武漢交通大爆發：爭取沿江高鐵、建設武西客專、擴建機場、修地鐵……
2018年第一個月剛接近尾聲，
武漢市政府就帶來了好消息！
武漢市出臺精准發力補短板十二大重點工程實施方案，其中明確提出2019年開工建設武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站），開展機場四期和第三跑道規劃研究等。
下面跟著荊楚君一起看看
實施方案包括哪些？
高 鐵
積極推動規劃建設武漢至杭州高鐵，
武漢至杭州高鐵
線路 | 武杭高鐵是溝通華西、華中和華東、長三角城市群的重要通道。黃岡至黃梅段（黃黃高速）鐵路屬於武杭高速鐵路通道其中的一段，
武杭高鐵已確定在湖北設6個站，分別是：武漢站、黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站。
黃黃高鐵在蘄春境內30.25公里，經橫車、彭思、管窯、赤東四個鄉鎮21個村，跨越李時珍醫藥工業園區、縣經濟開發區兩個開發區。
進展 | 其中的，黃岡至黃梅段（黃黃高速）鐵路已於2017年12月底開工建設，項目總投資170億元。
沿江高鐵
線路 | 去年8月，沿江高鐵湖北段規劃出爐，高鐵從合肥進入湖北，從麻城起，經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川，進入重慶境內，經重慶北站到成都。
也就是說高鐵經過武漢、孝感、天門、荊門、宜昌、恩施等市州。
建成後 |未來，
武漢至青島高鐵
線路 | 經過湖北、安徽、江蘇、山東四個中東部省份，起自武漢站至青島北站。
走向為：武漢—麻城—潢川—阜陽—宿州(淮北)—徐州—臨沂—日照—青島
建設意義 | 貴陽至武漢至徐州至青島煙臺高鐵是繼武漢至西安福州後，鞏固武漢中部樞紐的最重要線路。串聯了經濟不發達鄂東、豫南、皖西北、魯南和、武漢城市圈、淮海經濟區、膠東半島等經濟發達地區。
武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站）
線路丨武西高速鐵路，是由漢十高鐵，十西高鐵組成，是《國家中長期鐵路網規劃》中福銀高鐵的組成部分。
從武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經雲夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、老河口、穀城、丹江口、武當山至十堰，全長約395公里，按350公里時速設計，總投資約527億元。
十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點專案，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。
工程共設車站14座，依次是孝感東、朋興(預留)、雲夢北、安陸西、隨州南、安居、棗陽、東津、馬集、老河口南、穀城北、丹江口南、武當山西、十堰北站，其中孝感東站利用既有漢孝城際站，延長月臺和接長到發線，改為貫通式車站；棗陽站在既有站對側增設城際場並局部改建；朋興站為預留無配線車站；其餘均為新建車站。
進展 |目前，漢十高鐵在孝感、隨州、襄陽、十堰境內各標段的工程有序推進，重要節點武當山站14日正式開工，下月整個工程將進入軌道施工階段，預計2019年通車。屆時，從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。
建成時間 | 十西高鐵有望2018年開工。
武西高鐵建成後，武漢到西安僅需2個多小時。
航 空
加快武漢國際航空樞紐建設，全面完成武漢天河機場三期擴建工程，開展機場四期和第三跑道規劃研究。加快通用航空發展，全面建成漢南、蔡甸等通用機場
武漢天河機場三期擴建工程
武漢天河機場三期擴建工程，已順利通過民航中南地區管理局組織的行業驗收，T3航站樓啟用。
進展 |武漢天河機場三期擴建工程於2013年6月實質性動工，2017年6月通過竣工驗收。專案以2020年為目標年，按照滿足年旅客輸送量3500萬人次、貨郵輸送量44萬噸、年起飛40.4萬架次進行設計。
T3航站樓是天河機場三期擴建工程的主體工程，融合航空、城際鐵路、城市軌道、公路長途、公交（含機場大巴）、計程車、社會車輛等7種交通方式，實現無縫對接，方便旅客出行。
武漢天河機場四期、第三跑道
內容 | 四期工程的主要建設內容是：T4航站樓、衛星廳、第三跑道、第四跑道，以及相關配套設施。
T4航站樓：據估算，T4航站樓需要建設17萬平米（比T2大一些），衛星廳需要建設25萬平米，合計42萬平米。
衛星廳：簡單來說 衛星廳是航站樓之外的一個大廳，但是通過走廊與候機室主樓連接。機位增加將減少旅客依靠擺渡車登機的情況。
今後旅客在主樓辦理登機手續後可通過捷運系統短駁至衛星廳登機，比現在快多了。
建設時間 | 第三跑道：2017-2021年建設。
蔡甸通用機場
規劃 | 位於武漢市蔡甸區西部，機場規劃建設包括1條1600×30米的跑道和68×800米停機坪；航站區建設8個35x30米機庫和2200餘平方米的航站航管綜合樓，總投資達3億元以上。
蔡甸通用機場是一個綜合性的通用機場，也就是說它的功能很多，除了公務飛行以外，還包括低空旅遊、應急救援、空中巡查、以及飛行培訓等服務。
建設時間 | 預計2018年底，全面完成機場建設、驗收、試飛，實現首航飛行；2021年底，機場達到保障通用航空作業基本要求，建成1個飛行員培訓、4個航空公司運營基地，保障各類飛行一萬架次；2023年底，建設成為湖北地區通用航空運營中心、維修經營中心、運動產業中心、基礎配套中心。
漢南通用機場
地理位置 | 漢南通用航空機場位於武漢最上游的大嘴地區，長江從其旁邊流過，拐了一個巨大的“U”形彎。
規劃 | 該項目是全國首批航空飛行營地示範工程，總投資10餘億元，占地919畝，分為飛行區、航站區、武漢國際航空工程中心等，跑道長1600米、寬30米，可起降小型運輸機，目前工程建設方面航站樓主體落成，進入精裝階段。
8月5日上午9點30至11點30，武漢首個通用航空機場——漢南通用航空機場進行首次試飛，此次試飛是由海燕通用航空有限公司的機型為塞斯納208的飛機執行試飛任務。
過江通道
建成三陽路過江通道和楊泗港長江大橋等2座過江通道。
三陽路過江通道
內容 | 三陽路過江隧道不僅是長江上的首條公鐵兩用隧道，也是國內直徑最大的江底隧道，直徑達15.2米，是地鐵2號線過江隧道的兩倍多。
該隧道分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為三陽路公路隧道行車道，佈置單向三車道；下層為地鐵7號線行車道及其逃生通道、電纜廊道和排煙道。
據預測，待三陽路過江隧道建成後，除開上層公路的過江客流量，單是下層地鐵7號線日均可運送的過江客流都可達到25萬人次，相當於20至30條常規公交線路的過江客流量，將進一步緩解武漢的過江交通壓力。
建設時間 | 隧道全線預計在2017年2月貫通。
楊泗港長江大橋
2017年12月27日，11點28分，經過近20個小時的連續奮戰，由武漢城投集團建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的世界最大跨度雙層懸索橋武漢楊泗港長江大橋南岸主塔上游側塔柱最後一節段順利澆築完成，南岸主塔成功封頂。至此，繼11月21日北岸主塔封頂後，大橋南北兩個主塔已全部封頂，全面轉入上部結構施工階段。
內容 | 武漢楊泗港長江大橋是一座雙塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋，一步跨越長江，主跨1700米，同時還是長江上的首座雙層公路大橋，建成後將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。
建設時間 | 該橋預計2019年建成通車，建成後將是世界上功能最全的大橋。
軌道交通
加快軌道交通建設，啟動第四輪軌道交通建設規劃專案，力爭每年開工2條線路。建成武漢東湖新技術開發區有軌電車T1.T2示範線一期、武漢經濟技術開發區〈漢南區〉有軌電車示範線專案
有軌電車T1、T2示範線一期
路L1：華中大站⇌佛祖嶺站；
交路L2：湯遜湖城鐵站⇌光穀植物園站。
建設時間 | 光穀有軌電車T1、T2線於2017年12月18日，實現全線通車試運行。
目前，全線試運行總體狀況良好，試運行各項指標基本滿足要求。
共抓長江大保護
推進共抓長江大保護。強力推進工業污染防治，開展涉水工業污染源“大排查、大整治、大監督”，強化重點企業污染防治，依法關停、搬遷嚴重污染水環境的企業。嚴格執行沿江產業准入制，嚴禁在長江、漢江武漢段幹流岸線1公里內新建重化工及造紙行業專案，嚴控在長江沿岸地區新建石油化工和煤化工專案。
推進共抓長江大保護
實施長江經濟帶發展戰略，是以習近平同志為核心的黨中央作出的既利當前又惠長遠的重大戰略決策。
7個督查組現場檢查127個水源地
2017年，湖北省自我加壓，啟動對縣級城市集中式飲用水水源地的清理整治工作。省政府於2017年3月下旬開始，派出7個督查組，對全省17個市州127個現用水源地進行了現場檢查，強力推進問題整改落實。
2017年6月，根據中央環保督察回饋危貨碼頭安全環保問題有關事項的意見，咸寧市對這3個碼頭實施關停，並於11月底採取強制措施，對碼頭斷水、斷電、斷航，強制拆除了輸油管道、瀝青管道，並撤離了3個碼頭上的躉船。
在全省長江經濟帶飲用水水源地專項執法行動中，共發現湖北省地級及以上城市集中式飲用水水源地62個突出環境問題，截至2017年11月15日，已全部完成整治任務。省政府通報的234個縣級以上集中式飲用水水源地環境問題，現已整改完成184個，整改完成率為78.6%。
25家化工企業關停
湖北省宜昌市地處長江中上游結合部，是長江流域的生態敏感區，城市臨長江，化工卻是宜昌的產業支柱之一，年產值近2000億元。如何破解“重化工圍江”？2017年宜昌市給出了正確答案。
2017年，全市關閉沿江1公里範圍內的化工企業25家，並計畫完成人口密集區危化品生產企業搬遷工作，到2020年全市長江沿線1公里內化工企業全部“清零”。
為破解“化工圍江”，宜昌市制定了《關於化工產業專項整治及轉型升級的意見》《宜昌化工產業專項整治及轉型升級三年行動方案》，對全市134家化工企業分類施策，擬搬遷企業82家、改造提升企業27家、關停企業25家，目前25家企業已全部關停。
367個非法碼頭全部取締
2017年，根據中央環保督察組要求，荊州市委、市政府決定對全市碼頭特別是砂石碼頭，進行大清理、大整治、大集並，將全市498處碼頭中的364處碼頭全部納入了整治範圍。
為加快整治非法碼頭，荊州出硬招整治非法碼頭，要求2017年9月1日起，全市所有的砂石碼頭一律斷航，禁止運輸船舶停靠。從2017年10月1日零時起，所有砂石碼頭一律斷水斷電，督促碼頭經營者自行停業拆除，逾期不關停的依法強制取締，確保在10月31日前完成全部砂石碼頭的取締工作，整治工作完成後將清退出岸線54公里。
湖北省長江幹線657個非法碼頭中，納入“取締一批”範圍的367個非法碼頭已全部取締，生態複綠總面積超過200萬平方米，騰退岸線超過35公里；納入“規範一批”、“提升一批”範圍的290個非法碼頭已基本整改完成。完成沿江市（州）砂石集並中心佈局規劃，沿江各市（區、縣）均至少有1個砂石集並中心已建成運營或正在建設。
醫療養老
實施方案提出，支持有條件的養老機構開設醫療服務機構，鼓勵二級以上綜合醫院為養老機構老年人開通預約就診綠色通道。
到2020年，全市社區和居家老年人擁有簽約家庭醫生。
到2019年，全市50%以上的農村社區建立養老服務站點；在鄉鎮或有村委會建制的街道，試點建設1—2所“農村幸福院”。
到2019年，在50%的社區按照每百戶不少於20平方米（或者不低於社區公共服務設施面積40%）的標準，建成一所具備基本生活照料、衛生保健服務和精神慰藉功能的社區老年人服務中心；在中心城區每個街道建成1—2家“示範性社區老年人服務中心”；平均每個街道建成1—3所社區養老院，每個社區平均擁有40—50張養老床位。
雖然2018年才開始沒多久，
就已經對武漢2019年期待滿滿了！
武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站）
線路丨武西高速鐵路，是由漢十高鐵，十西高鐵組成，是《國家中長期鐵路網規劃》中福銀高鐵的組成部分。
從武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經雲夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、老河口、穀城、丹江口、武當山至十堰，全長約395公里，按350公里時速設計，總投資約527億元。
十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點專案，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。
工程共設車站14座，依次是孝感東、朋興(預留)、雲夢北、安陸西、隨州南、安居、棗陽、東津、馬集、老河口南、穀城北、丹江口南、武當山西、十堰北站，其中孝感東站利用既有漢孝城際站，延長月臺和接長到發線，改為貫通式車站；棗陽站在既有站對側增設城際場並局部改建；朋興站為預留無配線車站；其餘均為新建車站。
進展 |目前，漢十高鐵在孝感、隨州、襄陽、十堰境內各標段的工程有序推進，重要節點武當山站14日正式開工，下月整個工程將進入軌道施工階段，預計2019年通車。屆時，從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。
建成時間 | 十西高鐵有望2018年開工。
武西高鐵建成後，武漢到西安僅需2個多小時。
航 空
加快武漢國際航空樞紐建設，全面完成武漢天河機場三期擴建工程，開展機場四期和第三跑道規劃研究。加快通用航空發展，全面建成漢南、蔡甸等通用機場
武漢天河機場三期擴建工程
武漢天河機場三期擴建工程，已順利通過民航中南地區管理局組織的行業驗收，T3航站樓啟用。
進展 |武漢天河機場三期擴建工程於2013年6月實質性動工，2017年6月通過竣工驗收。專案以2020年為目標年，按照滿足年旅客輸送量3500萬人次、貨郵輸送量44萬噸、年起飛40.4萬架次進行設計。
T3航站樓是天河機場三期擴建工程的主體工程，融合航空、城際鐵路、城市軌道、公路長途、公交（含機場大巴）、計程車、社會車輛等7種交通方式，實現無縫對接，方便旅客出行。
武漢天河機場四期、第三跑道
內容 | 四期工程的主要建設內容是：T4航站樓、衛星廳、第三跑道、第四跑道，以及相關配套設施。
T4航站樓：據估算，T4航站樓需要建設17萬平米（比T2大一些），衛星廳需要建設25萬平米，合計42萬平米。
衛星廳：簡單來說 衛星廳是航站樓之外的一個大廳，但是通過走廊與候機室主樓連接。機位增加將減少旅客依靠擺渡車登機的情況。
今後旅客在主樓辦理登機手續後可通過捷運系統短駁至衛星廳登機，比現在快多了。
建設時間 | 第三跑道：2017-2021年建設。
蔡甸通用機場
規劃 | 位於武漢市蔡甸區西部，機場規劃建設包括1條1600×30米的跑道和68×800米停機坪；航站區建設8個35x30米機庫和2200餘平方米的航站航管綜合樓，總投資達3億元以上。
蔡甸通用機場是一個綜合性的通用機場，也就是說它的功能很多，除了公務飛行以外，還包括低空旅遊、應急救援、空中巡查、以及飛行培訓等服務。
建設時間 | 預計2018年底，全面完成機場建設、驗收、試飛，實現首航飛行；2021年底，機場達到保障通用航空作業基本要求，建成1個飛行員培訓、4個航空公司運營基地，保障各類飛行一萬架次；2023年底，建設成為湖北地區通用航空運營中心、維修經營中心、運動產業中心、基礎配套中心。
漢南通用機場
地理位置 | 漢南通用航空機場位於武漢最上游的大嘴地區，長江從其旁邊流過，拐了一個巨大的“U”形彎。
規劃 | 該項目是全國首批航空飛行營地示範工程，總投資10餘億元，占地919畝，分為飛行區、航站區、武漢國際航空工程中心等，跑道長1600米、寬30米，可起降小型運輸機，目前工程建設方面航站樓主體落成，進入精裝階段。
8月5日上午9點30至11點30，武漢首個通用航空機場——漢南通用航空機場進行首次試飛，此次試飛是由海燕通用航空有限公司的機型為塞斯納208的飛機執行試飛任務。
過江通道
建成三陽路過江通道和楊泗港長江大橋等2座過江通道。
三陽路過江通道
內容 | 三陽路過江隧道不僅是長江上的首條公鐵兩用隧道，也是國內直徑最大的江底隧道，直徑達15.2米，是地鐵2號線過江隧道的兩倍多。
該隧道分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為三陽路公路隧道行車道，佈置單向三車道；下層為地鐵7號線行車道及其逃生通道、電纜廊道和排煙道。
據預測，待三陽路過江隧道建成後，除開上層公路的過江客流量，單是下層地鐵7號線日均可運送的過江客流都可達到25萬人次，相當於20至30條常規公交線路的過江客流量，將進一步緩解武漢的過江交通壓力。
建設時間 | 隧道全線預計在2017年2月貫通。
楊泗港長江大橋
2017年12月27日，11點28分，經過近20個小時的連續奮戰，由武漢城投集團建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的世界最大跨度雙層懸索橋武漢楊泗港長江大橋南岸主塔上游側塔柱最後一節段順利澆築完成，南岸主塔成功封頂。至此，繼11月21日北岸主塔封頂後，大橋南北兩個主塔已全部封頂，全面轉入上部結構施工階段。
內容 | 武漢楊泗港長江大橋是一座雙塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋，一步跨越長江，主跨1700米，同時還是長江上的首座雙層公路大橋，建成後將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。
建設時間 | 該橋預計2019年建成通車，建成後將是世界上功能最全的大橋。
軌道交通
加快軌道交通建設，啟動第四輪軌道交通建設規劃專案，力爭每年開工2條線路。建成武漢東湖新技術開發區有軌電車T1.T2示範線一期、武漢經濟技術開發區〈漢南區〉有軌電車示範線專案
有軌電車T1、T2示範線一期
路L1：華中大站⇌佛祖嶺站；
交路L2：湯遜湖城鐵站⇌光穀植物園站。
建設時間 | 光穀有軌電車T1、T2線於2017年12月18日，實現全線通車試運行。
目前，全線試運行總體狀況良好，試運行各項指標基本滿足要求。
共抓長江大保護
推進共抓長江大保護。強力推進工業污染防治，開展涉水工業污染源“大排查、大整治、大監督”，強化重點企業污染防治，依法關停、搬遷嚴重污染水環境的企業。嚴格執行沿江產業准入制，嚴禁在長江、漢江武漢段幹流岸線1公里內新建重化工及造紙行業專案，嚴控在長江沿岸地區新建石油化工和煤化工專案。
推進共抓長江大保護
實施長江經濟帶發展戰略，是以習近平同志為核心的黨中央作出的既利當前又惠長遠的重大戰略決策。
7個督查組現場檢查127個水源地
2017年，湖北省自我加壓，啟動對縣級城市集中式飲用水水源地的清理整治工作。省政府於2017年3月下旬開始，派出7個督查組，對全省17個市州127個現用水源地進行了現場檢查，強力推進問題整改落實。
2017年6月，根據中央環保督察回饋危貨碼頭安全環保問題有關事項的意見，咸寧市對這3個碼頭實施關停，並於11月底採取強制措施，對碼頭斷水、斷電、斷航，強制拆除了輸油管道、瀝青管道，並撤離了3個碼頭上的躉船。
在全省長江經濟帶飲用水水源地專項執法行動中，共發現湖北省地級及以上城市集中式飲用水水源地62個突出環境問題，截至2017年11月15日，已全部完成整治任務。省政府通報的234個縣級以上集中式飲用水水源地環境問題，現已整改完成184個，整改完成率為78.6%。
25家化工企業關停
湖北省宜昌市地處長江中上游結合部，是長江流域的生態敏感區，城市臨長江，化工卻是宜昌的產業支柱之一，年產值近2000億元。如何破解“重化工圍江”？2017年宜昌市給出了正確答案。
2017年，全市關閉沿江1公里範圍內的化工企業25家，並計畫完成人口密集區危化品生產企業搬遷工作，到2020年全市長江沿線1公里內化工企業全部“清零”。
為破解“化工圍江”，宜昌市制定了《關於化工產業專項整治及轉型升級的意見》《宜昌化工產業專項整治及轉型升級三年行動方案》，對全市134家化工企業分類施策，擬搬遷企業82家、改造提升企業27家、關停企業25家，目前25家企業已全部關停。
367個非法碼頭全部取締
2017年，根據中央環保督察組要求，荊州市委、市政府決定對全市碼頭特別是砂石碼頭，進行大清理、大整治、大集並，將全市498處碼頭中的364處碼頭全部納入了整治範圍。
為加快整治非法碼頭，荊州出硬招整治非法碼頭，要求2017年9月1日起，全市所有的砂石碼頭一律斷航，禁止運輸船舶停靠。從2017年10月1日零時起，所有砂石碼頭一律斷水斷電，督促碼頭經營者自行停業拆除，逾期不關停的依法強制取締，確保在10月31日前完成全部砂石碼頭的取締工作，整治工作完成後將清退出岸線54公里。
湖北省長江幹線657個非法碼頭中，納入“取締一批”範圍的367個非法碼頭已全部取締，生態複綠總面積超過200萬平方米，騰退岸線超過35公里；納入“規範一批”、“提升一批”範圍的290個非法碼頭已基本整改完成。完成沿江市（州）砂石集並中心佈局規劃，沿江各市（區、縣）均至少有1個砂石集並中心已建成運營或正在建設。
醫療養老
實施方案提出，支持有條件的養老機構開設醫療服務機構，鼓勵二級以上綜合醫院為養老機構老年人開通預約就診綠色通道。
到2020年，全市社區和居家老年人擁有簽約家庭醫生。
到2019年，全市50%以上的農村社區建立養老服務站點；在鄉鎮或有村委會建制的街道，試點建設1—2所“農村幸福院”。
到2019年，在50%的社區按照每百戶不少於20平方米（或者不低於社區公共服務設施面積40%）的標準，建成一所具備基本生活照料、衛生保健服務和精神慰藉功能的社區老年人服務中心；在中心城區每個街道建成1—2家“示範性社區老年人服務中心”；平均每個街道建成1—3所社區養老院，每個社區平均擁有40—50張養老床位。
雖然2018年才開始沒多久，
就已經對武漢2019年期待滿滿了！