車市“風投家”再抓風口？寶駿將推6座MPV

分類＼汽車
時間＼2018-02-05

2017年，寶駿年銷量首次突破百萬，同比增長24%。銷量的連年飄紅及明星車型的不斷湧現，

除了其極具性價比的產品屬性，還離不開寶駿對於汽車市場的超高敏感度，寶駿就好像一位精明的投資人，總能對汽車市場不停變換的風口做出精准預測和快速反應。

近日，寶駿公佈了旗下全新MPV車型360的內飾官圖，

從中可以清楚地看出，寶駿360將是一款6座MPV車型，加上早先曝光的外觀資訊，寶駿360的產品資訊已趨於完整，新車預計於今年第二季度上市。

寶駿360的車身長寬高分別為4609/1732/1652mm，相比同為MPV車型的730都有所減小，但兩款車型的軸距卻是完全相同的2750mm，這不僅讓360與730在定位上有所區分，

同時也保證了作為一款MPV的裝載能力。

在內飾方面，雖然整體風格和質感不算突出，但數字儀錶盤和懸浮式中控大屏還是營造出了一定的時尚氛圍，而全液晶儀錶盤則是寶駿首次運用。

不過此次寶駿360內飾官圖所透露出的最重要資訊還是其2+2+2的6座佈局，

再加上比常規MPV更加小巧的車身，很難不讓人聯想到別克GL6這個在2017年年末掀起一股6座浪潮的MPV新生力量。

隨著二胎政策的出臺，MPV車型越來越多地走入了家庭，而別克GL6的上市，讓多年來各種級別、各種尺寸混為一談的MPV市場開始出現了細分領域的雛形，

定位更精准、價格更加親民的GL6很快地被大量消費者所接受，6座MPV的定位也是深得民心。但在GL6正式投放市場之後，其相對平庸的產品力卻引來各方吐槽，空間和內飾質感的不足讓GL6變得有些食之無味棄之可惜，消費者也因此開始期待更多6座MPV的出現能帶來更多的選擇。

也就是說，6座MPV市場的出現或興起代表著這一消費需求的日趨強烈，此時，寶駿360的出現可謂恰到好處，

6座MPV這片需求大產品少的藍海市場給了寶駿巨大的施展空間。

其實，寶駿表現出如此敏銳的市場嗅覺並不是第一次，2017年寶駿熱銷的新車310W也同樣體現出了這一點。去年，曾在2016年創下月銷五萬輛神話的MPV車型730在銷量上大幅下滑，在7月更是只售出了1.3萬輛，雖然這仍舊是一個令人眼紅的成績，但對於730而言，這已清晰地反應出其產品活力在大幅下降。

就在730達到銷量低谷的7月，寶駿推出了新車310W，一款定位於緊湊級的旅行車，而310W在上市後立即成為了又一款市即熱銷的“微波爐”式產品，只用了一個月的時間，就在8月取得了過萬的銷量，隨後的9月裡更是逼近兩萬。從11月份開始，310W銷量雖被納入310車系共同計算，但當時的310車型已經連續四個月銷量僅有三四千台，由此推斷，310車系在去年12月取得的3.5萬銷量中，310W恐怕要貢獻80%以上。

310W的爆紅除了寶駿一貫堅持的又大又便宜的商品屬性，其上市的時機也是拿捏得恰到好處。2016年底，大眾蔚領的上市把一直處於小眾消費市場的旅行車帶入了主流消費者的視野中，雖然賣得不溫不火，但卻重新撩起了很多人已藏匿多年的“瓦罐”情懷。而半年多之後，當寶駿推出了這款最低不到5萬的“瓦罐”車時，那些被蔚領撩撥起來的心就再也按捺不住，面對一款顏值過關、實用性和性價比都爆表的旅行車，已找不出拒絕的理由。

寶駿品牌從創立到現在不過七八年的時間，但其製造爆款的能力已毋庸置疑，從最早的730、560，到去年的510和310W，在近年來新興的7座SUV、MPV以及旅行車細分市場中，寶駿從來都是緊跟市場卻又不去做第一個吃螃蟹的人，這讓寶駿的產品有了最大的生長空間。2018年，寶駿在360之外，還將推出全新緊湊型SUV寶駿530，雖然從車型名稱來看，530的定位要低於現款的560，但實際是560的替換產品，而在2017年開始明顯走下坡路的560將在換代後被升級為中型SUV，這樣快速和敏銳的反應無疑將成為寶駿保持品牌活力的一大保障。

雖然這仍舊是一個令人眼紅的成績，但對於730而言，這已清晰地反應出其產品活力在大幅下降。