曾經引入中國又停產 2017美國MPV銷量冠軍是它

昨天咱們介紹了MPV使用大國——日本在2017年的銷售情況。我們會發現日本消費者喜歡小尺寸的MPV。而地廣人稀的美國消費者又喜歡什麼樣的MPV呢？2017年美國MPV汽車銷量排行榜曝光。

通過表單，我們會發現國內的MPV車型還是太多啊，美國MPV車型竟然這麼少。第6到8名的日產Quest、克萊斯勒Town&Country、Mazda5銷量基本可以忽略不計。也就是前5名還有不錯的銷量，它們分別是：道奇Grand Caravan、克萊斯勒Pacifica、豐田Sienna、本田奧德賽、起亞Sedona。

排名第一的是道奇Grand Caravan。這款車型曾經在2007年被引入中國，由東南汽車生產，

叫做道奇凱領。引進來之後將別克GL8等車型作為競爭對手，可惜後來又停產了。而早就在美國停產的GL8倒是在中國進化得越來越好。道奇Grand Caravan反而在美國成為了MPV屆的常青樹，2017年更是力壓大捷龍和塞納成為冠軍，月銷量超過1萬輛。不過美國的MPV銷量倒是無法和中國MPV銷量相提並論啊。國內月銷過萬的MPV車型不止一款，GL8的月銷量也超過道奇Grand Caravan不少呢。

排在第二的就是克萊斯勒Pacifica。

這款車型在2017年的時候進行了大的換代，換代車型深受美國人民的喜愛。其中一款車型也在去年引進了中國，不過因為售價幾乎翻倍有點高，買的人不算多。大捷龍雖然不算高，但是車身超過了5.2米，車寬幾乎是同級別車裡面最寬的，所以空間非常夠用。大捷龍獨有的Stow’n Go座椅，可直接隱藏到地板下，能快速方便地在“載人模式”和“載物模式”之間自由切換。座椅在正常打開狀態下，腳下還有個巨大的儲物空間。這些是新大捷龍在眾多MPV中的絕對優勢。道奇Grand Caravan和克萊斯勒Pacifica同屬克萊斯勒公司，所以也算是克萊斯勒的勝利了。

排在第三的就是大家熟悉的豐田塞納了。這款車型在國內擁有一批忠實擁躉，是他們心目中的MPV第一。但是塞納只在北美地區發售，所以國內官方沒得賣。因為這種忠實度，豐田塞納是平行進口車裡面的當紅辣子雞。感興趣的消費者很多。塞納部分車型還搭載了全時四驅系統，能滿足基本的越野需求和駕駛樂趣。

排在第四的是本田奧德賽。這也是一款北美特供車，比國內的奧德賽要大很多。前幾天有新聞爆出來說北美版奧德賽可能引進到國內，引起了很多消費者的熱議。北美版奧德賽的座椅佈局極盡靈活，內部空間又大，動力十足，而且配備了本田最新研發的10AT變速器。如果這款車能成為現任國產奧德賽的繼任者，相信它的月銷量將輕易突破目前的3千輛。

排在第五的是起亞的Sedona嘉華。這款車型是起亞以豐田塞納為參考開發出來的一款MPV，但是要比塞納更加便宜，所以以它的性價比贏得了不小的市場。嘉華以官方進口的方式引進到了國內，還有省油的柴油發動機。不過因為種種原因吧，知名度不算高，銷量一般吧。

上面提到的這五款MPV車型，可以說在美國汽車市場經受住了重重考驗，個個都有殺手鐧。你喜歡哪一款呢？

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塞納部分車型還搭載了全時四驅系統，能滿足基本的越野需求和駕駛樂趣。

排在第四的是本田奧德賽。這也是一款北美特供車，比國內的奧德賽要大很多。前幾天有新聞爆出來說北美版奧德賽可能引進到國內，引起了很多消費者的熱議。北美版奧德賽的座椅佈局極盡靈活，內部空間又大，動力十足，而且配備了本田最新研發的10AT變速器。如果這款車能成為現任國產奧德賽的繼任者，相信它的月銷量將輕易突破目前的3千輛。

排在第五的是起亞的Sedona嘉華。這款車型是起亞以豐田塞納為參考開發出來的一款MPV，但是要比塞納更加便宜，所以以它的性價比贏得了不小的市場。嘉華以官方進口的方式引進到了國內，還有省油的柴油發動機。不過因為種種原因吧，知名度不算高，銷量一般吧。

上面提到的這五款MPV車型，可以說在美國汽車市場經受住了重重考驗，個個都有殺手鐧。你喜歡哪一款呢？

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