同時建造3種兩栖登陸戰艦，解放軍終於開始惡補這一能力
正在建造之中的071大型多功能兩栖船塢登陸艦
【軍工科技前沿第十九期】正在建造的第5艘071大型多功能兩栖船塢登陸艦曝光，
想要解決那個問題，中國海軍仍需加力發展兩栖投送能力，畢竟解放軍在兩栖投送力量上的歷史欠帳太多，目前仍處於“補償性增長”狀態。
第5艘071開建，第6艘或已在籌備之中
最近出現的照片上海滬東中華造船廠正在為中國海軍建造第5艘071型船塢登陸艦（LPD），
中國海軍在兩栖投送力量上的歷史欠帳太多，目前仍然處於嚴重不足的狀態，如同驅護艦隊的建設一樣，在中短期內中國兩栖力量必將以較快的速度進行持續性建設。
據網路曝光的照片看，第5艘071船塢登陸艦的船體已經基本完成，前部的上層結構也已經搭建完成了大部分，按照中國船廠一貫的造艦速度來估算，這艘LPD很有可能在今年內下水。
正在建造之中的071大型多功能兩栖船塢登陸建
071型兩栖登陸艦排水量約20，
第1艘071型船塢登陸艦在2006年下水，並與次年年底進入中國海軍服役，第2艘和第3艘則分別於2011年和2012年服役。前3艘071均服役于中國海軍南海艦隊，主要負責在南海的作戰。
在沉寂了三年之後，第4艘071在2015年下水，2016年進入中國海軍東海艦隊服役。
除了網上已經曝光的第五艘071之外，
075“小平頂”開建，堪稱“直升機航母”
海軍司令于3月28日視察了滬東中華造船廠被媒體認為是075型兩栖攻擊艦開工艦載的標誌。據悉，075與美國海軍的“黃蜂”級兩栖攻擊艦排水量相當，都是4萬噸。
4艘726“野馬”兩栖登陸艇同時在建
075兩栖攻擊艦具有超強的搭載能力與投送能力，堪稱“直升機航母”，軍迷還送了它一個昵稱——“小平頂”。
075型兩栖攻擊艦在設計上也更為深入具體，其採用直通甲板設計，具有4個直升機起降點，2台升降機，在機庫下還設置有巨大的塢艙，可以搭載一定數量的國產氣墊船。
726“野馬”兩栖登陸艇數量驚人
2016年12月的衛星圖像顯示，位於長興島的江南造船廠內有至少4艘新建的726型LCAC。在不久之後的解放軍兩栖登陸訓練中，從登陸艇的編號上辨別出多艘此前沒有出現過的LCAC。
726型氣墊登陸艇，北約代號玉義級，是解放軍海軍使用的一種中型氣墊登陸艇，由中船工業708研究所研製，江南造船廠生產，2017年開始列裝海軍部隊。
解放軍726“野馬”登陸艇現身軍演
726型氣墊登陸艇裝備了2台國產QC-70燃氣輪機，亦可配置烏克蘭提供的燃氣輪機。目前首批列裝艇的編號為3320、3321、3322三艘，用於裝備現役的三艘071型兩栖運輸艦。
首艇於2009年12月下水測試，最大載重量約在50至60噸，可載1輛ZTD-05兩栖突擊車或2輛ZBD-05兩栖步兵戰車或陸戰隊員80人。最高航速可達80節。071型船塢登陸艦中可停放4艘這種登陸艇。
有消息認為，中國海軍已經服役的和還在建造中的LCAC至少有10艘以上。根據現有中國海軍裝備的兩栖登陸艦艇的數量，要解決那個問題，仍需大大發展兩栖投送能力。
而且，如果僅僅依賴已經服役的4艘071和還在建造中的後續071與075的對海外投送能力，更無法滿足解放軍在世界範圍內擴大影響力的需求。
這一問題隨著中國海軍陸戰隊規模的擴大，將變得更加凸顯。而一些關鍵的技術裝備獲得突破之後，如LCAC主發動機和新型中型直升機，中國兩栖力量的建設速度在中短期內必將越來越快。
2016年12月的衛星圖像顯示，位於長興島的江南造船廠內有至少4艘新建的726型LCAC。在不久之後的解放軍兩栖登陸訓練中，從登陸艇的編號上辨別出多艘此前沒有出現過的LCAC。
726型氣墊登陸艇，北約代號玉義級，是解放軍海軍使用的一種中型氣墊登陸艇，由中船工業708研究所研製，江南造船廠生產，2017年開始列裝海軍部隊。
解放軍726“野馬”登陸艇現身軍演
726型氣墊登陸艇裝備了2台國產QC-70燃氣輪機，亦可配置烏克蘭提供的燃氣輪機。目前首批列裝艇的編號為3320、3321、3322三艘，用於裝備現役的三艘071型兩栖運輸艦。
首艇於2009年12月下水測試，最大載重量約在50至60噸，可載1輛ZTD-05兩栖突擊車或2輛ZBD-05兩栖步兵戰車或陸戰隊員80人。最高航速可達80節。071型船塢登陸艦中可停放4艘這種登陸艇。
有消息認為，中國海軍已經服役的和還在建造中的LCAC至少有10艘以上。根據現有中國海軍裝備的兩栖登陸艦艇的數量，要解決那個問題，仍需大大發展兩栖投送能力。
而且，如果僅僅依賴已經服役的4艘071和還在建造中的後續071與075的對海外投送能力，更無法滿足解放軍在世界範圍內擴大影響力的需求。
這一問題隨著中國海軍陸戰隊規模的擴大，將變得更加凸顯。而一些關鍵的技術裝備獲得突破之後，如LCAC主發動機和新型中型直升機，中國兩栖力量的建設速度在中短期內必將越來越快。