想提車居然還有附加條件？！探店實拍傳祺GS3！

十來萬左右的自主SUV車型，GS4一直都是相當熱門，2017年整整賣出了33萬台，隨著小弟GS3的上市，更便宜的售價，相差無幾的車身尺寸，也吸引了很多小夥伴，今天我就去4S店去瞧瞧~看看GS3的銷售情況咋樣。

想提車得等

還有附加條件

還是先說價格問題，我所在的是一個三線城市，本地4S店僅此一家，車價（7.38萬~11.68萬元）沒有任何優惠，提車時間大概在一個月左右，但是！提車需要加3000元的裝潢包，也就是俗稱的“XX包”大家都懂的，所謂的裝潢包裡面的產品品質，

展廳裡的展車是GS3車系中關注度較高的1.3T豪華型，指導價為10.58萬元，如果同樣的價格放在GS4上的話，可以買到1.3T的自動擋入門車型或者中配車型，不過GS4上搭載的是7速雙離合變速箱，早期曾經體驗過一次，

為啥要選GS3而不是 GS4?

以1.3T車型為例，首先就是剛剛說的變速箱，雖然兩車的發動機（1.3T車型）是一樣的，但是匹配的變速箱卻完全不同。GS3搭載了愛信最新的第三代6AT變速箱，相比較來說，穩定性以及平順性都要比那台7速雙離合更好。

其次是配置，與GS4的1.3T精英型（指導價12.58萬元，市場有接近小兩萬優惠）相比，GS3的1.3T豪華型多出了胎壓監測、電子手刹、18寸輪圈、多媒體大屏以及附帶功能等等諸多配置，相對來說配置更高。

除此以外，GS3與GS4的乘坐空間與內飾用料做工並沒有明顯差距，GS4勝在底盤結構上會有一定優勢，在變速箱以及配置方面不及同價位GS3。綜合來看，我個人是更傾向於GS3的，的確多連杆懸架有著更好的舒適性，但是個人覺得配置和價格對於大部分年輕小夥伴來說，會更加看重。

小巧靈活

動力並不出彩

簡單的開了一把GS3，我給大家聊聊感受。1.3T發動機最大馬力137匹，最大扭矩202牛·米，加速時並不會有特別明顯的爆發力，畢竟排量在這了，變速箱大多數情況下比較平順。

車身以及轉向靈活，懸架面對大顛簸時會略顯慌張，這個的確比GS4還是要差一點，不過路噪控制還算可以，這台GS3裝配了米其林的3ST靜音胎，同級別中不多見。

養起來貴麼？

之前有小夥伴給我們留言，希望可以看到新車的一些用車成本資訊，以後志鵬儘量都滿足大家，咱們就先從每次小保養來看起。

傳祺的官方保養建議是3個月或者5000公里，說實話這個推薦還是蠻保守的，我去的這家4S店給的套餐價為288元，包括半合成機油、機濾和工時費用，說實話不算高，咱們到官網看看~

以1.3T車型為例，從官網的資訊來看，GS3一次小保養的材料價格大概不到270元，包括半合成機油、機濾和空氣濾芯，空氣濾芯不用每次都更換，機油機濾費用在220元左右，再加上工時，基本上不會超過300元，算是主流水準。

好啦~本期的探店就到這裡啦~明天還會給大家帶來傳祺GM8的探店，有興趣的可以關注一下~如果有什麼希望志鵬去探店的車型，歡迎大家留言~

懸架面對大顛簸時會略顯慌張，這個的確比GS4還是要差一點，不過路噪控制還算可以，這台GS3裝配了米其林的3ST靜音胎，同級別中不多見。

養起來貴麼？

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傳祺的官方保養建議是3個月或者5000公里，說實話這個推薦還是蠻保守的，我去的這家4S店給的套餐價為288元，包括半合成機油、機濾和工時費用，說實話不算高，咱們到官網看看~

以1.3T車型為例，從官網的資訊來看，GS3一次小保養的材料價格大概不到270元，包括半合成機油、機濾和空氣濾芯，空氣濾芯不用每次都更換，機油機濾費用在220元左右，再加上工時，基本上不會超過300元，算是主流水準。

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