什麼？公車的汽油味還能變成“咖啡味”？

供稿 / 駐外記者 李青

本文來源《知識就是力量》雜誌2月刊

想像一下，當你清晨坐在公車上，喝著拿鐵或者焦糖瑪奇朵，公車排出的尾氣不是難聞的汽油味兒，而是咖啡的香味。

還有，

這輛車正是由做過拿鐵或瑪奇朵的咖啡渣提供的動力，你會覺得靠譜兒嗎？

圖/http://image.so.com/

不要驚訝，其實，過不了多久，這種用咖啡渣做燃料的公車就會穿行於英國倫敦的街道上了。

用咖啡渣做公車燃料

由於人類工業和生活的強勁需求，釋放到大自然的二氧化碳等溫室氣體越來越多，

造成全球氣候變暖，其惡果我們都知道了，比如冰川急劇減少，海平面上升；氣候反常，土地乾旱，山火和超級颶風頻發，等等。面臨窘境，人類也在想方設法尋找各種石油的替代品，比如把含糖量高的玉米和甘蔗變成酒精，作為汽車的燃料，或者用天然氣作為汽車的燃料。

英國一家名叫“Bio-bean”的公司則發明了被稱為B20的“生物柴油”，即利用咖啡渣的處理技術，

提煉出咖啡油，再把咖啡油和其他酯油類混合，以20%的比例和柴油混合，作為汽車的動力燃料。

Bio-bean估計，倫敦人每天要喝掉2000萬杯咖啡，這樣就可以每年為這個國際大都市產生50萬噸的咖啡渣，因此製造咖啡油的原料充足。合作夥伴殼牌石油公司稱，從咖啡渣裡提煉咖啡油的潛力巨大，能滿足英國將來1/3公車系統的燃油需求。

到目前為止，Bio-bean和英國的主要咖啡店和咖啡廠商合作，每年能回收大約5萬噸的咖啡渣，並已經從廢棄咖啡渣裡提煉出了6000升的咖啡油，而這足以滿足一輛公車一年的燃油量。所以，“生物柴油”既做到了廢品利用，又減少了對石油的部分依賴，還降低了有毒氮氧化物的排放，總體來說是個不錯的環保良方。

不過，這種生物柴油面臨的問題也是顯而易見的。首先，因為它還必須和柴油混合使用，所以無法完全杜絕污染。其次，在製造咖啡油的過程中，會產生一種很難處理、也不能被再利用的原甘油。

據悉，倫敦市已經提出了在2050年實現全市公交無汙排放的目標，所以，讓我們拭目以待，看看倫敦將如何解決這兩個棘手的問題吧！