如今廠家都有錢了，這些蓋世神車全部復活！
往往看到那些在西藏路上一路朝拜的信徒，小董不得不感歎信仰的力量。而在汽車界，有一些也堪稱信仰，在它們的粉絲眼裡，它們是獨一無二的無敵式的存在。只可惜，它們大都存在於90年代，
日產GTR
日產GT-R是什麼車？其源於日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，經過多場比賽的檢驗，GTR R32不僅囊括全日本A組及N組房車賽冠軍，更在在JTCC上取得了29次出場29次奪冠的完美表現，
在2007年11月24日的東京車展，脫胎換骨的R35 GT-R正式發佈，其搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，擁有480馬力和588Nm，在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快兩秒，已成為世界最具性價比的超級跑車。
如今，最新的2017款GT-R 0-100公里/小時只需2.7秒，最高時速315km/h，國內新車指導價162.80-235.00萬。
雷克薩斯LFA
雷克薩斯LFA是一個傳奇，它是全新開發的超級跑車，由雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經10年時間研發而成。LFA於2010年底正式投入生產，全球限量500輛。LFA採用發動機中前置後驅設計，
其搭載4.8升高轉速V型10缸發動機，每台V10發動機都將由一位工程師手工裝配完成，最大功率412千瓦/8,700轉，最大扭矩480牛·米/6,800轉，從3700-9000轉都能輸出90%的峰值扭矩，
雷克薩斯LFA目前已售罄，國內廠家建議價為人民幣598.8萬元，當屬最貴在售雷克薩斯車型。
謳歌NSX
謳歌NSX日本國寶級的跑車之一，90款NSX擊退法拉利F328而獲得英國《Topgear》雜誌的高度讚賞，至此“東瀛法拉利”的名號也成了NSX響噹噹的頭銜。標準的中置後輪設定，3.0L VTEC V6高科技引擎，以及日本首款全鋁合金車體及懸掛等等這些元素，都在那個年代轟動一時。
2016年全新一代NSX復活，其採用了一套混動系統，使其在同級獨樹一幟。其使用一台3.5L V6發動機，增加了兩顆渦輪以及三台電動機，最大功率573馬力，峰值扭矩645牛·米，匹配全新的9速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3秒，最高時速307km/h。
2016年12月29日，全新一代NSX正式在國內上市，官方售價289.00萬。
豐田全新Supra
1992年，第四代Supra位列日本四大國寶跑車之一，配有雙turbo的supra可以說是直線加速無人能極，出廠最大馬力可以達到280匹，Supra天生就是為改裝而生的，花點小錢就可輕鬆提升至700匹，而且根本不需要對發動機進行任何改動。經過簡單改裝的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒，這個成績讓當時所有的歐洲跑車們膽寒。
在外界猜測多時之後，豐田公司近日終於承認將基於豐田FT-1研發全新的Supera跑車。全新豐田Supra在外型上借鑒了豐田FT-86、FT-HS以及雷克薩斯LFA的設計項目，採用全新的後輪驅動平臺，與寶馬Z5共用大量組件，動力方面將搭載來自寶馬的2.0T/3.0T發動機，未來將推出Supra GR高性能版本。
豐田全新Supra正式上市則會落在2018年第四季2019年第一季之間，讓我們一起期待第五代Supra的到來吧。
2016年全新一代NSX復活，其採用了一套混動系統，使其在同級獨樹一幟。其使用一台3.5L V6發動機，增加了兩顆渦輪以及三台電動機，最大功率573馬力，峰值扭矩645牛·米，匹配全新的9速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3秒，最高時速307km/h。
2016年12月29日，全新一代NSX正式在國內上市，官方售價289.00萬。
豐田全新Supra
1992年，第四代Supra位列日本四大國寶跑車之一，配有雙turbo的supra可以說是直線加速無人能極，出廠最大馬力可以達到280匹，Supra天生就是為改裝而生的，花點小錢就可輕鬆提升至700匹，而且根本不需要對發動機進行任何改動。經過簡單改裝的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒，這個成績讓當時所有的歐洲跑車們膽寒。
在外界猜測多時之後，豐田公司近日終於承認將基於豐田FT-1研發全新的Supera跑車。全新豐田Supra在外型上借鑒了豐田FT-86、FT-HS以及雷克薩斯LFA的設計項目，採用全新的後輪驅動平臺，與寶馬Z5共用大量組件，動力方面將搭載來自寶馬的2.0T/3.0T發動機，未來將推出Supra GR高性能版本。
豐田全新Supra正式上市則會落在2018年第四季2019年第一季之間，讓我們一起期待第五代Supra的到來吧。