“三十而立”，新時代元年，一汽
《無問西東》是近期一個頗有爭議的片子，有人認為太矯情，看不下去，而喜歡的人則感動得涕淚橫流，豆瓣上的評分也是兩極分化：打一星二星的不少，打五星的竟然高達25.5%。
確實，世界從來就不是非黑即白。特別是有關愛、堅守和成長的故事，每個人都在時代洪流的沖刷下，思索自己的立世之道，愛自己所愛，堅守自己所思。
事實上，不僅僅是個體，包括企業和品牌在內，也往往面臨同樣的問題：如何在時代的洪流中，既堅守自己的品牌特性，
比如人工智慧引領的第四次工業革命，對於產業結構、生活方式和科技格局等，都將產生顛覆式的變革。反映在汽車市場上，“新四化”已經成為任何一個企業都回避不了的話題，
特別是一汽-大眾奧迪，今年剛好站在了“三十而立”這樣關鍵的時間節點上。在去年上半年經歷了短暫的困難之後，從去年下半年開始，一汽-大眾奧迪開始了強勁的反攻。今年1月5日公佈的最新銷量資料顯示：2017年，奧迪在華共銷售整車595,288輛（含進口車），
站在新時代的時間節點上，一汽-大眾奧迪如何以更宏大的時空格局，再啟征程，值得期待。
產品投放大年：16款重磅新車各具看點剛剛過去的2017年，儘管奧迪蟬聯第一，
今年，對奧迪來說，是產品和品牌的“雙大年”。在產品層面，將發佈16款重磅新車，包括數位時代的首款智慧豪華旗艦——全新奧迪A8L、全新換代的豪華B級SUV標杆——全新奧迪Q5L、定義全新細分市場的豪華A0級SUV——奧迪Q2L，
其中，將於4月份上市的全新奧迪A8L，集大量AI人工智慧科技於一身，是首款實現第三階段自動駕駛技術（L3）的量產車型。這意味著：在一定條件下，你的雙手可以脫離方向盤，汽車會自動完成所有的駕駛任務。
2018年是公認的“新能源汽車元年”和 “共用汽車元年”。作為行業引領者的一汽-大眾奧迪，在這些新興業務領域也在持續發力，加快佈局進度。
2017年9月，國內首個由汽車品牌主導、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。
根據規劃，2018年，一汽-大眾奧迪將開展面向個人或企業的長租，以及機場無人值守的自助租賃服務。2019年，將推出帶司機的出行服務； 2020年，推出P2P的針對私人車輛閒置時的租賃。
在新能源業務方面，一汽-大眾奧迪也有著全面的規劃。到2020年，將發佈7款新能源產品，並實現新能源全網路授權。
加強品牌建設，與用戶建立情感共鳴作為最早進入中國、最懂中國用戶的豪華汽車品牌，奧迪對於用戶來說，本來就有著先入為主的優勢。30年前，作為“第一個吃螃蟹的人”，奧迪以堅毅的勇氣進入中國，填補了中國豪華車市場的空白，開創了一條讓其他品牌紛紛效仿的成功路徑。
30年間，奧迪見證並推動了中國汽車工業的發展，並以行業引領者和標準制定者的身份，在中國市場創造了一個又一個里程碑——奧迪不僅是第一個在中國生產豪華車的品牌，也是第一個在中國鋪設4S體系的豪華車品牌，同時還率先實現“全價值鏈本土化”，培養和帶動上下游產業鏈共同發展，帶領多家供應商走向了國際市場。
今年是一汽與奧迪合作的第30個年頭，也是奧迪全新品牌戰略在華開啟的元年。首次在中國舉辦的奧迪品牌峰會，將為用戶創造更多近距離體驗奧迪、感受奧迪的機會和場景。奧迪還將在Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅的基礎上，全新打造奧迪allroad體驗平臺，為用戶帶來集群式、立體化、可持續的品牌體驗。
一直以來，一汽-大眾奧迪通過用戶形象行銷、體育行銷等，不斷探索豪華品牌的行銷新模式。其中，成立於2005年2月的奧迪英傑匯，開啟了用戶形象傳播的全新時代，也為奧迪打下了很好的粉絲基礎。而奧迪足球峰會、奧迪冰雪賽事、環青海湖自行車賽等活動，開創了豪華品牌體育行銷的先河。
一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航曾表示：“無體驗不行銷，未來一汽-大眾奧迪將持續強化、創新行銷體系，打造可持續的用戶體驗平臺，並以更為數位化的互動方式，與使用者進行情感維繫。”
而2018奧迪主題年會，正是基於這個思路的一次創新嘗試。據悉，奧迪今年的主題年會，將打破以往車企年會傳統的業績溝通模式，攜手各領域大咖，以新穎的主題演講形式，呈現一場引領未來的思想盛宴。這也讓人們感受到了一汽-大眾奧迪全新行銷團隊的專業性和創造力，更加期待一汽-大眾奧迪未來更多讓人大開腦洞的顛覆與創新。
無問西東，堅持信仰，不忘初心，才能收穫波瀾壯闊的青春。敢於自我顛覆、不斷創新，才能經得起大時代洪流的洗刷和考驗。在新時代元年，一汽-大眾奧迪還將持續引領的原因，正是如此。
新興業務領域持續發力2018年是公認的“新能源汽車元年”和 “共用汽車元年”。作為行業引領者的一汽-大眾奧迪，在這些新興業務領域也在持續發力，加快佈局進度。
2017年9月，國內首個由汽車品牌主導、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。
根據規劃，2018年，一汽-大眾奧迪將開展面向個人或企業的長租，以及機場無人值守的自助租賃服務。2019年，將推出帶司機的出行服務； 2020年，推出P2P的針對私人車輛閒置時的租賃。
在新能源業務方面，一汽-大眾奧迪也有著全面的規劃。到2020年，將發佈7款新能源產品，並實現新能源全網路授權。
加強品牌建設，與用戶建立情感共鳴作為最早進入中國、最懂中國用戶的豪華汽車品牌，奧迪對於用戶來說，本來就有著先入為主的優勢。30年前，作為“第一個吃螃蟹的人”，奧迪以堅毅的勇氣進入中國，填補了中國豪華車市場的空白，開創了一條讓其他品牌紛紛效仿的成功路徑。
30年間，奧迪見證並推動了中國汽車工業的發展，並以行業引領者和標準制定者的身份，在中國市場創造了一個又一個里程碑——奧迪不僅是第一個在中國生產豪華車的品牌，也是第一個在中國鋪設4S體系的豪華車品牌，同時還率先實現“全價值鏈本土化”，培養和帶動上下游產業鏈共同發展，帶領多家供應商走向了國際市場。
今年是一汽與奧迪合作的第30個年頭，也是奧迪全新品牌戰略在華開啟的元年。首次在中國舉辦的奧迪品牌峰會，將為用戶創造更多近距離體驗奧迪、感受奧迪的機會和場景。奧迪還將在Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅的基礎上，全新打造奧迪allroad體驗平臺，為用戶帶來集群式、立體化、可持續的品牌體驗。
一直以來，一汽-大眾奧迪通過用戶形象行銷、體育行銷等，不斷探索豪華品牌的行銷新模式。其中，成立於2005年2月的奧迪英傑匯，開啟了用戶形象傳播的全新時代，也為奧迪打下了很好的粉絲基礎。而奧迪足球峰會、奧迪冰雪賽事、環青海湖自行車賽等活動，開創了豪華品牌體育行銷的先河。
一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航曾表示：“無體驗不行銷，未來一汽-大眾奧迪將持續強化、創新行銷體系，打造可持續的用戶體驗平臺，並以更為數位化的互動方式，與使用者進行情感維繫。”
而2018奧迪主題年會，正是基於這個思路的一次創新嘗試。據悉，奧迪今年的主題年會，將打破以往車企年會傳統的業績溝通模式，攜手各領域大咖，以新穎的主題演講形式，呈現一場引領未來的思想盛宴。這也讓人們感受到了一汽-大眾奧迪全新行銷團隊的專業性和創造力，更加期待一汽-大眾奧迪未來更多讓人大開腦洞的顛覆與創新。
無問西東，堅持信仰，不忘初心，才能收穫波瀾壯闊的青春。敢於自我顛覆、不斷創新，才能經得起大時代洪流的洗刷和考驗。在新時代元年，一汽-大眾奧迪還將持續引領的原因，正是如此。