10萬塊的吉利轎車究竟什麼水準？看完這個你就懂了！
翻看我們之前做過的10萬元預算的轎車推薦裡，吉利帝豪GL出現的頻度相當之高。那麼原因到底是什麼呢？通過這次的試駕我覺得大家就能找到答案，咱們趕緊一塊來看看吧~
指導價：7.88萬~11.58萬元
外觀外觀好不好看，每個人審美不同大家可以自己判斷哈，不廢話，上圖！
阿宅覺得新款的帝豪GL在細節的設計上更走心，
帝豪GL雖然是一款緊湊型車，但車長已經達到4.7米，在我印象中一些中型車也就是這樣的尺寸了。
內飾風格屬於那種簡約、實用風格的。功能劃分的比較明顯，常用的一些功能，就在手邊，操作起來很方便。
像空調的溫度、風量調節之類的，都是是實體按鍵，方便開車的時候盲操。
而且在內飾的工藝上我特意體驗了一下，各個按鍵手感都不錯，已經達到部分合資車的水準。
中控螢幕兩邊的按鍵變成了觸摸式，反應不算特別快，未來還有提升的空間。
不過這套車機系統的功能還是很豐富的，比如導航用的是高德地圖，使用起來跟手機上的基本一樣，路況顯示和地圖更新都可以直接用網路解決，重點是前2年的流量都是免費的。
帝豪GL的車機系統在手機互聯功能方面也很豐富，CarPlay和百度CarLife都是標配，此外還可以通過吉利的APP實現遠端操控。
不過要說最實用的功能，還是這台車已經把行車記錄儀整合到了車機系統裡，可以非常方便的拍攝錄影、查看錄影。
當然在自駕遊的時候，看到美麗風景，也可以把它當照相機用，拍照鍵就在手邊。
空間
帝豪GL的乘坐空間比較寬敞（阿宅身高175cm），座椅靠背的角度也比較合適，不過坐墊稍微有點短，對腿部的承托差了一點。
後備箱空間比較寬敞，而且內部很平整，放下3個人自駕遊的行李不成問題。
駕駛
這回試駕的2018款帝豪GL的發動機，從之前的1.3T更換成一台1.4T發動機，動力相差不大。匹配的是來自格特拉克的6擋雙離合變速箱，此外還有6速手動可以選。
整體動力系統的回應不錯，換擋非常平順，不過轉速過了4000轉以後，發動機噪音明顯變吵了很多，雖然這台車還提供了駕駛模式選擇，但是個人感覺差別不大。
底盤感覺很整，有一定的韌勁，過一些溝溝坎坎，不會覺得很顛，但也不會忽忽悠悠讓人暈車。刹車腳感比較線性，即使第一次開它也不會因為掌握不好刹車踏板的力度，讓車子出現“點頭”的現象，不過在刹車的中後段還是有一點軟。
1.4T自動擋的車型全部配備了自動駐車，點贊！
不過，它工作的反應不算快，深踩刹車踏板自動駐車有一個反應的時間，在這期間如果提前鬆開刹車，恰巧又在一個坡上還是會有溜車的現象。
我們試駕的這台車是高配的，還有ACC自我調整巡航的功能，對於它10萬多塊的身價來說算是比較有驚喜，而且支援全速範圍內工作。
總結經過這次試駕感覺帝豪GL越來越往精品化的路線發展了，首先能感覺除了整台車的開發完整度比較高，有些部分已經接近合資品牌的水準，並且它還保持了國產品牌一貫的配置豐富的優勢。
由於換裝了1.4T的新發動機，保養方面具體費用還不清楚，阿宅參考之前1.3T的發動機來看，小保養大概在300元左右，大保在800元，間隔是5000km，在保值率方面比起同價位的合資優勢不大。
10萬左右的預算，對駕駛質感和配置都有要求，並且希望買一台緊湊型車的小夥伴可以看看帝豪GL。
好啦~今天內容就到這裡啦，拜拜~
帝豪GL的車機系統在手機互聯功能方面也很豐富，CarPlay和百度CarLife都是標配，此外還可以通過吉利的APP實現遠端操控。
不過要說最實用的功能，還是這台車已經把行車記錄儀整合到了車機系統裡，可以非常方便的拍攝錄影、查看錄影。
當然在自駕遊的時候，看到美麗風景，也可以把它當照相機用，拍照鍵就在手邊。
空間
帝豪GL的乘坐空間比較寬敞（阿宅身高175cm），座椅靠背的角度也比較合適，不過坐墊稍微有點短，對腿部的承托差了一點。
後備箱空間比較寬敞，而且內部很平整，放下3個人自駕遊的行李不成問題。
駕駛
這回試駕的2018款帝豪GL的發動機，從之前的1.3T更換成一台1.4T發動機，動力相差不大。匹配的是來自格特拉克的6擋雙離合變速箱，此外還有6速手動可以選。
整體動力系統的回應不錯，換擋非常平順，不過轉速過了4000轉以後，發動機噪音明顯變吵了很多，雖然這台車還提供了駕駛模式選擇，但是個人感覺差別不大。
底盤感覺很整，有一定的韌勁，過一些溝溝坎坎，不會覺得很顛，但也不會忽忽悠悠讓人暈車。刹車腳感比較線性，即使第一次開它也不會因為掌握不好刹車踏板的力度，讓車子出現“點頭”的現象，不過在刹車的中後段還是有一點軟。
1.4T自動擋的車型全部配備了自動駐車，點贊！
不過，它工作的反應不算快，深踩刹車踏板自動駐車有一個反應的時間，在這期間如果提前鬆開刹車，恰巧又在一個坡上還是會有溜車的現象。
我們試駕的這台車是高配的，還有ACC自我調整巡航的功能，對於它10萬多塊的身價來說算是比較有驚喜，而且支援全速範圍內工作。
總結經過這次試駕感覺帝豪GL越來越往精品化的路線發展了，首先能感覺除了整台車的開發完整度比較高，有些部分已經接近合資品牌的水準，並且它還保持了國產品牌一貫的配置豐富的優勢。
由於換裝了1.4T的新發動機，保養方面具體費用還不清楚，阿宅參考之前1.3T的發動機來看，小保養大概在300元左右，大保在800元，間隔是5000km，在保值率方面比起同價位的合資優勢不大。
10萬左右的預算，對駕駛質感和配置都有要求，並且希望買一台緊湊型車的小夥伴可以看看帝豪GL。
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