三菱概念車揭示全新中大型SUV未來，插電式混動車型或將引進

分類＼汽車
時間＼2017-04-12

近日，三菱汽車公佈了其參加上海車展的車型陣容，將有10輛展車亮相車展，其中包括兩輛概念SUV，以及8輛國產和進口量產車型。其中，2016年巴黎車展首次亮相的GT-PHEV概念車或將為全新中大型SUV提供藍圖，

而非常迎合新能源汽車政策的歐藍德PHEV或將被引進。

三菱GT-PHEV Concept

三菱GT-PHEV Concept是一款定位為新一代跨界SUV最高級車型的概念車，搭載了三菱汽車獨有的先進的三電機式插電混合動力EV系統（以下簡稱PHEV系統）和四輪控制技術。

外觀上，其前臉設計採用了體現守護人與車的“DYNAMIC SHIELD”理念，

且展現出強大氣場的造型。車身側面以水準基調來營造的構型，體現出其符合頂級跨界SUV的高品質及行駛安定性。不僅如此，有如從金屬鋼塊之上切割而得的充滿肌肉般的厚重車身，即展現了其所凝聚在內的強大力量，也由於對細節的精雕細琢，凸顯其上等品質。

內飾方面，由於儀錶台以水準基調為造型，拓展出了廣闊的空間，駕駛者在駕駛時能方便的感受到車身姿態的變化。

動力方面，概念車採用的PHEV系統由新一代的大容量動力電池、大功率/高效率的三台電機、發電性能及動力性能充分得以提升的PHEV專用發動機等構成，純電行駛距離為120公里，綜合行駛距離1200公里以上，使舒適的長距離行駛成為了可能。

三菱汽車引以為豪的S-AWC(超級全輪控制)由前置一台、後置兩台構成的三電機方式來實現，將隨心操控與卓越的穩定性發揮至極致。

另外，概念車還可以通過對基於通信和車載攝像頭及感測器預先得到的路線、天氣、路面等資訊，進行極其細緻的電量、油耗等消耗能量的管理以及針對各種狀況對四個車輪進行綜合控制，最大限度的拓展車輛的性能與功能。

另外一輛概念車為2015年東京車展首次亮相的eX Concept

歐藍德PHEV

前面概念車提到的插電式混合動力EV系統在量產車上的應用具體體現就是這輛歐藍德PHEV。

歐藍德PHEV的外觀沿用了現款歐藍德設計，與汽油版車型最大的區別就是尾部的PHEV的標識以及右側後翼子板上“多出來”的充電口。

歐藍德PHEV的動力系統由一台排量為2.0升的四缸自然吸氣發動機和兩台電動機組成，兩台電動機分別安裝在前軸和後軸，實現三菱S-AWC四驅技術。動力方面，2.0升發動機的最大功率和扭矩分別為87千瓦和186牛米，但在兩台電動機的共同作用下，混合動力系統的最大功率達到了120千瓦，最大扭矩為332牛米，同時擁有1.5升/100公里的超低油耗。

作為一輛插電式混合動力車型，歐藍德PHEV的電池容量達到了12千瓦時，可以以純電模式驅動車輛，最大續航里程為60.8公里，可以滿足大多數上班族上下班的路程，而混合動力系統的最大續航里程為880公里。如果對電池組進行充電，6.5小時可以將其充滿。

車型展車數量備註GT-PHEV Concept1概念車，參考出展eX Concept1概念車，參考出展歐藍德PHEV1日本製造，參考出展歐藍德3中國製造全新勁炫ASX1中國製造帕傑羅1日本製造新帕傑羅・勁暢1中國製造新翼神1中國製造共計10

實現三菱S-AWC四驅技術。動力方面，2.0升發動機的最大功率和扭矩分別為87千瓦和186牛米，但在兩台電動機的共同作用下，混合動力系統的最大功率達到了120千瓦，最大扭矩為332牛米，同時擁有1.5升/100公里的超低油耗。