“動腦不動手”？日產IMx KURO領跑北京車展“黑科技”
再 有不到10天的時間，2018北京國際車展就將拉開大幕，幾乎每家汽車廠商都將借助這個大舞臺充分展現自己的在智慧汽車和新能源汽車的強大實力。不過，要論起最有想像力的未來汽車，
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你不想說話 朝智能汽車扔來一串“腦電波”
沒開玩笑，這也不是科幻片裡的橋段，就像字面意思那樣，這款未來汽車能夠能“解讀”你的想法！
這是全球首個該技術領域內的研究成果，重新定義了人與車輛之間的互動。通過捕捉駕駛者大腦控制動作時發出的信號，它將駕駛者的反應，更快地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化，不斷做出相應的調整。你若有所思，它就有所動！
日產的這款最新全電動跨界概念車IMx KURO剛剛在日內瓦車展上完成了首秀，其搭載了日產最新的"腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）"技術。作為全球首個該技術領域內的研究成果，"腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）"技術通過解讀駕駛員大腦發出的信號，協助車輛在自動駕駛和手動操作過程中進行調整。
簡單來說，這項技術就是通過捕捉大腦的資訊，比如說開轉向燈，女司機就不會再開成雨刷，也不會再有油門被當成刹車踩了，對於新手司機簡直是“防呆神器”！
其實，用“腦電波”或者“意識”來控制交通工具早就是人類夢寐以求的理想了，
比如說熱衷於“黑科技”的本田技術研究所社長松本宜之就在2016年透露過，本田和軟銀將合作開展人工智慧（AI）方面的研發，目標是開發出能使汽車推斷出駕駛員的感情並帶著感情與駕駛員對話的系統。
“本田與軟銀的共同研究成果不僅將安裝到汽車上，還將安裝到摩托車、通用產品（農業機械等）、機器人及飛機上……”松本宜之預言道。不過截至目前，本田的相關技術還只是在老年助步機上進行測試，是否已搭載到汽車上測試還處於保密狀態。
而日本國際電氣通信基礎技術研究所（簡稱ATR）則在開發腦電波分析技術——簡而言之，當人類專注於某件事情，或者對某事很感興趣以及感到緊張時，出現的腦電波由多個頻帶組成。將腦電波圖形化，由測得的腦電波的特徵，來判斷使用者想做什麼，並按照此意圖操作設備。利用BMI只要“想”，就能打開電視機或空調等家電的電源，甚至能操控輪椅到達想去的地方。
這種技術也被稱為“BMI”（Brain Machine Interface，腦機介面）——是不是想起淩波零了？
而取得更多進展的是一家名叫Little Software的小公司（初創人員只有5個人），駕駛員只要頭部佩戴相應的腦波感測器，其系統對駕駛時產生的“平靜”、“困倦”、“害怕”、“焦躁”、“舒適”、“疲勞”這六種主要情緒進行分析，就可以根據情緒來調整對汽車的控制。例如，推測駕駛員焦躁不安時，可以播放有助於舒緩情緒的音樂。目前正在開發的自動駕駛車實現之後，如果推測出駕駛員很疲勞，就可以切換為“自動駕駛模式”。
Little Software目前正在大力開發一項不使用腦波感測器、而是使用車載感測器來推測情緒的技術。該技術可以將通過腦波推測的情緒結果與其他車載感測器的測量結果進行比對。比如，讓車內攝像頭測量的視線方向、表情、使用壓力感測器等的駕駛員的身體動作等與基於腦波感測器的6種情緒發生關聯。如果能夠查明駕駛員的視線方向、表情等與通過腦波測量的情緒之間的關係，那麼不使用腦波感測器，也能即時推測出駕駛員的情緒。
據外媒披露，由於Little Software的技術太有吸引力，所以有不少日本汽車廠商開始與之合作，其精准度正在得到快速提高。
Little Software創始人之一、CTO（最高技術官）川原達夫最喜歡說的一句話是：“利用腦電波‘控制’汽車已經不再是夢。”沒想到，這個“夢想”被日產汽車率先付諸實現了。驚不驚喜？期不期待？
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全新聆風實力不可小覷
當然了，日產汽車準備的“黑科技”還不止於此。在2018北京國際車展上，日產汽車將推出一款全新電動車型，與全新日產聆風、日產IMx KURO零排放概念車型。
其中日產聆風大家都不會覺得陌生吧？作為全球最暢銷的電動車型，日產聆風已在全球銷售超過30萬輛。去年10月上市的全新日產聆風憑藉出色的綜合能力，在剛剛結束的2018年紐約國際車展上榮獲了"2018世界年度環保車"大獎。
《汽車通訊社》瞭解到，全新聆風除了採用日產最新的家族式外觀造型和內飾設計，最核心的變化是在“三電系統”的全面革新，續航里程提高到了400km。此外，全新聆風所搭載電動機的最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩達到了320Nm，與上一代車型相比分別增加了38%和26%，這也意味著在尺寸重量相當的情況下，全新聆風的動力表現更強勁，提速和加速性能也更快。
全新聆風不僅在核心的三電系統上有全面升級，相比更大的變化是搭載了日產革新性的自動駕駛技術，其中就包括了ProPILOT Park日產自動泊車系統和e-Pedal日產電子踏板等。
與此同時，日產汽車還將展示智充電動（e-POWER）技術。這項技術目前只搭載在日產Note和日產Serena車型上，在日本首年銷量就達到129,000輛。據此，日產樂觀估計：到2022年，純電動汽車和搭載了e-POWER電機動力傳動系統的車型在中國則將達到整體銷量的35%-40%。當然，具體將來表現如何還要接受中國市場的考驗。
日產汽車表示，全新聆風作為"日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）"標誌性成果之一，將為消費者完美詮釋車輛的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。在北京車展正式亮相之後，全新東風日產聆風有望於今年下半年正式上市，這無疑吊起了廣大日產擁躉的胃口。
日產IMx KURO究竟能帶來多麼酷炫吊炸天的體驗？全新日產聆風還隱藏了哪些“黑科技”？《汽車通訊社》前方報導組將會為您從北京中國國際展覽中心W2館帶來最詳細的現場報導，敬請期待！
——END——
《汽車通訊社》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。
當人類專注於某件事情，或者對某事很感興趣以及感到緊張時，出現的腦電波由多個頻帶組成。將腦電波圖形化，由測得的腦電波的特徵，來判斷使用者想做什麼，並按照此意圖操作設備。利用BMI只要“想”，就能打開電視機或空調等家電的電源，甚至能操控輪椅到達想去的地方。這種技術也被稱為“BMI”（Brain Machine Interface，腦機介面）——是不是想起淩波零了？
而取得更多進展的是一家名叫Little Software的小公司（初創人員只有5個人），駕駛員只要頭部佩戴相應的腦波感測器，其系統對駕駛時產生的“平靜”、“困倦”、“害怕”、“焦躁”、“舒適”、“疲勞”這六種主要情緒進行分析，就可以根據情緒來調整對汽車的控制。例如，推測駕駛員焦躁不安時，可以播放有助於舒緩情緒的音樂。目前正在開發的自動駕駛車實現之後，如果推測出駕駛員很疲勞，就可以切換為“自動駕駛模式”。
Little Software目前正在大力開發一項不使用腦波感測器、而是使用車載感測器來推測情緒的技術。該技術可以將通過腦波推測的情緒結果與其他車載感測器的測量結果進行比對。比如，讓車內攝像頭測量的視線方向、表情、使用壓力感測器等的駕駛員的身體動作等與基於腦波感測器的6種情緒發生關聯。如果能夠查明駕駛員的視線方向、表情等與通過腦波測量的情緒之間的關係，那麼不使用腦波感測器，也能即時推測出駕駛員的情緒。
據外媒披露，由於Little Software的技術太有吸引力，所以有不少日本汽車廠商開始與之合作，其精准度正在得到快速提高。
Little Software創始人之一、CTO（最高技術官）川原達夫最喜歡說的一句話是：“利用腦電波‘控制’汽車已經不再是夢。”沒想到，這個“夢想”被日產汽車率先付諸實現了。驚不驚喜？期不期待？
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全新聆風實力不可小覷
當然了，日產汽車準備的“黑科技”還不止於此。在2018北京國際車展上，日產汽車將推出一款全新電動車型，與全新日產聆風、日產IMx KURO零排放概念車型。
其中日產聆風大家都不會覺得陌生吧？作為全球最暢銷的電動車型，日產聆風已在全球銷售超過30萬輛。去年10月上市的全新日產聆風憑藉出色的綜合能力，在剛剛結束的2018年紐約國際車展上榮獲了"2018世界年度環保車"大獎。
《汽車通訊社》瞭解到，全新聆風除了採用日產最新的家族式外觀造型和內飾設計，最核心的變化是在“三電系統”的全面革新，續航里程提高到了400km。此外，全新聆風所搭載電動機的最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩達到了320Nm，與上一代車型相比分別增加了38%和26%，這也意味著在尺寸重量相當的情況下，全新聆風的動力表現更強勁，提速和加速性能也更快。
全新聆風不僅在核心的三電系統上有全面升級，相比更大的變化是搭載了日產革新性的自動駕駛技術，其中就包括了ProPILOT Park日產自動泊車系統和e-Pedal日產電子踏板等。
與此同時，日產汽車還將展示智充電動（e-POWER）技術。這項技術目前只搭載在日產Note和日產Serena車型上，在日本首年銷量就達到129,000輛。據此，日產樂觀估計：到2022年，純電動汽車和搭載了e-POWER電機動力傳動系統的車型在中國則將達到整體銷量的35%-40%。當然，具體將來表現如何還要接受中國市場的考驗。
日產汽車表示，全新聆風作為"日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）"標誌性成果之一，將為消費者完美詮釋車輛的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。在北京車展正式亮相之後，全新東風日產聆風有望於今年下半年正式上市，這無疑吊起了廣大日產擁躉的胃口。
日產IMx KURO究竟能帶來多麼酷炫吊炸天的體驗？全新日產聆風還隱藏了哪些“黑科技”？《汽車通訊社》前方報導組將會為您從北京中國國際展覽中心W2館帶來最詳細的現場報導，敬請期待！
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