東風本田“機油門事件”：承認問題但絕不召回！車主：太欺負人

近日，東風本田CR-V的“機油門”事件持續發酵，鬧得沸沸揚揚。

從2017年12月份起，東風本田已接到約1000件涉及“機油門”的有關投訴，主要涉及的車型是全新CR-V 1.5T車型，以及少量新思域1.5T和UR-V1.5T車型，看來東風本田攤上事了。

一般而言，涉及機油問題多半是“燒機油”，但東風本田CR-V卻反其道而行之，部分車發生機油無故增多現象，這讓很多CR-V車主懷疑本田1.5T渦輪增壓發動機存在設計缺陷。

對此，東風本田在沉寂近一個月後終於給出了官方回復。

1月20日，東風本田在長春召開了媒體交流會，對本田CR-V的“機油門事件”做出回應，接下來就對此次回應劃一下重點。

首先，東風本田官方終於承認了CR-V存在“機油無故增多”現象，但否認了其1.5T發動機存在設計缺陷。

東風本田品質管理部副部長佐川泰三表示，機油無故增多和氣溫有關，由於機油處於低溫下，水箱加熱速度偏慢，未燃盡汽油和空氣混入機油並液化，且無法快速揮發造成表面機油增多的現象。

看來買東風本田CR-V，似乎還送機油啊，只是沒想到天氣背鍋了。

其次，對於此次“機油門事件”的處理方案是：對於機油液位超過油尺上限30mm的車輛，免費更換機油，而根本性的解決方案春節前才會給出。但事實是，機油位置超限30mm以上的比例根本不超過所有“問題車”的1%，

最後，東風本田現場表示，對“問題車”不召回！不召回！不召回！且不會通過軟體升級方式，對ECU行車電腦進行重新設置。

東風本田這是要鬧哪樣？要知道消費者一向對日系車的發動機抱有信心，若是此次“機油門事件”無法完美解決，受影響的將不止是本田品牌，而是整個日系車日本製造信心的坍塌。

如果到那時，你還會買日系車嗎？