油門到底：智慧移動通訊技術在汽車業的發展前景無疑是光明的。
在這個領域，不僅整車廠商投入巨大，就是通訊領域的巨頭也紛紛參與其中。自2017年2月起，博世就已聯合全球領先的通信技術供應商華為及英國移動網路運營商沃達豐，成為首批在歐洲對這一高性能技術進行路測的企業。
按照博世的說法，
全新的車聯網通訊技術Cellular-V2X使車與車、車與周邊環境的通訊成為可能。這個路測在首個擁有5G測試環境的巴伐利亞州A9高速公路上進行，並首次證明了車與車之間直接、無延遲的資料交換同樣能提升諸如自我調整巡航（ACC）等駕駛員輔助系統的功能性。
目前，Celluar-V2X這一技術應用於即時警報系統，當車輛在高速公路上變換車道或是在前車緊急刹車的情況下向駕駛員發出警報。
ACC不僅可以在有潛在危險時提醒警告司機，還能自動提速和刹車。車與車之間的直接資料交換是實現互聯交通的其中一部分，這種資料交換能夠向駕駛員提供更多盲區內的資訊，譬如在山頂或是在高速路上的車體兩側和車後方的狀況。
ACC能夠讓車輛在駕駛員設定的速度下行駛，
並且借助雷達感測器讓車輛始終與前車保持預設距離。當有車輛突然變道，進入雷達感測器的探測範圍，ACC就能立即感知。如果車輛使用了Celluar-V2X進行即時通訊，那麼這些動向就能更早地被探測到。移動通訊技術説明互聯車輛將相關資訊（如車輛位置和速度）直接傳送給300米範圍內的所有車輛，且無需借助基站等任何仲介，真正實現無延遲的資料交換。
基於該項技術，車輛就能瞭解周圍其他駕駛員的駕駛習慣，例如當有車輛突然變道時，ACC甚至會比駕駛員和雷達感測器更早感知可能發生的情況，車輛也將據此提前自動減速，讓變道車輛能夠更順利地實現變道。一旦與前方車輛再次保持一定距離，ACC就會自動加速至預設速度。即使面臨交通擁堵，這項功能也可以幫助駕駛員在高速公路上避免緊急刹車和加速等情況。
#油門到底# 車聯網通訊技術是自動駕駛技術的基礎，對於推動汽車技術整體進步會有巨大幫助。目前，無論是技術儲備還是實用性都已經趨於成熟。在大面積普及的前提下，成本並不會高，不同級別的汽車都會受益，前景值得看好。
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