鐘。「ofo」：需要在App端手動結束行程，而ofo由於不採用電子鎖，使用者只能在手機App端點擊結束用車，鎖車的動作並不會同步結束計費，如果鎖了車忘了點App還車，那可就一直花著錢了。
「小鳴」：用戶也是同樣在APP手動結束行程，直接上鎖，在頁面選擇“結束騎行”，此時介面將顯示該次旅程的總金額、里程、時間和消耗的卡路里等資料。
圖片＠懶懶懶散鬼
但注意如在騎行過程中有臨時停車上鎖的需要，可選擇點擊“臨時停車”，車輛上鎖後其他用戶無法對其進行開鎖騎行，這這個過程中的時間也算在計費範圍內。
總結：
三者的操作都還挺方便，但是就“臨時停車”這一點來說，小鳴則考慮更周到。具體哪一款比較適合你，還是得你親身體驗過才知道！
這一點需要特別注意。然後是餘額能用不能退，注意，餘額是不能退的，只能用完它！小藍單車
押金：99元（可退）！
收費標準：
0．5元／半小時
優點：
車身輕便、造工精良，價格低廉，可以通過網路繳費平臺按次付費，不須充值！
缺點：
目前車數量相對較少，找車相對不便！
小結：
除了價格低廉，小藍單車在做工上也頗有講究，號稱平民價格發燒級體驗。鋁合金車身讓車身更輕便，女生不需要成為金剛芭比也能暢享騎行。此外，小藍單車坐墊還可高低可調，讓騎行體驗更舒適。
OFO共用單車（小黃車）
押金：99元 （校園用戶用車時不用交押金）！
收費標準：
認證校園用戶：0．5元／小時！
社會人士：1元／小時！
主要分佈點：
以深圳大學為中心，輻射到深圳科技園，並在深大、高新園、科苑等地鐵沿線進行定點投放。
優點：
車身輕便，價格低廉；
缺點：
App上不顯示單車具體位置只顯示數量，找車不便；部分網友反映解鎖和鎖車略繁瑣
小結：
Ofo共用單車是從校園裡發展起來的，主要目標群體是學生。黃色車身是這個品牌的特徵。現在ofo將經營範圍擴展到了全社會，但仍對校園用戶有較大優惠。
先說押金，ofo的押金比摩拜便宜了三分之二，只需要99元，資費方面校園用戶是每小時0．5元，社會用戶每小時1元，總的來說比摩拜要便宜。
Ofo車身自重也比摩拜經典型要輕，雖然重車比較結實但這畢竟也不是自己的車，用戶不會考慮車的耐用性，所以更傾向於選擇輕的車型。但是ofo在app上只會顯示附近車的數目，不會顯示具體位置，這點比較不便於找車。
看完了以上幾點的比較
你心裡是否有了一定的選擇參考？
下面，我們再看看怎麼使用網約單車唄！
小鳴車費隨邀請好友個數逐漸減少，邀請了一位好友，半小時車費優惠0．1元，最多可優惠0．4元。
從註冊用戶到實名認證到付押金充值這三步，三者都可以在幾分鐘之內迅速完成，都還是比較方便的。
總結：
註冊交押金充值都很快捷方便，mobike押金和騎行費用相對偏高，小鳴成本會更低一些。
用車第二步：找車
ofo官網顯示，目前投入使用的單車共有接近77000量，而mobike則沒能找到當前的具體資料，不過從之前公佈過的一些數字上看（北京3000輛以上，上海萬輛規模），小鳴官方資訊則表示，2016 年內將投放 40 萬輛。
這裡就要說到這三款共用單車的第一個大區別，找車。
「mobike」：自身帶有GPS定位，在軟體上可以顯示出車輛的具體位置，精確到你身邊的每一輛。以目前的從App上的顯示來看，摩拜單車的分佈比較廣而且均勻，地鐵站周邊、主要停車場、辦公區域周邊，都可以比較方便的在100米的距離內找到摩拜單車。
另外，在App上定位到了的單車，還可以進行預約，點擊預約後系統會為你保留15分鐘，這樣更方便上班族在快下地鐵時預約最近的一輛摩拜單車，避免下了地鐵沒有車的尷尬。「ofo」：由於ofo單車本身沒有定位功能，因此你無法在App上看到車輛的具體位置，則只能顯示你周邊的單車數量。就是撞大運了才能找到車，並且停在一些僻靜社區裡，分分鐘就是私家車了。
「小鳴單車」：具備了GPS定位和小鳴專屬的定位技術，作業系統和mobike差不多，在APP上可以找到單車的具體位置，點擊其中一輛，就會替你規劃路線。也可以在APP上預約單車，小鳴的預約時長的20分鐘。
總結：
如果僅僅是從肉眼去“掃射”單車的話，mobike採用銀色和亮橙色的搭配，本身造型就很獨特吸睛，小鳴雖然稍微沒有那麼亮眼，但是也有定位功能，方便找車。ofo的小黃車算是亮眼，但是最大的問題是有沒有車得看天……
用車第三步：開鎖騎走
「mobike」：採用電子鎖掃碼開啟的模式，一切通過App完成無需動手，開鎖完成即開始計時計費。
「ofo」：採用手動密碼鎖的形式，需要手動輸入每輛車唯一的車牌號，通過App獲得開鎖密碼，然後在手動開啟密碼鎖，成功獲得密碼後，系統便開始計時計費。「小鳴單車」：根據路線圖找到預約車輛掃描開鎖或者在看到小鳴單車後直接掃車身的二維碼開鎖，鎖還具有藍牙功能，在二維碼在破壞時也能解鎖。
總結：
從便利性上來說，mobike依然表現的更為優秀，但電子鎖的穩定性還有待時間的檢驗。ofo單車的機械手動密碼鎖開鎖步驟更複雜一些，但穩定性應該更好。小鳴單車的藍牙功能，在二維碼在破壞時也能解鎖也是人性化的呀。
用車第四步：車騎起來怎麼樣？
「mobike」： mobike外形看起來比較動感，銀色和亮橙色也比較獨特。mobike的整體性非常強，軸傳動、實心胎、無輻條車輪、抱刹式刹車、全部內走線設計，從根本上避免了掉鏈子、車胎沒氣、刹車線鬆動斷裂、車圈失圓等最基本的造成車輛無法騎行的問題。
輪胎上還有一圈反光條，晚上燈光照上去非常顯眼，有利於晚間騎行安全。
全封閉的軸傳動，蹬起來並不輕鬆！
「ofo」：ofo是黃色的外觀設計，從亮度來說是比較搶眼的。
刹車線外走線，採用實心防爆胎。
但ofo騎起來會比mobike要來的輕鬆，同樣的距離，ofo騎行會比摩拜省時省力不少。
「小鳴單車」：車身方面，小鳴單車明顯要小上一些，採用了扁平式的車架設計，整車重量16公斤。
座椅高度可以自由調節，適合身高1．4米－1．8米的人群使用。
輪胎採用了1．5寸的蜂窩式實心輪胎，避免出現輪胎沒氣的情況。傳動系統仍然採用了傳統自行車的鏈條傳動，較傳動軸傳動更加省力。
總結：
從用戶體驗來說，這些單車騎起來當然是不可能和我們平常調節自行車相提並論。但是，從設計質感方面，Mobike當然更潮，但是從騎行舒適度的話，ofo和小鳴都較好。
用車第五步：還車
「mobike」：還車很簡單，手動鎖上電子鎖，App端就會立刻有反應，此時結束行程結束計費，通過App可以查看到此次行程的詳細資訊，包括騎行距離、卡路里消耗等等。
圖片＠謝小呸
摩拜要求用戶將車停在公共道路的路邊的停車區，不要推入社區、樓道等地方，否則可能會被後臺通過GPS偵測到罰款，單價變成懲罰性的100元／30分鐘。「ofo」：需要在App端手動結束行程，而ofo由於不採用電子鎖，使用者只能在手機App端點擊結束用車，鎖車的動作並不會同步結束計費，如果鎖了車忘了點App還車，那可就一直花著錢了。
「小鳴」：用戶也是同樣在APP手動結束行程，直接上鎖，在頁面選擇“結束騎行”，此時介面將顯示該次旅程的總金額、里程、時間和消耗的卡路里等資料。
圖片＠懶懶懶散鬼
但注意如在騎行過程中有臨時停車上鎖的需要，可選擇點擊“臨時停車”，車輛上鎖後其他用戶無法對其進行開鎖騎行，這這個過程中的時間也算在計費範圍內。
總結：
三者的操作都還挺方便，但是就“臨時停車”這一點來說，小鳴則考慮更周到。具體哪一款比較適合你，還是得你親身體驗過才知道！