送給：春運摩托車返鄉大軍的“保暖的秘竅”！
在寒冷的冬季騎摩托車是一件極其考驗毅力的事情，“寒冷”佔據著你全身的每一個細胞，很多人都比較苦惱冬季騎車，特比是春運摩托車大軍返鄉遷徒，對於沒得選擇的農民工兄弟來說，
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（一）保暖裝備
在出發之前，將準備好的保暖用品全副武裝，一切準備就緒後即可出發，頭盔最好選用帶護面鏡的，圍脖當然如果能全包裹，那也是極好的，
（1）現在的騎行裝備材料都能做到給騎士保暖的同時又能不使騎士顯得非常笨重，一分價錢一分貨，高品質的織物裝備一般都要比皮革來的更保暖。
（2）一件好的皮衣也許可以擋風，但是皮本身會變得冷和僵硬，騎士也必須確保在騎行的過程中，袖口，頸部和腳踝必須牢牢的封住，
（3）一個頸部保暖圈就是一個非常好的補充裝備，因為它既能給頸部擋風保暖還能防止冷風從上吹入到你的背部。
（4）摩托用品或者戶外用品商店有很多既輕薄又能有效保暖的內衣出售。這些內衣可以讓騎士在保持溫度的同時減輕身上衣物的重量和厚度來保證自己的身體能夠不受限制的自由活動。
（5）哪怕騎士穿上了最保暖的騎行服和騎行褲，
（6）買一副高品質的冬季手套，穿上暖和的羊毛襪子來保證自己的手指與腳趾都能靈活運動，不能因為手套厚就意味著他們一定是保暖的。
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（二）身體及飲食方面
每個人都可以逞能說在接近零度的氣溫下，不停歇騎上幾百公里，但是長時間在寒冷的環境下騎行會使騎士的手指和腳趾失去知覺，這無論對於騎士本身還是路上的人和車來說都是非常危險的一件事情，經常停下來休息，喝一杯熱飲，活動一下四肢，最好還能找到一個烘手機來熱一下自己的手指。
（1）一定要適當飲食，因為當人體感到冷的時候，
碳水化合物，水果，湯，生薑，辛辣的食物都是特別有效果的，特值得一提的是，別看水果本身的溫度不高，但是真正起到的效果卻不比熱騰騰的食物來的差。
（2）身體內部保持適當的水分，當人體感到寒冷的時候，不會像感到熱的時候那樣口渴，因此騎士就可能疏忽補充足夠水分的重要性，但是這就非常容易引起疲勞。所以，要經常及時補充適量的水分。
（4）準備咖啡和酒精，酒精和咖啡喝下去的時候，人會感到又舒服又暖和，而且會讓騎士感到從裡到外的溫暖，但其實他們很可能成為寒冷氣候下的一個危險因素。
酒精和咖啡會增加血液到皮膚表面的流動，這也是讓人一時感到暖和的原因，但這加速流動的後果就是早早的耗盡本來有的熱量存儲，騎士在短時間後會感到更冷，而且，酒精會影響騎士的判斷力。
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（三）行駛方式
車速直接決定冷暖感受的因素。車速越快，熱量散失越快，在零度環境溫度下，以100公里每小時的速度騎行，那麼騎士所處的實際溫度大約在零下17.4度，所以，騎士應該盡可能的去避免風帶來的降溫影響，這對於街車來說比較難，但騎士至少還可以將自己的雙腿緊靠郵箱，身體微微下壓，也許再降低一些速度，如果經濟條件允許，那麼再加上一塊可調節的風擋和護弓就在好不過了。
（1）休息間隔
在騎行過程中，由於一直保持坐姿不變(越野路段除外)，人體產生的熱量很少。停車休息期間，走動、活動手腳、拍照等活動，會產生更多的熱量。所以，連續騎行時間越久，休息間隔越長，就越感到冷。
（2）路況
能夠持續巡航的路段和需要頻繁起步停車的路段，前者會讓人感到更冷一些。
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（四）路途上的適應能力
（1）睡眠，頭天晚上沒睡好覺，容易讓人疲勞犯困，感覺難以抵抗寒冷的侵襲。
（2）進餐，必須吃飽喝足，攝入足夠的熱量。餓著肚子騎車，很快就會寒冷難耐，能堅持騎行的時間明顯縮短。
（3）對寒冷的適應，如果從入冬開始就堅持騎車，未曾間斷，隨著天氣的逐漸轉冷，對寒冷的適應性就會提高。偶爾冬天才騎一兩次車，對寒冷的適應性就比較差，甚至出現“扛不住”、回去感冒發燒的情況。當然在同一溫度下，前者比後者會覺得“沒那麼冷”。
（2）身體內部保持適當的水分，當人體感到寒冷的時候，不會像感到熱的時候那樣口渴，因此騎士就可能疏忽補充足夠水分的重要性，但是這就非常容易引起疲勞。所以，要經常及時補充適量的水分。
（4）準備咖啡和酒精，酒精和咖啡喝下去的時候，人會感到又舒服又暖和，而且會讓騎士感到從裡到外的溫暖，但其實他們很可能成為寒冷氣候下的一個危險因素。
酒精和咖啡會增加血液到皮膚表面的流動，這也是讓人一時感到暖和的原因，但這加速流動的後果就是早早的耗盡本來有的熱量存儲，騎士在短時間後會感到更冷，而且，酒精會影響騎士的判斷力。
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（三）行駛方式
車速直接決定冷暖感受的因素。車速越快，熱量散失越快，在零度環境溫度下，以100公里每小時的速度騎行，那麼騎士所處的實際溫度大約在零下17.4度，所以，騎士應該盡可能的去避免風帶來的降溫影響，這對於街車來說比較難，但騎士至少還可以將自己的雙腿緊靠郵箱，身體微微下壓，也許再降低一些速度，如果經濟條件允許，那麼再加上一塊可調節的風擋和護弓就在好不過了。
（1）休息間隔
在騎行過程中，由於一直保持坐姿不變(越野路段除外)，人體產生的熱量很少。停車休息期間，走動、活動手腳、拍照等活動，會產生更多的熱量。所以，連續騎行時間越久，休息間隔越長，就越感到冷。
（2）路況
能夠持續巡航的路段和需要頻繁起步停車的路段，前者會讓人感到更冷一些。
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（四）路途上的適應能力
（1）睡眠，頭天晚上沒睡好覺，容易讓人疲勞犯困，感覺難以抵抗寒冷的侵襲。
（2）進餐，必須吃飽喝足，攝入足夠的熱量。餓著肚子騎車，很快就會寒冷難耐，能堅持騎行的時間明顯縮短。
（3）對寒冷的適應，如果從入冬開始就堅持騎車，未曾間斷，隨著天氣的逐漸轉冷，對寒冷的適應性就會提高。偶爾冬天才騎一兩次車，對寒冷的適應性就比較差，甚至出現“扛不住”、回去感冒發燒的情況。當然在同一溫度下，前者比後者會覺得“沒那麼冷”。