河南製造又在英國實力圈粉，背後這家企業連續7年世界第一
未來，被視為英國“國寶”和倫敦象徵的紅色雙層巴士可能將來自“河南製造”。
| 大河報·大河財立方記者 唐朝金
繼在歐美、中東、亞太、拉美、獨聯體、非洲等六大海外市場遍地開花之後，
宇通客車駛入倫敦“公交道”
1831年，英國人沃爾特·漢考克製造出了以蒸汽為動力的世界上第一輛公共汽車。紅色雙層巴士更被視為英國“國寶”和倫敦象徵。
180多年後，國內客車製造龍頭企業宇通客車的新能源公交正式亮相英國，
1月30日，一輛長10米、高2.5米、全身噴塗倫敦紅色公交標誌色的宇通客車純電動E10公車正式亮相里茲。
據宇通客車海外市場部相關負責人透露，這輛宇通E10公車，幾個月前從中國上海出發，
“今年3月，這輛E10就要交付倫敦公交公司的客戶體驗和試用，宇通會根據試用後的客戶回饋，做進一步的調整。”宇通客車海外市場部相關負責人表示。
據上述宇通客車海外市場部負責人介紹，針對英國公交市場的特點，此次出口英國的宇通E10新能源公車專門將車長從12米改成了10米，以適應倫敦街道的需要；同時，
資料顯示，英國政府為了大力整治空氣污染，在2020年前將投入6億英鎊支持純電動公車在英國的推廣使用。倫敦市長薩迪克·汗更是承諾，到2037年，實現把倫敦9200輛公車都升級成純電動公車的目標。
事實上，宇通客車在2013年已經進入英國市場。截至2017年底，已經有300多輛宇通客車行駛在英國的大街小巷，但正式駛入倫敦公車序列，對於宇通客車來說，更具象徵意義。
出海12年 宇通客車駛入120余國
實際上，在宇通客車公車進入倫敦公交道前數日，宇通客車剛剛披露了2017年的銷售成績。
資料顯示，2017年，宇通客車累計海外出口客車8712輛，同比增長22.34%，連續七年位居世界第一，
從2005年宇通客車開啟海外市場至今，宇通客車在海外市場已經形成歐美、中東、亞太、拉美、獨聯體、非洲等六大區域的發展佈局，覆蓋120多個國家和地區。
特別在“一帶一路”沿線地區，宇通客車已出口40多個國家，並在緬甸、巴基斯坦、伊朗及古巴等國實現了客車散件當地組裝和產能及技術的合作。
宇通海外行銷常務副總常浩介紹，在海外市場上，宇通已經在部分區域市場綜合市場佔有率達到10%以上。在古巴、委內瑞拉等市場，宇通已經成為當地最主要的客車供應商，在當地近兩年新車更新中，宇通客車處於絕對領先的優勢，佔有率超過90%以上。
依託產品+服務 未來宇通客車海外市場份額將占30%
事實上，宇通客車海外成績驕人，與其海外政策有著密不可分的關係。
據宇通海外市場部副部長常浩介紹，同很多中國企業“走出去”時選擇做追尋商機的“獵人”不同，從2005年宇通客車拓展海外市場的第一天起，宇通海外部就確定了“以我為主，打陣地戰”的市場戰略。隨後經過發展，宇通客車又提出“古巴模式”的市場策略。
“‘古巴模式’的真正意義在於宇通客車針對不同市場、客戶、環境制定更有效的策略，通過一系列解決方案的提供在為客戶提供價值的同時提升宇通海外市場品牌美譽度，實現從‘獵手’到‘耕耘者’的過渡。”常浩說。
除了市場戰略正確之外，宇通客車“產品+服務”的模式也成為其攻城拔寨的利器。
據常浩介紹，宇通始終遵循著產品和服務的“雙滿分原則”。對於宇通來說，不僅僅要成為產品供應商，從產品供應商向服務供應商轉變，成為整體解決方案提供商才是宇通的目標。
“也就是說，宇通客車海外市場在為客戶提供優質客車產品的基礎上，還為客戶‘量身定制’車輛運營管理、服務及配件物流等一攬子解決方案，實現產品銷售、解決方案銷售及品牌銷售的同步提升。正是依託這一策略，截至目前，宇通客車已在緬甸、巴基斯坦、伊朗及古巴等國實現了客車散件當地組裝和產能及技術的合作。”常浩表示。
如今，隨著宇通客車的新能源公車正式亮相倫敦，宇通客車將繼續擴大其海外市場的份額。
常浩表示，宇通目前在技術儲備、服務保證上都更上了一層臺階，2017年，宇通客車海外銷量占總銷量的13%，較2016年提升3個百分點，未來5年計畫達到30%。
“宇通將繼續結合自身技術和產品集中資源重點開發戰略目標市場，放眼歐美高端市場以及包括中東、亞太、拉美等主力市場，目標是成為國際主流的客車供應商、客戶出行解決方案的提供商。從簡單的賣產品到為客戶提供解決方案，最後到合作共贏。”常浩表示。
並在緬甸、巴基斯坦、伊朗及古巴等國實現了客車散件當地組裝和產能及技術的合作。宇通海外行銷常務副總常浩介紹，在海外市場上，宇通已經在部分區域市場綜合市場佔有率達到10%以上。在古巴、委內瑞拉等市場，宇通已經成為當地最主要的客車供應商，在當地近兩年新車更新中，宇通客車處於絕對領先的優勢，佔有率超過90%以上。
依託產品+服務 未來宇通客車海外市場份額將占30%
事實上，宇通客車海外成績驕人，與其海外政策有著密不可分的關係。
據宇通海外市場部副部長常浩介紹，同很多中國企業“走出去”時選擇做追尋商機的“獵人”不同，從2005年宇通客車拓展海外市場的第一天起，宇通海外部就確定了“以我為主，打陣地戰”的市場戰略。隨後經過發展，宇通客車又提出“古巴模式”的市場策略。
“‘古巴模式’的真正意義在於宇通客車針對不同市場、客戶、環境制定更有效的策略，通過一系列解決方案的提供在為客戶提供價值的同時提升宇通海外市場品牌美譽度，實現從‘獵手’到‘耕耘者’的過渡。”常浩說。
除了市場戰略正確之外，宇通客車“產品+服務”的模式也成為其攻城拔寨的利器。
據常浩介紹，宇通始終遵循著產品和服務的“雙滿分原則”。對於宇通來說，不僅僅要成為產品供應商，從產品供應商向服務供應商轉變，成為整體解決方案提供商才是宇通的目標。
“也就是說，宇通客車海外市場在為客戶提供優質客車產品的基礎上，還為客戶‘量身定制’車輛運營管理、服務及配件物流等一攬子解決方案，實現產品銷售、解決方案銷售及品牌銷售的同步提升。正是依託這一策略，截至目前，宇通客車已在緬甸、巴基斯坦、伊朗及古巴等國實現了客車散件當地組裝和產能及技術的合作。”常浩表示。
如今，隨著宇通客車的新能源公車正式亮相倫敦，宇通客車將繼續擴大其海外市場的份額。
常浩表示，宇通目前在技術儲備、服務保證上都更上了一層臺階，2017年，宇通客車海外銷量占總銷量的13%，較2016年提升3個百分點，未來5年計畫達到30%。
“宇通將繼續結合自身技術和產品集中資源重點開發戰略目標市場，放眼歐美高端市場以及包括中東、亞太、拉美等主力市場，目標是成為國際主流的客車供應商、客戶出行解決方案的提供商。從簡單的賣產品到為客戶提供解決方案，最後到合作共贏。”常浩表示。