騎電動車就是屌絲？哈雷大衛森首款電動摩托車將上市

在《復仇者聯盟 2》中，黑寡婦騎著一輛哈雷電動摩托車穿梭在首爾街頭的場面，實在是令人血脈噴張。

如今寡姐的這台同款坐騎，你也能買到了。近日，哈雷·大衛森公司CEO Matt Levatich 表示，他們不久將推出首款哈雷電動摩托車。

早在2013年，LiveWire電動摩托車項目就全球首發，這款電動摩托車僅需4秒就可以從0公里/小時加速至96.6公里/小時。

令人激動的電動摩托車無疑是哈雷面向未來的態度，同時，LiveWire專案也通過開放的設計理念，來探索未來摩托車的研發模式。LiveWire這款摩托車專為收集騎手們的試駕感受而設計，瞭解騎手們對於首款哈雷電動摩托車的全方位需求和期待，收集他們真實的感受和回饋，進而不斷改進電動車產品。

2014年，哈雷大衛森在美國舉行了LiveWire項目體驗活動，一路騎行途經30個擁有哈雷大衛森經銷店的城市，並在邁阿密舉辦了一場專門針對拉丁美洲客戶的體驗活動。總共收集了超過15000位元客戶的體驗感受，其中有超過6800位元客戶參與了Jumpstart裝置（類似於檢測台架）體驗。哈雷大衛森將根據在LiveWire專案體驗活動中所收集到的客戶回饋，制定針對這款摩托車零售可行性的長期規劃。

2015年，LiveWire項目體驗活動橫跨三大洲，共計8個國家。哈雷大衛森邀請了亞洲、歐洲、加拿大及美國的客戶參加體驗活動。LiveWire專案融合了哈雷大衛森標誌性的設計語言和前沿制車工藝，完美詮釋了哈雷大衛森的經典外觀、獨特轟鳴和極致駕駛感受。

這款摩托車擁有卓然出眾的加速能力和獨一無二的引擎轟鳴，為騎手們帶來了震撼人心的騎行體驗。

目前，無論是名字還是配置，有關這台電動摩托車的詳細資訊還沒有正式公佈。可以預期的是，它將會像電影中一樣炫酷。

而這台新車，也將成為哈雷公司完成“自救”的一線希望。1 月 30 日，哈雷·大衛森公司公佈了 2017 年第四季度及全年業績報告。在過去的一年中，公司在全球的摩托車銷售額同比減少 6.7%，美國地區的跌幅更加明顯，達到了 8.5%。不僅如此，由於業績持續走低，公司還公佈了一項裁員計畫，要在美國地區砍掉大約 260 個職位；而他們位於堪薩斯市的工廠園區合同即將於今年 7 月 31 日到期，目前也沒有繼續續約的意願。在財報公佈後，哈雷公司的股價下跌 9.9%，創下了去年 7 月以來的最大跌幅記錄。

不只哈雷，幾乎所有的傳統摩托車製造商都在經歷這種轉型期的陣痛。在 2017 年第四季度，美國摩托車市場的整體銷售額減少了差不多 6.5%。騎摩托車早已經不再是年輕人們的出行首選。資料顯示， 在 2006 至 2010 年期間，在美國註冊的大型哈雷摩托車數量差不多減少了一半；而在 2017 年上半年，美國大型摩托車司機的註冊數量也同比下跌 7%。不過與傳統摩托車銷量大減相對的是，更加環保、更具有科技范兒的電動摩托車，正在形成一個全新的新興市場。根據市場研究機構 TechNavio 發佈的一項報告，到 2020 年，電動摩托車市場將會迎來高達 45% 的增長。因此哈雷生產電動摩托車是非常正確的決定。

不過大咖目前唯一擔心的就是電動摩托車的續航里程，LiveWire電動摩托車2013年剛推出時續航里程只有50英里(80.5公里)，這顯然連基本的上下班代步都有困難，想要大家買這款電動摩托車增加續航里程是當務之急。

在財報公佈後，哈雷公司的股價下跌 9.9%，創下了去年 7 月以來的最大跌幅記錄。

不只哈雷，幾乎所有的傳統摩托車製造商都在經歷這種轉型期的陣痛。在 2017 年第四季度，美國摩托車市場的整體銷售額減少了差不多 6.5%。騎摩托車早已經不再是年輕人們的出行首選。資料顯示， 在 2006 至 2010 年期間，在美國註冊的大型哈雷摩托車數量差不多減少了一半；而在 2017 年上半年，美國大型摩托車司機的註冊數量也同比下跌 7%。不過與傳統摩托車銷量大減相對的是，更加環保、更具有科技范兒的電動摩托車，正在形成一個全新的新興市場。根據市場研究機構 TechNavio 發佈的一項報告，到 2020 年，電動摩托車市場將會迎來高達 45% 的增長。因此哈雷生產電動摩托車是非常正確的決定。

不過大咖目前唯一擔心的就是電動摩托車的續航里程，LiveWire電動摩托車2013年剛推出時續航里程只有50英里(80.5公里)，這顯然連基本的上下班代步都有困難，想要大家買這款電動摩托車增加續航里程是當務之急。