中國造船廠勝訴！倫敦海事仲裁再添中企勝訴記錄
1月23日，中國船舶發佈公告稱，公司全資子公司上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）與船東方盧森堡CLdNBULKIIS.A.公司（以下簡稱：盧森堡船東）因1艘18萬噸散貨船（船號：H1335）的建造合同發生法律糾紛，
日前，公司接外高橋造船函告，其與盧森堡船東糾紛仲裁案件已終結，情況如下：
2017年6月28日，仲裁庭對本案作出裁決，駁回了盧森堡船東要求返還約1400萬美元預付款及利息的請求，
公告稱，本次仲裁裁決全面支持了外高橋造船的主張，有利於外高橋造船日常生產經營的順利進行，
因為航速未能達標遭船東撤單
12月20日，中國船舶發佈公告，公司旗下外高橋造船因合同履行與船東發生經濟糾紛，因為航速未能達標，外高橋造船1艘18萬噸散貨船遭船東撤單要求返還1400萬美元，
據瞭解，外高橋造船於2015年9月承接了盧森堡CLdN BULK II S.A.公司新造1艘18萬噸散貨船建造合同，
2016年7月，外高橋造船根據航速符合合同要求的試航結果向仲裁庭提交了抗辯書，並於 2016 年7月8日向盧森堡CLdN BULK IIS.A.公司強制交船，但該公司仍拒絕接船；2016年8月1日，
據瞭解，該型船為外高橋造船在已交付的130多艘散貨船的基礎上自主開發的第六代好望角型散貨船，為單槳低速柴油機驅動的無限航區散貨船。
而根據萬邦法律（ID:wonbanglaw)分析稱，本案也是LMAA船舶建造合同糾紛仲裁案中企勝訴的又一少見例子，勝訴實屬不易。本案也說明在合同談判地位較弱並已約定LMAA仲裁既成事實的情況下，與其歸咎於境外仲裁員的可能偏見或歧視，不如立足於結硬寨，打呆帳，老老實實按照LMAA規則，充分準備，取得勝利。同時，有消息稱，LMAA極為重視中國市場，為了在與HKIAC和SIAC等後起之秀的競爭中保持優勢，保持仲裁裁決在中國境內的可執行力，勢必進行相應微調。可以預見的是，中國造船廠在LMAA仲裁中的勝訴案會越來越多。
本文綜合：國際船舶網（ID:eworldshipcom)，萬邦法律（ID:wonbanglaw)
中國船舶工業股份有限公司
關於全資子公司涉及仲裁事項結果的公告
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。 重要內容提示： 案件所處仲裁階段：仲裁裁決階段 上市公司所處的當事人地位：本公司全資子公司上海外高橋造船有限公司為被申請方 涉案金額：涉及1艘18萬噸散貨船的預付款約1400萬美元 是否會對上市公司損益產生負面影響：外高橋造船勝訴並有權保留造船合同下的預付款，預計將增加公司2017年度利潤總額8172萬元人民幣（最終金額以2017年年度審計為准）。 一、本次仲裁案件基本情況 本公司全資子公司上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）與船東方盧森堡CLdNBULKIIS.A.公司（以下簡稱：盧森堡船東）因1艘18萬噸散貨船（船號：H1335）的建造合同發生法律糾紛，根據合同約定，雙方依據倫敦海事仲裁員協會規則在英國倫敦進行了仲裁。 關於本案件糾紛具體原因和仲裁提起過程，本公司已於2016年12月20日披露《中國船舶關於公司部分子公司涉及仲裁和債權受償的公告》（臨2016-36號），並在《公司2016年年度報告》之“第五節、重要事項（十）”中及時進行了完整地披露。 二、本次仲裁案件結果情況 日前，公司接外高橋造船函告，其與盧森堡船東糾紛仲裁案件已終結，情況如下： 2017年6月28日，仲裁庭對本案作出裁決，駁回了盧森堡船東要求返還約1400萬美元預付款及利息的請求，外高橋造船有權保留造船合同下的預付款。盧森堡船東不服仲裁庭裁決，於2017年7月向倫敦高院提起上訴。2017年11月底，外高橋造船收到倫敦高院的裁定書，裁定駁回盧森堡船東的上訴。至此，H1335船仲裁案件的所有爭議得到最終的解決，外高橋造船在本仲裁案件中勝訴。 三、本次仲裁結果對上市公司的影響 針對上述訴訟合同糾紛及仲裁事宜，本公司高度重視，要求外高橋造船依法採取有效措施，主張合法權益，保護股東利益。本次仲裁裁決全面支持了外高橋造船的主張，有利於外高橋造船日常生產經營的順利進行，外高橋造船有權保留造船合同下的預付款，維護了本公司及外高橋造船的合法權益，預計將增加公司2017年度利潤總額8172萬元人民幣（最終金額以2017年年度審計為准）。 特此公告。 中國船舶工業股份有限公司董事會 2018年1月23日
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保持仲裁裁決在中國境內的可執行力，勢必進行相應微調。可以預見的是，中國造船廠在LMAA仲裁中的勝訴案會越來越多。本文綜合：國際船舶網（ID:eworldshipcom)，萬邦法律（ID:wonbanglaw)
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