南岸市民有福啦！軌道環線南岸段有望今年開通，坐火車上下班不是夢！
最近是不是被重慶沙坪壩西站的開通
刷屏了呢？
對於過年要回家的朋友來說
意味著以後出行更加方便了
現在小編再告訴大家一個
關於出行的好消息
▽
重慶軌道環線或將於今年建成通車
實行分段運營
根據此前市政府公開信箱顯示
重慶軌道環線東北半環
（鳳天路至重慶北站南廣場至海峽路段）
將於2018年投用
如此看來
軌道環線離投用真滴不遠啦~~
做火車上下班也不再是夢了
下面就和小編一起來看看
軌道環線南岸段的最新建設進展吧！
軌道環線四公里段主體工程已完工鵝公岩長江大橋邊跨現澆梁合龍
近日
重慶軌道交通環線四公里段
主體工程基本完工
看看上面的照片
是不是很激動呢？
軌道環線南岸段
離我們更近了一步
另外
據新華網消息
世界最大跨度鋼箱梁自錨式懸索橋
——重慶軌道環線二期鵝公岩長江大橋
邊跨現澆梁現已順利合龍
該橋全長1650.5米
主塔高163.9米，
鋼箱梁節段高4.5米
最大重量408噸
鵝公岩長江大橋
連接南岸區和九龍坡區
而鵝公岩軌道交通專用橋
是和鵝公岩大橋並行的一座橋
一橋飛架南北
不對，以後是雙子橋飛架東西
鵝公岩軌道交通專用橋
是軌道交通環線南環的控制性工程
建成後
軌道環線將從上面通行
軌道環線小知識
軌道交通環線是重慶軌道交通線網中
唯一的閉合環形線路
分別在高家花園跨越嘉陵江
在鵝公岩和彈子石跨越長江
線路全長51公里（地下線路長約42公里）
沿途車站依次是：重慶西站、上橋站、重慶圖書館站、鳳天路站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、西湖路站、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站、渝魯站、五裡店站、彈子石站、塗山站、蓮花村站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、鳳凰站、二郎站、華龍站。
其中，海棠溪站、羅家壩站、四公里站為高架站，海峽路站、謝家灣站為半地面站，其餘均為地下車站。
重慶軌道交通環線全長50.8公里
設車站33座，其中換乘車站13座
預計環線今年通車的是
東北環鳳鳴山-海峽路站
線路長約32公里
如此
南岸段也在其中
換句話就是除了底下的一小段
環線大部分今年或將通車
到時
環線霸氣串聯重慶主城五個區域
讓周邊居民的生活更加方便快捷
軌道環線2個工程，分階段開通運行
環線分為一期工程和二期工程
建造採用鋼輪鋼軌地鐵制式
一期工程
環線一期工程從沙坪壩重慶西站經重慶北站至南岸區上浩站，設站22座。
分別為重慶西站、上橋站、鳳鳴山站、鳳天路站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站（原西湖路站）、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站南廣場（原重慶北站）、渝魯站(原五童路站）、五裡店站、彈子石站、塗山站、仁濟站（原蓮花村站）、上新街站、上浩站。
二期工程
環線二期工程從南岸區上浩站經四公里至沙坪壩重慶西站，設站11座。
分別為海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩雲湖站（原鳳凰站）、二郎站、華龍站。
環線是集連接鐵路、公路、水運、空運
多位一體的軌道交通線路
緩解了重慶交通壓力
今後市民出行
會越來越方便了
除此之外
關於交通
還有這件事值得關注
主城28條道路限速提升
重慶全面啟動城市道路提速工程
現目前完成28條道路限速提升
具體是那些道路，一起來看！
↓↓↓
南岸區提速的路段小編已經在上圖貼心地為大家勾畫出來了
那麼為何提速呢？
交巡警總隊為進一步提升城市道路通行效率，提升市民出行滿意度，開展城市道路運行速度監測，研究論證道路條件、道路環境、運行速度以及歷史事故等方面的道路提速因素，逐一現場排查限速設置問題，綜合運用“升級、調高、提速”等管理措施，全面啟動城市道路提速工程。
哪些情況提速？
限速值設置低
道路本身交通設施完善、線形條件較好，限速不符合當前實際交通通行需求。包括渝北區新南路、新溉大道、松牌路、兩江新區昆侖大道等9條道路提升了限速設置值。
如：渝北區新南路為有中央綠化帶隔離的雙向6車道道路，道路人行過街設施均有交通信號燈控制，道路路側人行道有綠化隔離，原道路限速40km/h，存在道路限速值低的問題。現將道路限速調整為小客車限速70km/h、小客車除外50km/h。
道路條件改善
道路基礎條件在進行拓寬、降坡、彎道取直路口渠化等施工改造後，交巡警根據改善的道路條件，調高現行道路限速值。包括江北區紅石路、渝北區紫荊路、兩江新區人和大道等9條道路。
如：江北區紅石路李家花園隧道，採用拆除改建上跨建立交、道路整體拓寬，線形取直、方向分流等工程措施，通行安全條件得到大幅提升。現將江北區紅石路由原限速60km/h提升為小客車限速70km/h。
道路設施完善管理提升
部分道路增設完善人行道護欄、中央隔離欄、人行天橋等設施，建設完善交通信號燈、電子執法設備，規範人車通行秩序後，採取提高限速值。包括渝中區菜袁路、兩江新區東湖南路等10條路段。
如：渝中區菜袁路為有中央綠化帶隔離的雙向4車道道路，道路無平面交叉路口且人行過街均為立體過街設施，2017年，建設部門對該道路居民集中的竹園社區路段完善了中央隔離設施，實現人車分離；同時，黃沙溪立交主線合流位置完善設置多車道信號自我調整控制系統，有效提高道路安全條件，現將該道路由限速50km/h調整為小客車限速70km/h、小客車除外50km/h。
交巡警提醒
雖然此次對我市部分道路進一步提速，但市民駕車出行必須以安全為重，切記“提速不超速，安全文明行”。同時，公安交管部門也將在“提速”路段加強管理，實現道路交通“快速、有序、安全”的目標。
— end —
本文由服務南岸原創出品
部分資料來源重慶商報、南岸台
其餘均為地下車站。重慶軌道交通環線全長50.8公里
設車站33座，其中換乘車站13座
預計環線今年通車的是
東北環鳳鳴山-海峽路站
線路長約32公里
如此
南岸段也在其中
換句話就是除了底下的一小段
環線大部分今年或將通車
到時
環線霸氣串聯重慶主城五個區域
讓周邊居民的生活更加方便快捷
軌道環線2個工程，分階段開通運行
環線分為一期工程和二期工程
建造採用鋼輪鋼軌地鐵制式
一期工程
環線一期工程從沙坪壩重慶西站經重慶北站至南岸區上浩站，設站22座。
分別為重慶西站、上橋站、鳳鳴山站、鳳天路站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站（原西湖路站）、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站南廣場（原重慶北站）、渝魯站(原五童路站）、五裡店站、彈子石站、塗山站、仁濟站（原蓮花村站）、上新街站、上浩站。
二期工程
環線二期工程從南岸區上浩站經四公里至沙坪壩重慶西站，設站11座。
分別為海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩雲湖站（原鳳凰站）、二郎站、華龍站。
環線是集連接鐵路、公路、水運、空運
多位一體的軌道交通線路
緩解了重慶交通壓力
今後市民出行
會越來越方便了
除此之外
關於交通
還有這件事值得關注
主城28條道路限速提升
重慶全面啟動城市道路提速工程
現目前完成28條道路限速提升
具體是那些道路，一起來看！
↓↓↓
南岸區提速的路段小編已經在上圖貼心地為大家勾畫出來了
那麼為何提速呢？
交巡警總隊為進一步提升城市道路通行效率，提升市民出行滿意度，開展城市道路運行速度監測，研究論證道路條件、道路環境、運行速度以及歷史事故等方面的道路提速因素，逐一現場排查限速設置問題，綜合運用“升級、調高、提速”等管理措施，全面啟動城市道路提速工程。
哪些情況提速？
限速值設置低
道路本身交通設施完善、線形條件較好，限速不符合當前實際交通通行需求。包括渝北區新南路、新溉大道、松牌路、兩江新區昆侖大道等9條道路提升了限速設置值。
如：渝北區新南路為有中央綠化帶隔離的雙向6車道道路，道路人行過街設施均有交通信號燈控制，道路路側人行道有綠化隔離，原道路限速40km/h，存在道路限速值低的問題。現將道路限速調整為小客車限速70km/h、小客車除外50km/h。
道路條件改善
道路基礎條件在進行拓寬、降坡、彎道取直路口渠化等施工改造後，交巡警根據改善的道路條件，調高現行道路限速值。包括江北區紅石路、渝北區紫荊路、兩江新區人和大道等9條道路。
如：江北區紅石路李家花園隧道，採用拆除改建上跨建立交、道路整體拓寬，線形取直、方向分流等工程措施，通行安全條件得到大幅提升。現將江北區紅石路由原限速60km/h提升為小客車限速70km/h。
道路設施完善管理提升
部分道路增設完善人行道護欄、中央隔離欄、人行天橋等設施，建設完善交通信號燈、電子執法設備，規範人車通行秩序後，採取提高限速值。包括渝中區菜袁路、兩江新區東湖南路等10條路段。
如：渝中區菜袁路為有中央綠化帶隔離的雙向4車道道路，道路無平面交叉路口且人行過街均為立體過街設施，2017年，建設部門對該道路居民集中的竹園社區路段完善了中央隔離設施，實現人車分離；同時，黃沙溪立交主線合流位置完善設置多車道信號自我調整控制系統，有效提高道路安全條件，現將該道路由限速50km/h調整為小客車限速70km/h、小客車除外50km/h。
交巡警提醒
雖然此次對我市部分道路進一步提速，但市民駕車出行必須以安全為重，切記“提速不超速，安全文明行”。同時，公安交管部門也將在“提速”路段加強管理，實現道路交通“快速、有序、安全”的目標。
— end —
本文由服務南岸原創出品
部分資料來源重慶商報、南岸台