國產大飛機C919在浦東機場滑行 預計上半年首飛

當日下午，一名航空業內人士向澎湃新聞記者透露，當日早上C919在浦東機場進行的是中速滑行。對於民用飛機而言，一般中速滑行的速度為時速40-80海裡。地面滑行是飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，

按照低速、中速、高速循序漸進。

4月12日，國產大飛機C919在上海浦東機場進行了地面中速滑行。

另外，有媒體報導，按照規劃，浦東機場第五跑道是國產大飛機專用跑道。目前，第五跑道的建設還剩下兩到三個月的工作量，包括道肩、燈光、信號等工程，

這些全部完成以後五跑道竣工，但是真正要投入使用，還要經過行業驗收，竣工驗收，以及包括一些飛機試飛等一些過程。國產大飛機C919預計在2017年上半年首飛，因此第一飛將有可能在浦東機場第四跑道進行。

公開資料顯示，浦東機場第四跑道位於第二跑道東側440米處，長3800米、寬60米，這條跑道按照滿足4F類航空器的使用要求進行設計建設，是世界上等級最高的跑道，

可起降包括全球最大的空客A380在內的各類大型客機。建設中的第五跑道位於第四跑道以東1750米處，長3400米、寬45米，運行等級為4E級，可供除A380外的所有飛機起降，計畫在今年七月建成，下半年投入使用。

C919

C919中型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標准研製的幹線民用飛機，於2008年開始研製。基本型混合級佈局155座，全經濟艙佈局169座、高密度佈局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

C是China的首字母，

也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主智慧財產權。針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。

科技部部長：首架國產大型客機C919將於今年首飛

我國著力塑造先發優勢，重大科技創新成果亮點紛呈。日前，科技部部長萬鋼表示：我國首架國產大型客機C919將於今年首飛。

據瞭解，C919首架機總裝下線以來，項目在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線上穩步推進，目前首架機已進入首飛準備狀態。

（原標題：國產大飛機C919在浦東機場地面中速滑行，預計上半年首飛）