京東在陝西全省試點無人機配送，將在全國建上萬個無人機機場
從左到右：交通部運輸服務司副處長曹磊；西安航太基地黨工委副書記、管委會主任張馳；國家郵政局政策法規司巡視員靳兵；中國民用航空局運輸司副司長廉秀琴；京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍 ；陝西省發改委副主任徐強；中國民用航空西北地方管理局副局長余文亮。
中國民用航空局頒佈了首個以省域為範圍的無人機物流配送國家級試點牌照。在陝西省，未來將能率先看到京東使用無人機進行配送快遞的場景。
2月5日，“陝西省全域無人機物流配送經營性活動試點啟動儀式暨產業創新發展論壇”在西安舉辦，民航西北地方管理局向京東集團授牌——“陝西省無人機航空物流多式聯運創新試點”企業，京東成為首個以省域為範圍進行無人機物流配送的國家級試點企業。
中國民用航空局、陝西省政府、民航西北地方管理局有關領導，40余位國內民航領域專家，京東集團相關負責人出席了本次活動。
有專家稱，這不僅預示著中國對商用無人機的監管將進一步放寬，試點所提供的海量飛行資料和物流配送樣本，也將為中國探索建立無人機監管的“中國標準”提供技術和實踐支撐。
此前的2017年6月21日，順豐與江西省贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復。
這次京東獲得的試點許可則擴大到了省域範圍。
在授牌儀式現場，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示，京東無人機專案啟動於2015年12月，始終致力於以無人機等方式探索未來物流發展方向。自成立之初，就規劃了三級智慧物流體系，但受限於外部環境條件，一直無法真正實踐落地。陝西這片沃土，給京東提供了良好的外部環境，有機會在國家民航局、西北民航管理局和空軍、郵政、交通等其他相關監管單位的指導下，
據瞭解，2017年6月，京東無人機物流配送在陝西和江蘇兩省開展了常態化運營，截至目前，已經成功飛行並運營了上萬個架次。在2017年8月，京東還在陝西獲得了全國首張覆蓋省域範圍的無人機空域批文。但在具體落地中存在問題，就企業而言，產品適航取證沒有標準、運輸經營資質申請沒有途徑，沒有可供參考的成熟管理模式和規章制度。
2017年8月，國家民航局運輸司起草發佈了《民用無人駕駛航空器從事經營性飛行活動管理辦法（暫行）（徵求意見稿）》。京東於2017年10月向民航西北地方管理局申請，在陝西進行“無人機物流配送經營活動試點”，不久前正式獲得中國民用航空局、民航西北地方管理局批復。
據肖軍介紹，京東計畫通過本次試點工作，用兩年左右的時間探索和制定一部可執行、可考量的物流無人機安全運營標準，為中國無人機產業應用樹立示範標杆。
肖軍表示，更長期的目標是，京東將在全國部署數千架通航貨運飛機和中大型物流無人機、上萬個智慧機場和終端，以及數十萬架末端配送無人機，實現全國絕大多數縣級行政區域和鄉村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時之內送達中國的任何一個地方。
目前，京東正著手打造幹線、支線、末端三級“無人機+通航”的智慧物流體系，並於2017年2月落地到陝西省，以大資料為核心、雲計算為手段、無人機為管道，以航空方式構建空中物流網路，將區域範圍內物流運轉的精准度和速度提到極致，致力於打造“無人機+通航”物流配送體系的全球標準。
在此前召開的達沃斯論壇上，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東表示，京東將在全國建設上萬個無人機機場，所有的商品都能在24小時之內送達給消費者。
在當天舉辦的產業創新發展論壇上，多位民用航空領域的知名專家還就中國民用航空局提出的七項試點目標和四個試點課題展開了深入討論，共同探討無人機航空運輸相關安全技術標準、運營監管模式和低空經濟發展新方向等議題。
據肖軍介紹，京東計畫通過本次試點工作，用兩年左右的時間探索和制定一部可執行、可考量的物流無人機安全運營標準，為中國無人機產業應用樹立示範標杆。
肖軍表示，更長期的目標是，京東將在全國部署數千架通航貨運飛機和中大型物流無人機、上萬個智慧機場和終端，以及數十萬架末端配送無人機，實現全國絕大多數縣級行政區域和鄉村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時之內送達中國的任何一個地方。
目前，京東正著手打造幹線、支線、末端三級“無人機+通航”的智慧物流體系，並於2017年2月落地到陝西省，以大資料為核心、雲計算為手段、無人機為管道，以航空方式構建空中物流網路，將區域範圍內物流運轉的精准度和速度提到極致，致力於打造“無人機+通航”物流配送體系的全球標準。
在此前召開的達沃斯論壇上，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東表示，京東將在全國建設上萬個無人機機場，所有的商品都能在24小時之內送達給消費者。
在當天舉辦的產業創新發展論壇上，多位民用航空領域的知名專家還就中國民用航空局提出的七項試點目標和四個試點課題展開了深入討論，共同探討無人機航空運輸相關安全技術標準、運營監管模式和低空經濟發展新方向等議題。