哪款車能打敗傳祺GS8？
許多中國品牌中型SUV都把敵手鎖定為傳祺GS8，可傳祺GS8現在不斷未被逾越，而行將上市的榮威RX8，在遭受哈弗H7的阻攔下，又可否打敗傳祺GS8？實在，傳祺GS8不斷未被任何一款中國品牌中型SUV所逾越其銷量，
中型SUV傳祺GS8桂林一枝為什麼難撼動？
異樣定位中型SUV的哈弗H7和傳祺GS8，在2017年整年總銷量分別為38142輛和102214輛，哈弗H7和傳祺GS8銷量差異高達64072輛。實在，在中國中國品牌中型SUV陣營，拋開傳祺GS8桂林一枝以外，
榮威RX8有著兄弟熱銷車型榮威RX5，在2017年整年獲得了234418輛，而哈弗H7也有兄弟哈弗H6、長安CS95也有兄弟車型CS75、傳祺GS8也有兄弟熱銷車型GS4等，有緊湊型SUV兄弟車型的熱銷，其實不意味著更大一圈的中型SUV年老車型就可以更熱銷，榮威RX5的滯銷為榮威RX8的鋪墊影響有多大？
榮威RX8遭受哈弗H7和傳祺GS8正面比武
編纂猜測，行將上市的榮威RX8可以獲得哈弗H7的銷量就不錯了，將來可否趕超傳祺GS8，有待市場考證。榮威RX8長寬高和軸距分別為4923×1930×1810(帶行李架為1840)mm和2850mm，與哈弗H7的4900×1925×1785mm和2850mm軸距的車身相稱，而哈弗H7還有著205mm的最小離地間隙，尺寸相稱的榮威RX8和哈弗H7都定位為中型SUV，車身長度和軸距都比傳祺GS8略大，
許多中國品牌中型SUV的尺寸都比傳祺GS8大，但就是賣不外傳祺GS8！豈非輸在了訂價？也不是，哈弗H7起價比傳祺GS8足足低了0.38萬元，而傳祺GS8比長安CS95起價略低，可為什麼哈弗H7就賣不外傳祺GS8？榮威RX8要想熱銷，實在訂價也是重要，編纂猜測起價介於16-17萬元之間，不然定高了銷量將受到影響。
榮威RX8動力總成不出眾但波動
在動力方面，現在支流中型SUV都搭載2.0T發起機，榮威RX8搭載的2.0T發起性能輸入220馬力和350牛.米，
在渦輪參與提早性方面，榮威2.0T發起機需求轉速在2500-4000轉時才幹輸入最大扭矩，而傳祺GS8和長安CS95只需求發起機1750轉時即可實現最大扭矩輸入。在發起機低轉速情況下，駕駛榮威RX8會覺得乏力，需求加大油門加強發起機轉速才幹輸入更大扭矩。
在變速器方面，榮威RX8將裝備6AT變速器，保持榮威RX5裝備的幹式雙聚散變速器是明智的，由於現在榮威RX5的幹式雙聚散有許多異響和抑揚的讚揚。哈弗H7也是裝備的6速雙聚散，而雙聚散變速器換擋服從確實高，但總難逃異響和抑揚等雙聚散變速器的通病。別的，傳祺GS8和長安CS95等同級車也是裝備的日本愛信6AT變速器，耐用波動性更超卓。
哈弗H7無四驅和車聯網顯得有些遺憾
哈弗H7沒有四驅車型，明顯關於喜愛四驅的消費者來講有些遺憾，而榮威RX8將裝備柏格華納的TOD扭矩隨選四驅零碎，能依據車輛和路途情況分派需求的動力。別的，傳祺GS8和長安CS95也都有合時四驅車型，不外四驅車型實在銷量占比其實不高，哈弗H7沒有四驅銷量除去與傳祺GS8有差異，能有年銷近4萬輛的成就還算過得去。
在科技智慧設置方面，榮威RX8作為後來者有劣勢，曾打著首款互聯網SUV旗幟的榮威RX5就很僥倖，榮威RX8勢必持續上汽結合阿裡巴巴協作開闢的斑馬智慧零碎而宣揚互聯網SUV觀點，在人工智慧語音、個性化大資料導航、智慧出行雲文娛、手機近程車控等方面打出榮威RX8互聯網旗幟。實在，除哈弗H7和傳祺GS8沒有車聯網的功用外，長安CS95也有車聯網的功用，而榮威在車聯網上只是曉得度更高罷了。
寫在最初
榮威RX8無疑把傳祺GS8作為對標車型，可榮威RX8要想賣得比傳祺GS8好，或許還有很長的路要走。現在，在哈弗H7同軸距、同尺寸眼前，品牌溢價和定位比其他中國品牌中型SUV高的榮威RX8，不免起價或許比敵手高，在中國品牌中型SUV車型愈來愈多的情況下，靠產物力根底之上的性價比合作在所不免，現在傳祺GS8的熱銷相對來講性價比更凸起的後果。榮威RX8可否熱銷的重要在於訂價，上市昔時銷量能趕超哈弗H7就不錯了，將來可否逾越傳祺GS8，就 等將來銷量去答覆吧。
看累了吧,發個笑話,讓你開心放鬆一下
曾經有過500個比特幣
曾經有過500個比特幣，2000塊的時候全賣了。
這算不算家道中落？
哈弗H7沒有四驅車型，明顯關於喜愛四驅的消費者來講有些遺憾，而榮威RX8將裝備柏格華納的TOD扭矩隨選四驅零碎，能依據車輛和路途情況分派需求的動力。別的，傳祺GS8和長安CS95也都有合時四驅車型，不外四驅車型實在銷量占比其實不高，哈弗H7沒有四驅銷量除去與傳祺GS8有差異，能有年銷近4萬輛的成就還算過得去。
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