島城人文｜團島區域本來叫“坦島”，德國人來到青島後建了團島燈塔
你是否曾聽過“海牛”的傳說？在民間傳說裡，青島近海每逢天氣惡劣、海霧升騰之時，便能聽到類似于牛發出的低沉渾厚的鳴叫，老青島人說那是“海牛”在提醒過往船隻躲避礁石，
傳說終究是傳說，團島灣裡並沒有通神的海牛，卻有一座長明不滅的百年燈塔，這就是被稱為中國北海“不滅神燈”的遊內山燈塔（團島燈塔）。
德占時期燈塔老照片
團島，在青島半島的最西端，是膠州灣入海口，
清末時期李鴻章等一班北洋大臣議決在青島設防，曾三番五次地在公文中提到要在團島設立炮臺，以扼守膠州灣。百年前的團島並不像現在這麼風平浪靜。據記載，
德國老明信片上的遊內山燈塔（圖片來源見浮水印）
關於遊內山（Ju Nui San）這個名字很長的時間裡並沒有具體的中文字相對應，因此後世根據德國人按讀音創造的拼音而將其揣度為“玉牛山”、“玉女山”等充滿了傳統神話色彩的稱謂。“遊內山”這個三個字的正式寫法，
團島以其特殊的地理位置，一直都是兵家必爭之地。而灣口處不但水流湍急，而且分佈著若干暗礁，由於缺乏具體的記載，我們無法獲知在燈塔建造之前有多少船隻在擱淺或沉沒，但有一點是可以確定的，即如果沒有先進的導航設施，將嚴重阻礙膠州灣作為一個優良港口的發展前景。
在燈塔籌建期間，德國人先採用了12盞綠色的燈光臨時為進出船隻的導航。《膠州地區發展備忘錄（1898-1899）》中對遊內山燈塔的修建這樣寫到：“計畫修建潮連島導航燈和遊內山出入港指示燈，預計後者的燈塔為先建項目，遊內山燈塔燈光高出水準零度線35米，其塔身在1898年已經砌築了一段，燈塔可望在1899年12月全部完成，燈具及發光設備均從德國運往保護區……”。1900年11月，從德國運抵的燈具及相關設施安裝完成，12月1日發出了青島第一束白亮的光芒，這兩組採用電力發出的閃光，天氣晴朗時，照遠可達16海裡。這座燈塔的啟用，也標誌著進出港口的船隻在夜間也能安全駛入。
1900年時期的燈塔
根據相關文字的記載，德建遊內山燈塔為石砌，逐漸向上收的圓柱形，塔內有樓梯盤旋而上，燈塔的頂部是穹頂式的燈罩，內設以電力發出閃光的弧光燈，燈光分為白綠紅三色（白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示，紅色為岸礁警示）。
此外設計有導航設備報霧信號器——氣霧號，由柴油機帶動空氣壓縮機，產生的高壓空氣吹動霧號，供航船通過發聲間隔時間判斷方位，而這正是百姓傳說中“海牛的叫聲”。（不知當年“海牛足球隊”的命名是否參照於此呢？）該建築除作為燈塔外，亦用於記錄進出船隻數量以及氣象、海流等狀況，供軍方研究參照。這裡在建成之後不久即成為了一處不錯的旅遊景點，在1903年由弗裡德利希·貝莫和M·克裡格編寫的《青島及其近郊指南》就提供了如何從市中心前往遊內山燈塔的具體路線：“坐人力車經過火車站或沿著海岸線西行，經過海軍陸戰營到台西鎮，然後步行便可到達團島，這是一處眺望山景和城市市容的地方，建於1900年的燈塔裝有弧光電燈，通常它的可見距離為16海裡……”
日占時期的燈塔
1914年，日本對德宣戰並攻佔青島，扼守要地的遊內山燈塔也就成為了戰爭雙方爭奪的重點之一。時任稅務司大瀧八郎曾撰寫《膠海關十年貿易報告（1912-1921）》，其中對燈塔毀於戰火，又在原地重建等事進行了記載。據其記載，在相當長的一段時間裡，這座燈塔由於原有設備全部損毀，不堪修復。所以暫時採用在旗杆頂上安裝一支臨時燈光的方法，1919年8月新建一座燈塔，該處裝有一盞固定的三級亮度的屈射光線燈，裝有一盞固定的三級亮度的曲射光線燈，由紅白綠（紅色為岸礁警示，白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示）三色定光組成，可在15海裡外看到燈光。
新燈塔為八角形磚石結構，並裝有內燃機帶動的霧笛，霧天每隔30秒發出警報哨聲3秒鐘。由此可知，我們現存的團島燈塔，就是當時日本所建，並一直沿用至今。
這座守護百年的燈塔記錄了青島遭受外敵入侵的苦難，見證著民族痛苦中崛起的歷史，同時，它也在新中國成立後引導著每一艘進出青島的航船安全往來，俯視著中華大地的滄桑巨變。因其獨特的建築風格及豐富的歷史人文內涵，2006年5月26日國務院批准遊內山燈塔（團島燈塔）為全國重點文物保護單位。
-END-
預計後者的燈塔為先建項目，遊內山燈塔燈光高出水準零度線35米，其塔身在1898年已經砌築了一段，燈塔可望在1899年12月全部完成，燈具及發光設備均從德國運往保護區……”。1900年11月，從德國運抵的燈具及相關設施安裝完成，12月1日發出了青島第一束白亮的光芒，這兩組採用電力發出的閃光，天氣晴朗時，照遠可達16海裡。這座燈塔的啟用，也標誌著進出港口的船隻在夜間也能安全駛入。1900年時期的燈塔
根據相關文字的記載，德建遊內山燈塔為石砌，逐漸向上收的圓柱形，塔內有樓梯盤旋而上，燈塔的頂部是穹頂式的燈罩，內設以電力發出閃光的弧光燈，燈光分為白綠紅三色（白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示，紅色為岸礁警示）。
此外設計有導航設備報霧信號器——氣霧號，由柴油機帶動空氣壓縮機，產生的高壓空氣吹動霧號，供航船通過發聲間隔時間判斷方位，而這正是百姓傳說中“海牛的叫聲”。（不知當年“海牛足球隊”的命名是否參照於此呢？）該建築除作為燈塔外，亦用於記錄進出船隻數量以及氣象、海流等狀況，供軍方研究參照。這裡在建成之後不久即成為了一處不錯的旅遊景點，在1903年由弗裡德利希·貝莫和M·克裡格編寫的《青島及其近郊指南》就提供了如何從市中心前往遊內山燈塔的具體路線：“坐人力車經過火車站或沿著海岸線西行，經過海軍陸戰營到台西鎮，然後步行便可到達團島，這是一處眺望山景和城市市容的地方，建於1900年的燈塔裝有弧光電燈，通常它的可見距離為16海裡……”
日占時期的燈塔
1914年，日本對德宣戰並攻佔青島，扼守要地的遊內山燈塔也就成為了戰爭雙方爭奪的重點之一。時任稅務司大瀧八郎曾撰寫《膠海關十年貿易報告（1912-1921）》，其中對燈塔毀於戰火，又在原地重建等事進行了記載。據其記載，在相當長的一段時間裡，這座燈塔由於原有設備全部損毀，不堪修復。所以暫時採用在旗杆頂上安裝一支臨時燈光的方法，1919年8月新建一座燈塔，該處裝有一盞固定的三級亮度的屈射光線燈，裝有一盞固定的三級亮度的曲射光線燈，由紅白綠（紅色為岸礁警示，白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示）三色定光組成，可在15海裡外看到燈光。
新燈塔為八角形磚石結構，並裝有內燃機帶動的霧笛，霧天每隔30秒發出警報哨聲3秒鐘。由此可知，我們現存的團島燈塔，就是當時日本所建，並一直沿用至今。
這座守護百年的燈塔記錄了青島遭受外敵入侵的苦難，見證著民族痛苦中崛起的歷史，同時，它也在新中國成立後引導著每一艘進出青島的航船安全往來，俯視著中華大地的滄桑巨變。因其獨特的建築風格及豐富的歷史人文內涵，2006年5月26日國務院批准遊內山燈塔（團島燈塔）為全國重點文物保護單位。
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