這些80、90年代存在記憶裡的經典老車，你還能認出幾輛？
有一些東西雖然你從來沒有擁有過，卻總能在你記憶力佔據重要位置，怎麼也抹不掉！比如說我們小時候駐足觀看的老車。今天我們就來聊一聊我們記憶力載浮載沉的老車吧！
捷達
皮實耐用，當年能賣到20多萬天價吧大概。
奧迪100
90年代初，奧迪100開始進入我們的視野，當時它是德系豪華車型的代表，填補了90年代初中國市場嚴重缺乏高檔車的空白，並且與當時的日系豪華車不一樣的是，其一面世就被各地的政府部門搶購，所以在當時無論是北京、上海、廣州還是成都，“官車”中它佔有率都是最高的，並且一直延續至今。
雅閣
雅閣對於我們來說已經非常熟悉了，目前在國內已經有非常大的保有量，其舒適、耐用和運轉平順的太出眾，中國保有量最大的B級車。
桑塔納
不用說，
老紅旗、老吉普212
對於很多80後，老紅旗是算是對汽車的第一個概念，雖然不一定親生做過，但一定在電視上看過！作為根紅苗正的中國第一車，老紅旗在1959年登場時就是車界的車之驕子！連當年尼克森訪華都是乘坐的老紅旗，就算現在也能在國家閱兵上見到它的身影！
北京吉普212就是當年的車界老大！那個時候的人們沒有幾個享受過老紅旗的待遇，但大多數都在212上顛簸過！就算到了今天也還有不少人一看到SUV就說成吉普車！
夏利、奧拓、雲雀
90年代、先富起來的那一撮已經能買的起微型小車了。夏利、奧拓、雲雀可謂是那個時候富裕的標誌！
車會變老，人會變老，貓會變老，生活中的一切都會變老。除非死去的人，消失的貓或者不在了的車，它們才能永遠停留在與你分別的那一天，在記憶的另一面獨自變老。
轉向燈壞了，是我家上一輛車出現的第一個問題，跟隨著這個問題之後的一系列毛病就開始漸漸出現了，變速箱開始漏油，二檔很難掛上，沒多久真皮座椅也破了個洞，再然後在挺冷的一個冬天，它第一次嘗試了四五次最終都沒有打著火。
我不得不承認，它老了。確切說，它在陪伴我家人六年的時光後，老了。不過我卻完全想不起來，它是從什麼時候起開始變老的，如果說轉向燈是那個時間點，那麼這個節點未免有些來的太遲了。
或許這些老車現在已經改頭換面，甚至永遠地退出車市舞臺，但是歷史不會遺忘，那些年曾帶給我們的幸福和快樂。向經典致敬！
車會變老，人會變老，貓會變老，生活中的一切都會變老。除非死去的人，消失的貓或者不在了的車，它們才能永遠停留在與你分別的那一天，在記憶的另一面獨自變老。
轉向燈壞了，是我家上一輛車出現的第一個問題，跟隨著這個問題之後的一系列毛病就開始漸漸出現了，變速箱開始漏油，二檔很難掛上，沒多久真皮座椅也破了個洞，再然後在挺冷的一個冬天，它第一次嘗試了四五次最終都沒有打著火。
我不得不承認，它老了。確切說，它在陪伴我家人六年的時光後，老了。不過我卻完全想不起來，它是從什麼時候起開始變老的，如果說轉向燈是那個時間點，那麼這個節點未免有些來的太遲了。
或許這些老車現在已經改頭換面，甚至永遠地退出車市舞臺，但是歷史不會遺忘，那些年曾帶給我們的幸福和快樂。向經典致敬！