7年前花138萬元買的賓士S400: 7年後生意失敗 車主真不知道怎麼辦
賓士S400為梅賽德斯-賓士贏得無數榮譽的S級轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問世，在漫長的半個世紀中經過了9次脫胎換骨的進化，在全球範圍內累計銷售了超過330萬輛。
一直以來，S級始終是梅賽德斯-賓士不可動搖的旗艦產品，與此同時，它也始終是各種創新汽車科技的開拓先鋒。每一次的進化，S級都能給整個汽車行業帶來巨大的震動，它一次一次地為豪華車領域樹立起難以超越的標杆。
時至今日，隨著新S水準的到來，
做生意者首先就得有豪車，這個觀念在國內幾乎成為了規則，在以前很多先前賺到錢的生意人，先不著急這買房，而是先想著買豪車，當然做生意也是有風險的，
據悉，崔先生曾做鋼材生意，他發了財，當時，他花了138萬元買了這輛賓士S400，雖然它很貴，當時，但對於商務人士來說，汽車能創造更大的價值。
2010賓士S400混合動力車，已2010年秋在美國銷售，售價為87950美元，其燃油經濟性將高於21%的海外S350 S350。這輛車也是梅賽德斯-賓士在美國推出的最便宜的S級汽車。275馬力3.5升V6汽油發動機和20馬力發動機
的S400混合動力車是一輛汽車，將被描述為一個“光”的混合。該車能夠獲得EPA燃油經濟性的19英里的城市/ 24英里公路。對S550的燃油經濟性，另一個模型的模型陣容，是14英里的城市和21英里的公路。
崔先生說，後來好時光不長，生意蕭條，損失了很多，但車還沒開，這輛車已經開了7年了，車主說生活的變化根本是很刺激的，但現在還需要錢，所以給車換了手，卻只賣40萬元。
從外觀上看，賓士在小變革項目中的S級做了太多的改變。近幾年來，汽車的車頭已經改變了家庭的風格，
後面的車是同色身上的尾燈組修剪去除，具有完整的LED燈組所取代，隨著倒車燈組的設計，在保持原有兩裝飾風格一方面效果較好的尾燈。並且隨著小的變化和修改前後的杆條，線條更加鋒利，使S級更年輕，更具有運動感。前面的高亮度LED日燈是S400混合動力和S600專屬的外觀，突出了混合動力版本的系統和技術實力的V12發動機為代表。
2010賓士S400車，雖然皮革已氧化輕微褪色，但舒適度仍然很高，後輪驅動，配置非常全面。混合版本系統一般被翻譯成油電混合系統。顧名思義，電力系統中有兩個以上的電源，用戶可以相互混合。大多數現有的混合動力系統都配備了汽油發動機和電動機，以提供更好的結果。各大汽車公司都在關注原油的消耗，正在開發新的動力系統，以維護汽車消費文明，兼顧節能減排的需求。
整個計程車是可見的。車主崔先生說，他自己買了這輛車直到現在，所以他非常喜歡它，從來沒有踩到地板上的油。他沒有開得很猛，現在他的表現很好。
在後排的兩個商務座位上，Zhu Cui先生說，他們也在車上談生意。這也是最令人滿意的地方。它寬敞舒適。生意真是太面子了。在動力方面，它的3.5升V6發動機的279馬力（205kw）。它不需要更多關於權力的詞語。
它是由外部世界的評價：在斯圖加特西南部的山區公路，測試團隊充分帶動S400混合動力。它的性能，舒適性和操控，甚至是油門回饋，性能卓越，而試驗組驅動的反應是完全相同的商業版本的S級，對S600配置S400混合動力版高階輔助系統的祝福下，在特定的情況下更加靈活快捷，讓測試組給人留下深刻的印象，也讓測試組再根據梅賽德斯-苯的概念。
在過去，環保的車輛，無論是在回應，或控制的靈敏度，較普通車輛，一如既往，甚至為了適應環境保護系統，在所有乘客使用破壞空間，如此熱情的消費者總是需要在支援環保交流付出的犧牲的一部分。這樣的產品開發理念，也讓環保產品進入一般消費市場，面臨更大的挑戰。
梅賽德斯賓士在保持良好經驗的基礎上，尋求和選擇最新的技術，不損害任何用戶的權益，以保持性能和舒適性，同時節省能源和節能。S400混合動力版節省21%的資料證明，油可以用在刀刃即使不放棄豪華和舒適。
2010賓士S400車，雖然皮革已氧化輕微褪色，但舒適度仍然很高，後輪驅動，配置非常全面。混合版本系統一般被翻譯成油電混合系統。顧名思義，電力系統中有兩個以上的電源，用戶可以相互混合。大多數現有的混合動力系統都配備了汽油發動機和電動機，以提供更好的結果。各大汽車公司都在關注原油的消耗，正在開發新的動力系統，以維護汽車消費文明，兼顧節能減排的需求。
整個計程車是可見的。車主崔先生說，他自己買了這輛車直到現在，所以他非常喜歡它，從來沒有踩到地板上的油。他沒有開得很猛，現在他的表現很好。
在後排的兩個商務座位上，Zhu Cui先生說，他們也在車上談生意。這也是最令人滿意的地方。它寬敞舒適。生意真是太面子了。在動力方面，它的3.5升V6發動機的279馬力（205kw）。它不需要更多關於權力的詞語。
它是由外部世界的評價：在斯圖加特西南部的山區公路，測試團隊充分帶動S400混合動力。它的性能，舒適性和操控，甚至是油門回饋，性能卓越，而試驗組驅動的反應是完全相同的商業版本的S級，對S600配置S400混合動力版高階輔助系統的祝福下，在特定的情況下更加靈活快捷，讓測試組給人留下深刻的印象，也讓測試組再根據梅賽德斯-苯的概念。
在過去，環保的車輛，無論是在回應，或控制的靈敏度，較普通車輛，一如既往，甚至為了適應環境保護系統，在所有乘客使用破壞空間，如此熱情的消費者總是需要在支援環保交流付出的犧牲的一部分。這樣的產品開發理念，也讓環保產品進入一般消費市場，面臨更大的挑戰。
梅賽德斯賓士在保持良好經驗的基礎上，尋求和選擇最新的技術，不損害任何用戶的權益，以保持性能和舒適性，同時節省能源和節能。S400混合動力版節省21%的資料證明，油可以用在刀刃即使不放棄豪華和舒適。