2018迎來開門紅，東風本田1月銷量勁增40.4%

分類＼汽車
時間＼2018-02-01

日前，東風本田發佈了2018年1月份的產銷快報，在1月份，

東風本田實現批發銷量67455輛，同比增長40.4%；終端銷量55363輛，同比增長15.7%，迎來開門紅。

具體車型方面，作為合資緊湊級SUV細分市場的標杆車型，CR-V在1月份共計銷售新車17093輛（本文所有具體銷量均為批發量），繼續成為該細分市場的佼佼者。

小型SUV車型——東風本田XR-V，自進入中國市場以來，一直與廣汽本田繽智成為該細分市場的首選車型，這對雙子星不僅對合資小型SUV細分市場造成了衝擊，更是撼動了自主品牌緊湊級SUV細分市場。在1月份，XR-V共計銷售新車14516輛。

UR-V是東風本田旗下的中型SUV車型，與廣汽本田冠道同宗，憑藉著大五座的亮點，在1月份，共計銷售新車5781輛。

轎車車型方面，思域一直是東風本田的頭牌，從第十代思域國產以來，就一直成為年輕消費者追捧的對象，

而因產能問題，這款車型也一直讓消費者飽受加價購車的掣肘。而當下，因為“秒殺超跑”這個梗，也更是讓思域在網路上躥紅，被冠以“超跑”之名。1月份，思域銷量依舊居高不下，共計銷售新車16459輛。

艾力紳在1月份共計銷售新車4844輛，表現出眾。而隨著國民消費理念的日趨成熟，

二胎政策開放，MPV在我們的生活中扮演的角色也將越來越重要，未來，MPV市場相信仍是“藍海”。

同樣，另一款MPV車型——傑德在1月份也表現喜人，共計銷售新車3008輛。傑德不同于傳統MPV車型，更時尚的外觀設計也讓其被年輕消費者追捧。

2018年是本田的電動車元年，而東風本田作為本田國內兩大合資品牌之一，東風本田也將在新能源方向發力，基於緊湊級SUV平臺打造的全新純電動車型馭冠也將在今年問世。

在2017年，東風本田不同于其他車企，其銷量一直受限於產能問題，而銷量的一路走高，更是讓東風本田一工廠從7月開始實行“5+1”生產模式；二工廠早在4月便開始實行“三班兩倒”生產模式，並實行“9.5+9.5”排班方式。全新CR-V推出後，東風本田工廠更是被曝出現嚴重產能問題，並且神龍汽車二工廠員工前去支援東風本田工廠生產，在9月底，東風本田停車場零庫存被曝光，今年元旦當天，東風本田再一次爆出以零庫存超額完成年度收官之戰，實現終端銷量727025輛。

銷量的穩步增長讓東風本田將2018年的年銷量鎖定為74萬輛，憑藉著旗下眾多主打運動的車型，相信這個“小目標”對東風本田而言，並不算什麼難題。未來，東風本田將立足100萬輛構建製造體系，其中東風本田三工廠一期專案預計於2019年建成投產，年產能12萬輛，並具備新能源汽車生產能力，而東風本田三工廠的建成也將進一步解決東風本田產能問題，助力東風本田銷量增長。