和法拉利齊名的超跑,竟比它便宜100萬,可一看外觀扭頭就走
大家都知道超跑,一般都沒有什麼便宜貨色,像我們熟知的超跑法拉利、蘭博基尼、布加迪等等,動輒都要300到600萬以上,而且它們時不時還發售一些所謂的限量版車型,分分鐘會搞一個上千萬的天文數字給你看。
這款紅黑相間的超跑,叫做邁凱倫540C。如果只關注一些比較知名的豪車的話,這個名字可能你會感到很陌生。但如果你對賽車比較熟知的話,就會知道這是一家與法拉利齊名的著名F1老牌賽車隊。
這款邁凱倫540C,是他們專門針對亞洲市場發售的一款“入門級”超跑,早在去年的上海車展就已經亮相了。
如果你第一次接觸邁凱倫的話,你一定會瘋狂吐槽這個帶著傻笑的前臉。實際上邁凱倫目前來說,從廉價的540C、到更高階的570S、625C、675LT,乃至旗艦的P1,全系家族採用的都是這樣的設計,他們甚至連基礎的車體外觀都差不多。原來連超跑也玩套娃啊!其實這樣的手段,對於新誕生沒多久的邁凱輪來說有很大好處。這樣一來,
不過不得不說的是,這個邁凱倫的工業設計,跟法拉利、蘭博基尼等主流車型的水準還是要差很遠。為什麼它的臉這麼喜感呢?原因就在這個大燈,這個大燈採用的其實是邁凱倫的徽章造型,
不過側面的流線化造型還是相當漂亮的,尤其是這個熏黑的車門側面的凹槽,一直延伸到發動機散熱口,非常炫酷。
哪怕它只是一款入門級超跑,光是看這個扁平化的跑車胎,就知道它也不是什麼好惹的貨色。前輪為225/35的19寸胎,後輪為285/35的20寸輪胎,配備大尺寸的打孔刹車。
車屁股的造型跟前臉也是差不多,就像在傻笑一樣。如此輕佻的造型,估計有很多土豪看完就想掉頭走。
內飾還是讓它扳回來不少面子,大面積紅黑色搭配的、帶雙排縫線的真皮包裹,還有標準的平底運動型方向盤,後面當然會帶換擋撥片。
中控臺上的大面積液晶顯示幕,統管了車內大部分系統功能,上方是兩個圓形的、猶如飛機螺旋槳一般的空調出風口。
全液晶化的儀錶盤,樣式跟法拉利的有點像。留意一下,它的轉速紅線區已經達到8500轉以上。
Alcantara和真皮材質混紡的桶形座椅,看上去挺高檔,而且耐磨,包裹性也相當強。
這款540C採用了一台邁凱輪自行研發的3.8T V8雙渦輪增壓發動機,雖然說是一台入門級車,但是馬力也有540匹,匹配7檔雙離合變速箱,百公里加速僅有3.4秒。所以說,再怎麼入門也是台超跑,千萬不要輕易招惹它。雖然外觀是醜了點,但是如此強悍的性能,以及不菲的身價,大部分人還是只能對著它留口水。
哪怕它只是一款入門級超跑,光是看這個扁平化的跑車胎,就知道它也不是什麼好惹的貨色。前輪為225/35的19寸胎,後輪為285/35的20寸輪胎,配備大尺寸的打孔刹車。
車屁股的造型跟前臉也是差不多,就像在傻笑一樣。如此輕佻的造型,估計有很多土豪看完就想掉頭走。
內飾還是讓它扳回來不少面子,大面積紅黑色搭配的、帶雙排縫線的真皮包裹,還有標準的平底運動型方向盤,後面當然會帶換擋撥片。
中控臺上的大面積液晶顯示幕,統管了車內大部分系統功能,上方是兩個圓形的、猶如飛機螺旋槳一般的空調出風口。
全液晶化的儀錶盤,樣式跟法拉利的有點像。留意一下,它的轉速紅線區已經達到8500轉以上。
Alcantara和真皮材質混紡的桶形座椅,看上去挺高檔,而且耐磨,包裹性也相當強。
這款540C採用了一台邁凱輪自行研發的3.8T V8雙渦輪增壓發動機,雖然說是一台入門級車,但是馬力也有540匹,匹配7檔雙離合變速箱,百公里加速僅有3.4秒。所以說,再怎麼入門也是台超跑,千萬不要輕易招惹它。雖然外觀是醜了點,但是如此強悍的性能,以及不菲的身價,大部分人還是只能對著它留口水。