成都學車，經常掛科的學員，怎樣打破魔咒？主要還是心態問題

學車確實都很辛苦，但基本上多數人的都會經歷。有許多學員學車時覺得自己已經很辛苦了，受不得一點委屈。教練不能隨便說，家裡人不能不給好臉色。搞的跟敏感時期一樣。

動不動就變臉生氣，動不動就流眼淚哭泣。

現在學員從各個管道接收到的學車方法千奇百怪。聰明人知道去偽存真，選擇適合自己的方法輔助學車。但有些人卻自以為掌握了學車的捷徑，一旦與教練發生衝突，就覺得自己很“硬氣”，跟教練對著幹。

練一練就不耐煩，著急要考試

本來去駕校沒幾天，練一練就容易不耐煩。總想催教練給自己安排考試。其實壓根不用急，誰最瞭解你的學車進度？當然還是教練。教練不安排考試，是不想讓你到考場上才意識到自己水準不夠。

學車磨磨蹭蹭，總不來駕校

與前面正相反，這種學員高興了來駕校，不高興了不來；天氣好了來駕校，天氣不好宅家裡；沒有約會來駕校，有聚會時就不來···總之他們有一大堆事情。

磨磨蹭蹭，拖了2、3年都考不到駕照，真不知道這些人來駕校有什麼意思。

覺得“學車的我最辛苦了”

學車確實都很辛苦，但基本上多數人的都會經歷。有許多學員學車時覺得自己已經很辛苦了，受不得一點委屈。教練不能隨便說，

家裡人不能不給好臉色。搞的跟敏感時期一樣。動不動就變臉生氣，動不動就流眼淚哭泣。

考駕照通過率不高掛科成常態

自新交規實施以來，深圳駕考通過率大降。據深圳交警對外透露，目前，深圳已報名申領駕駛證但未完成考試的在冊人數達50多萬，通過科目培訓待考的有35萬多人，科目三考試通過率較高的考場為40%。可以說駕考掛科已是常態。

類比學車“零”掛科

根據駕校做過的一些統計表明，

在中智模擬駕駛模擬器上“開車”五天，再上實車練習五到七天，最後考駕照的及格率在95%以上。如果省略掉模擬訓練環節，直接上實車訓練，訓練20天，考試及格率只在50%到60%。

汽車駕駛類比訓練的組訓方式是指標對汽車駕駛技能形成的一般規律，為配合實車訓練，而專門設立的一套完整的訓練組織體系，其中包括教學目標、訓練內容、組訓方法、教學制度、訓練標準和考查辦法。

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