多花6萬換個車標，你們覺得值嗎？
你有沒有發現，現在滿街都是車，但買車更糾結了。既承受不住豪華品牌紙醉金迷的誘惑，又割捨不下普通品牌的極高性價比。
開豪車多爽啊，對身心的慰借是無與倫比的。當手握方向盤，看著上面若隱若現閃著金光的車標，心裡美滋滋的。讓人覺得，這麼多年的辛苦都是值得的。
坐在豪華的車廂裡，
良將配寶刀，豪華車給人帶來的，是身份的象徵，是無上的虛榮，是強烈的自我暗示。
可如今，各大豪華品牌入門售價一降再降，已然與普通品牌短兵相接。同樣的價錢，咬咬牙可將豪華品牌收入囊中，享受豪車增添的臉面；亦可輕鬆拿下普通品牌，得到極其豐富的配置，讓人在選擇的十字路口不知所措。
讓我們看一個實際的例子——一汽奧迪A4L對比一汽大眾邁騰。
之所以選她倆，首先，同為一汽旗下合資公司的產品，在生產線、生產管理、原材料把控層面上的差異性較小。
在外觀上，她倆都沒太多值得稱道的地方，看起來就是正兒八經的德系風格。
但我覺得，她倆的外觀也沒什麼槽點，這種端莊、簡潔的直線條還是挺耐看的，不像某些車一定要搞的張牙舞爪。有趣的是，無論是鈑金品質、噴漆工藝、燈組科技感，邁騰看起來已經很高檔了。她們外觀風格本就類似，多花幾萬買奧迪，至少在外觀上，得不到等價的提升。
再看內飾，都知道奧迪一貫擅長營造科技感，按鍵手感也是一級棒。A4的內飾的確比邁騰年輕時尚多了，但不代表比邁騰高級多了，只能算是兩種風格的呈現。當然，在用料上，A4比邁騰會更加講究，畢竟身價差著幾萬呢。
駕駛、乘坐感受我不展開來講了，本文重點討論“看得見摸得著”的東西。我直接給出結論，A4開起來不見得比邁騰好。
這就好玩了，邁騰綜合素質大概有A4的九成功力，但價格可不只是9折啊，剛剛還沒給你們看配置差異呢。
再次提醒，她們差價6萬，意思就是說，同樣的錢，買A4只能買一個車殼加一個車標；而買邁騰，能得到一個車殼和一大堆科技裝備，再加6台iphone x。
在汽車界，類似的例子還比比皆是，不知如何選擇的時候，問問自己內心，究竟需要的是高調張揚的氣派，還是低調謙卑的實在。二者其實不存在孰優孰劣，怎麼選，都是你自己的選擇，合適就好。
曾幾何時，人們對豪車趨之若鶩，而有趣的是，現今汽車消費者的決策正悄然變化。
當人們在工作、生活中，已然證實了自身的能力，自我實現的需要得到滿足，就會淡忘那些浮於表面的虛假繁榮，轉而追求精神世界的昇華。
這是中產階級消費觀念的轉變。所以我們能看到，越來越多人，明明可以買豪車卻不買，他們不那麼在乎豪車帶來的面子，因為他們本身活得足夠體面。他們更願意將買豪車的預算合理分配，買兩輛非豪華品牌的車。
作為一個愛車人士，我很樂意見到這樣的景象。我們國家的汽車消費市場，正變得健康、多元，更多的人能接觸到更多的車，人們對車的理解也會邁上一個新的臺階，這意味著屬於我們自己的汽車文化將日益強盛。
無論是鈑金品質、噴漆工藝、燈組科技感，邁騰看起來已經很高檔了。她們外觀風格本就類似，多花幾萬買奧迪，至少在外觀上，得不到等價的提升。再看內飾，都知道奧迪一貫擅長營造科技感，按鍵手感也是一級棒。A4的內飾的確比邁騰年輕時尚多了，但不代表比邁騰高級多了，只能算是兩種風格的呈現。當然，在用料上，A4比邁騰會更加講究，畢竟身價差著幾萬呢。
駕駛、乘坐感受我不展開來講了，本文重點討論“看得見摸得著”的東西。我直接給出結論，A4開起來不見得比邁騰好。
這就好玩了，邁騰綜合素質大概有A4的九成功力，但價格可不只是9折啊，剛剛還沒給你們看配置差異呢。
再次提醒，她們差價6萬，意思就是說，同樣的錢，買A4只能買一個車殼加一個車標；而買邁騰，能得到一個車殼和一大堆科技裝備，再加6台iphone x。
在汽車界，類似的例子還比比皆是，不知如何選擇的時候，問問自己內心，究竟需要的是高調張揚的氣派，還是低調謙卑的實在。二者其實不存在孰優孰劣，怎麼選，都是你自己的選擇，合適就好。
曾幾何時，人們對豪車趨之若鶩，而有趣的是，現今汽車消費者的決策正悄然變化。
當人們在工作、生活中，已然證實了自身的能力，自我實現的需要得到滿足，就會淡忘那些浮於表面的虛假繁榮，轉而追求精神世界的昇華。
這是中產階級消費觀念的轉變。所以我們能看到，越來越多人，明明可以買豪車卻不買，他們不那麼在乎豪車帶來的面子，因為他們本身活得足夠體面。他們更願意將買豪車的預算合理分配，買兩輛非豪華品牌的車。
作為一個愛車人士，我很樂意見到這樣的景象。我們國家的汽車消費市場，正變得健康、多元，更多的人能接觸到更多的車，人們對車的理解也會邁上一個新的臺階，這意味著屬於我們自己的汽車文化將日益強盛。