首屆台柳路1907文化節開幕 要打造特色商業街

市民和模特騎上鳳凰、大金鹿自行車，在台柳路巡遊。

原標題：騎上“大金鹿”巡遊台柳路

昨日，市北區首屆台柳路1907文化節在“中國第一條公路”台柳路上開幕，上百名市民騎上大金鹿、永久、鳳凰等老品牌自行車，在新都心區域的台柳路上巡遊，展示剪紙、棉花糖、畫糖人、泥人等民間工藝品製作的民俗文化大集讓市民一睹民間藝人的拿手絕活。

據介紹，貫穿市北區的台柳路1903年開工建設，1907年正式通車，是我國第一條通車的汽車公路。市北區計畫將台柳路打造成中國特色商業街，本次文化節為期3天。

老自行車上街巡遊

上午9時許，首屆台柳路1907文化節在鑼鼓聲中拉開帷幕，市北新都心片區的台柳路上張燈結綵，似乎提前進入春節。文化歷史展區的展臺前，一輛洋車和生銹的老自行車與背景板中泛黃的台柳路老照片遙相呼應，

似乎讓人回到百年前臺柳路建成之初。 “叮鈴鈴……”在清脆的車鈴聲中，眾多市民騎著各種樣式的自行車，在台柳路上開始復古自行車巡遊。原來，主辦方前期徵集了解放前後的老式自行車，其中有老青島人耳熟能詳的老國產名牌大金鹿、鳳凰、飛鴿、永久等，老自行車與時尚模特一起，同時出現在台柳路上引發路人關注。近百名市民騎上現場免費提供的共用單車，共同騎行。巡遊期間，路邊節會現場還有舞蹈表演、和極限自行車表演。

民俗手藝人亮“絕活”

“從1907年通車到今天，台柳路跨越了111年，見證了島城一個多世紀的變化。”市北創新資源集聚示範片區党工委書記陳玉峰告訴記者，台柳路是中國第一條汽車公路。市北區舉辦台柳路1907文化節，就是要探尋百年台柳路，揭秘這段封塵的歷史。記者在現場看到，

靠近福州北路的台柳路會場中心區域還搭建起風味小吃和民俗大集的展棚，精通燈籠、剪紙、棉花糖、畫糖人、捏泥人、冰糖葫蘆、砸年糕、皮影戲製作和表演的民間藝人，都在此同台亮出絕活。市民不但可以在這裡欣賞民間工藝品的製作過程，還可以跟民間藝人手把手學“絕活”。老台柳路徵文比賽和攝影比賽也在文化節期間舉辦。據介紹，市北區以台柳路雙山區域為中心，打造新都心片區，和達中心城、萬科中心等項目陸續建成使用，凱德茂、麥凱樂相繼開業，台柳路正重現昔日的繁華。

故事

老村民見證台柳路變遷

在台柳路邊村莊生活了70多年的王玉山，介紹台柳路的變化。

“我在台柳路邊上住了70多年，親眼看到這條路的變化。”72歲的王玉山是河西街道居民，也是河西村的老村民。聽說台柳路上舉辦文化節，他一早就趕來湊熱鬧。王玉山告訴記者，他家世代都在河西村居住，當時的河西村緊鄰台柳路西側，在他最初的記憶中，台柳路是一條只能容一輛車經過的崎嶇土路。 “解放初的台柳路坑窪不平，遇到兩輛車對行時，其中一輛車必須要靠在路邊停下，讓對面的車先過去才能通過。”王玉山說，每天都有修路工人拖著鐵耙子在台柳路上來回走，將路兩邊的沙土儘量堆平。遇到路上較大的坑窪，就往裡灑上些水，再用黃土墊實。“那時候不但路不好走，交通也不方便。 ”王玉山說，他小時候和家人去“東鎮”“市里”，都是步行近兩個小時去。十五六歲時，要把家裡種的菜送到“市里”賣，也得推著小推車徒步走過去。

“你再看看現在，這條台柳路都成商業大道了。 ”面對新都心林立的高樓，王玉山感慨時代的巨變。王玉山說，上世紀70年代初，台柳路首次改造拓寬，他作為村裡的壯勞力，和村民們用手推車推著三合土，將拓寬成雙車道的台柳路墊平夯實。到2006年前後，河西街道區域的7個城中村陸續改造，王玉山所在的河西村也進入改造範圍。同期，老台柳路原先7米寬的車道也拓寬成22米，實現了雙向6車道通車，多條公交線路從這裡經過。王玉山家河西村的老房，就地安置換成兩套新樓房。最讓王玉山高興的是，地鐵線路也在這裡開通，他和老鄰居現在去中山路，坐地鐵只用20多分鐘就能到。

連結

台柳路名字咋來的?

據記載，1898年，德國強佔膠州灣後不久，殖民當局選址在嶗山南九水的柳樹台興建療養院，並於1904建成啟用。為方便從市區前往柳樹台，殖民當局1903年開工修築從台東鎮經李村至柳樹台的公路，台柳路因此得名。 1907年台柳公路通車後，從市區乘馬車或汽車4個半小時即可到達嶗山，成為中國第一條通車的汽車公路，道路兩側民居、商業繁華。 本組撰稿攝影 記者趙健鵬 通訊員 王淩霄

[編輯：光影]

他家世代都在河西村居住，當時的河西村緊鄰台柳路西側，在他最初的記憶中，台柳路是一條只能容一輛車經過的崎嶇土路。 “解放初的台柳路坑窪不平，遇到兩輛車對行時，其中一輛車必須要靠在路邊停下，讓對面的車先過去才能通過。”王玉山說，每天都有修路工人拖著鐵耙子在台柳路上來回走，將路兩邊的沙土儘量堆平。遇到路上較大的坑窪，就往裡灑上些水，再用黃土墊實。“那時候不但路不好走，交通也不方便。 ”王玉山說，他小時候和家人去“東鎮”“市里”，都是步行近兩個小時去。十五六歲時，要把家裡種的菜送到“市里”賣，也得推著小推車徒步走過去。

“你再看看現在，這條台柳路都成商業大道了。 ”面對新都心林立的高樓，王玉山感慨時代的巨變。王玉山說，上世紀70年代初，台柳路首次改造拓寬，他作為村裡的壯勞力，和村民們用手推車推著三合土，將拓寬成雙車道的台柳路墊平夯實。到2006年前後，河西街道區域的7個城中村陸續改造，王玉山所在的河西村也進入改造範圍。同期，老台柳路原先7米寬的車道也拓寬成22米，實現了雙向6車道通車，多條公交線路從這裡經過。王玉山家河西村的老房，就地安置換成兩套新樓房。最讓王玉山高興的是，地鐵線路也在這裡開通，他和老鄰居現在去中山路，坐地鐵只用20多分鐘就能到。

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台柳路名字咋來的?

據記載，1898年，德國強佔膠州灣後不久，殖民當局選址在嶗山南九水的柳樹台興建療養院，並於1904建成啟用。為方便從市區前往柳樹台，殖民當局1903年開工修築從台東鎮經李村至柳樹台的公路，台柳路因此得名。 1907年台柳公路通車後，從市區乘馬車或汽車4個半小時即可到達嶗山，成為中國第一條通車的汽車公路，道路兩側民居、商業繁華。 本組撰稿攝影 記者趙健鵬 通訊員 王淩霄

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