“我身邊的運河故事”徵文選登 | 任軒：富義倉
關於富義倉，有句話堪稱廣為天下知，即"北有南新倉，
富義倉，即"富，義倉"。富義倉建造之前，杭州城內已有一個義倉。義倉制度，始創于隋開皇五年(585年)。義倉是一種由國家組織、以賑災自助為目的的民間儲備倉庫。富，則是建造者對這個倉庫之未來的美好寄望的表達。
清光緒五年(1879)，譚鐘麟調任浙江巡撫。這已是他第二次到杭州做官。
杭城歷史上有過許多糧倉，比如江漲橋東北的仁和倉、廣安新橋旁的廣積倉、寶善橋西的永濟倉、城內義倉等。每年進入杭城的大米多至數百萬斛。但咸豐十年至十一年(1860-1861)，太平軍兩次攻打杭州城，
譚鐘麟為官頗有政聲，他到杭州履任時，已經是光緒六年(1880)的冬天。那時的杭州，百業凋敝，民生困苦，吏治腐亂。譚鐘麟甫一到任，在整頓官吏問題的同時，對民生問題也十分關注，尤其是糧食的儲備。經過數番考察，他下令讓士紳們都來出錢，然後通過這筆錢採購了十萬石糧食，
湖墅地廣十餘裡，運河兩岸可建倉庫之地當不止霞灣巷適宜，那麼譚鐘麟緣何偏偏選擇斯地?莫非與康、乾二帝到杭州時曾在這一帶登陸有關?這是個無法解答的謎團了，且為想當然罷了。富義倉於光緒六年(1880)十二月動工，落成於光緒七年(1881)七月，只用了八個月的時間。根據《新建富義倉記》所載，富義倉十畝地，"為倉四，為廒八十，容穀可四五萬石。
譚鐘麟在浙江巡撫任上，不僅建造糧倉，還做了清查土地、核實漕平、更定厘稅、治浚河道、鼓勵商運、修築炮臺、重建文瀾閣等一系列深得民心之事。他對富義倉的命名及對其所傾注的願望，是美好的，然而故事的發展，一個建築的命運，並不會全然按照個人的意願而發生。富義倉後來發生的故事，譚鐘麟已經無法關心到了。1905年，譚鐘麟病逝于湖南長沙。
1911年，辛亥革命勝利，富義倉成為民國浙江省第三積穀倉。日軍侵華期間，富義倉成為日本人的駐地之一，由存放糧食之所變成了彈藥庫。1950年，富義倉由杭州市糧食公司接收作為民生倉庫分庫。此後，富義倉的北面房屋被用作省軍區家屬宿舍，南面建築做了杭州造船廠職工宿舍。後來，富義倉又差點被拆除，歷經周折，終於被保護了下來。現在，富義倉南門臨河的地方，當初的碼頭依然完整可見。
杭州的倉儲制度早在南宋時就已相當健全與完善，從運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等，整條物流鏈各部分的分工相當明晰細緻，管理也比較嚴密。經由大運河運來的米在碼頭卸下，經過篩選、分等、定級之後，分類存儲，由行頭進行定價，然後再將米批發給城內外的鋪戶。不但連負責上下貨的"肩駝腳夫"都已經有了自己的組織和"甲頭"，就是裝米的"叉袋"也有專門出租的商家。城內米店鋪主談好生意後，只需在自己的鋪裡等著，自然有人會把米送來。
歷史上從富義倉往北至康家橋，有過許多糧倉，例如左家橋北面有南宋的豐儲西倉，江漲橋北有仁和倉，娑婆橋邊有富陽倉，啞巴弄有錢塘倉。在杭州歷史上的諸多糧倉當中，富義倉當屬小字輩，也是封建社會時期，城北建的最後一個倉庫，卻是最幸運的一個，得到保存和修繕，成為大運河世界文化遺產點。修繕後的富義倉，除了倉儲建築，還有一個遺址公園。富義倉位於霞灣巷東南面，南門面對運河與勝利河交匯處，對岸原為杭州造船廠。從江漲橋、勝利河等不同入口都可進入，東南西北四個方向，均可達到富義倉。
最初我是在報紙上看到關於富義倉的報導，有關人士呼籲對其進行保護。後來因為工作關係，實地勘察過幾回，也曾寫過文章。那時的富義倉，在霞灣巷南，漁家台和蟹舟弄之間一隅之地，周邊交通欠發達，房屋破敗殘缺，南面大門門楣上有紅字"社會主義聯合大院"，業已斑駁。雖其底蘊鮮明，曾經的繁華也依稀可見，卻顯得十分孤獨且略帶疲憊，仿佛一名經歷長途跋涉之後的中年人。若無人指引，路人恐怕很少會對其側目，即使遇著了，也難以想像，那麼個爛地方居然有著如此輝煌的過去，對杭州，對整條京杭大運河竟然有著如此卓著的貢獻和歷史價值。現在，一切全變樣了，銘刻著"富義倉遺址公園"的大石頭在運河邊立著，宣告著富義倉迎來了新生。老樹抽新枝，道路四通八達，這是一件讓人欣喜的事情。
我喜歡原生態的東西，讓人感到自然而親切。在鋼筋水泥叢林裡待久了，格外想念那些原生態材料構建的房屋。一堆木頭經過斧鋸之煉，便成人間華屋;一堆石頭經過鏨錘之煉，即成安居之廈，這本十分平常，是有幾千年歷史的建築形態，但在當下都市已是稀物。不知是否有人與我同懷，在城市中行走，忽然迎面出現木結構或石頭壘成的屋子，心下便油生感動，仿佛那一刻那一片土地的空氣也格外清新。為此，我曾多次進入修復之後的富義倉參觀，如今的富義倉，已搖身變為時尚創意空間，以"文創園"的形式重新出現在公眾面前。裡頭還有咖啡館、書茶館，做得十分像樣，氛圍也很不錯。但我始終固執地認為，要是能在富義倉的大院子中大擺筵席，五湖四海一桌子哥們圍坐，大碗喝酒大塊吃肉，定是人生一大快事!遙想水路處處驚險，漕幫搬糧運物的時代，非酒不足以呼應舊時運河船夫漁家的血性和氣魄。
從富義倉南門進入，迎面第一道門前，據說乃當年立碑處。據說，當時一個碩大的石龜馱著一塊兩米見方的石碑正對門河，碑上刻有應寶時的《新建富義倉記》，可惜2001年之後，碑與龜均不知去向。進門左右兩排廂房，在上世紀六七十年代時曾是教室，如今已為文化機構租賃去作為經營場所。可能是個人喜好的關係，第一次進入修復之後的富義倉，甫一踏入這個空間，就覺得有書香撲面而來。可這裡，在歷史上明明是一個糧倉。後來，我有點明白了，為何會有書香之感並非僅僅是個人的喜好。在客觀意義上，任何東西在時空當中存留下來之後，經過一系列的變遷和洗禮，其對人精神的啟迪和靈魂的震動意義，往往是白紙黑字的書本所不具備的。也正因為如此，富義倉在當今不僅是京杭大運河(杭州段)米市、倉儲和碼頭裝卸業等經濟業態發展、繁榮的實體見證，亦是中國倉儲文化的歷史沉澱和象徵。
歷史上的富義倉折射出運河的倉儲文明和"漕運"的衰落史，以及杭州民間歷來的居安思危的精神。如今的富義倉華麗麗地完成了從"物質糧倉"到"精神糧倉"的變身，老樹抽新枝，成為杭城的文化地標。這是一件讓人欣喜的事情。當古老與時尚在此地相會相融，當我們在搖曳的河水中感懷過去的時光，未來也因未可確知而充滿絢爛之美。
作者：任軒，詩人，運河文化研究者，浙江省作協會員。現為中國大運河類文學生活讀本《拱宸》執行主編，拱宸書院負責人。
(本文為浙江省社會科學界聯合會主辦的："我身邊的運河故事"(浙江段)徵集發佈活動來稿)
"大富義倉谷米，撥江幹、湖墅兩廠開糶。"譚鐘麟在浙江巡撫任上，不僅建造糧倉，還做了清查土地、核實漕平、更定厘稅、治浚河道、鼓勵商運、修築炮臺、重建文瀾閣等一系列深得民心之事。他對富義倉的命名及對其所傾注的願望，是美好的，然而故事的發展，一個建築的命運，並不會全然按照個人的意願而發生。富義倉後來發生的故事，譚鐘麟已經無法關心到了。1905年，譚鐘麟病逝于湖南長沙。
1911年，辛亥革命勝利，富義倉成為民國浙江省第三積穀倉。日軍侵華期間，富義倉成為日本人的駐地之一，由存放糧食之所變成了彈藥庫。1950年，富義倉由杭州市糧食公司接收作為民生倉庫分庫。此後，富義倉的北面房屋被用作省軍區家屬宿舍，南面建築做了杭州造船廠職工宿舍。後來，富義倉又差點被拆除，歷經周折，終於被保護了下來。現在，富義倉南門臨河的地方，當初的碼頭依然完整可見。
杭州的倉儲制度早在南宋時就已相當健全與完善，從運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等，整條物流鏈各部分的分工相當明晰細緻，管理也比較嚴密。經由大運河運來的米在碼頭卸下，經過篩選、分等、定級之後，分類存儲，由行頭進行定價，然後再將米批發給城內外的鋪戶。不但連負責上下貨的"肩駝腳夫"都已經有了自己的組織和"甲頭"，就是裝米的"叉袋"也有專門出租的商家。城內米店鋪主談好生意後，只需在自己的鋪裡等著，自然有人會把米送來。
歷史上從富義倉往北至康家橋，有過許多糧倉，例如左家橋北面有南宋的豐儲西倉，江漲橋北有仁和倉，娑婆橋邊有富陽倉，啞巴弄有錢塘倉。在杭州歷史上的諸多糧倉當中，富義倉當屬小字輩，也是封建社會時期，城北建的最後一個倉庫，卻是最幸運的一個，得到保存和修繕，成為大運河世界文化遺產點。修繕後的富義倉，除了倉儲建築，還有一個遺址公園。富義倉位於霞灣巷東南面，南門面對運河與勝利河交匯處，對岸原為杭州造船廠。從江漲橋、勝利河等不同入口都可進入，東南西北四個方向，均可達到富義倉。
最初我是在報紙上看到關於富義倉的報導，有關人士呼籲對其進行保護。後來因為工作關係，實地勘察過幾回，也曾寫過文章。那時的富義倉，在霞灣巷南，漁家台和蟹舟弄之間一隅之地，周邊交通欠發達，房屋破敗殘缺，南面大門門楣上有紅字"社會主義聯合大院"，業已斑駁。雖其底蘊鮮明，曾經的繁華也依稀可見，卻顯得十分孤獨且略帶疲憊，仿佛一名經歷長途跋涉之後的中年人。若無人指引，路人恐怕很少會對其側目，即使遇著了，也難以想像，那麼個爛地方居然有著如此輝煌的過去，對杭州，對整條京杭大運河竟然有著如此卓著的貢獻和歷史價值。現在，一切全變樣了，銘刻著"富義倉遺址公園"的大石頭在運河邊立著，宣告著富義倉迎來了新生。老樹抽新枝，道路四通八達，這是一件讓人欣喜的事情。
我喜歡原生態的東西，讓人感到自然而親切。在鋼筋水泥叢林裡待久了，格外想念那些原生態材料構建的房屋。一堆木頭經過斧鋸之煉，便成人間華屋;一堆石頭經過鏨錘之煉，即成安居之廈，這本十分平常，是有幾千年歷史的建築形態，但在當下都市已是稀物。不知是否有人與我同懷，在城市中行走，忽然迎面出現木結構或石頭壘成的屋子，心下便油生感動，仿佛那一刻那一片土地的空氣也格外清新。為此，我曾多次進入修復之後的富義倉參觀，如今的富義倉，已搖身變為時尚創意空間，以"文創園"的形式重新出現在公眾面前。裡頭還有咖啡館、書茶館，做得十分像樣，氛圍也很不錯。但我始終固執地認為，要是能在富義倉的大院子中大擺筵席，五湖四海一桌子哥們圍坐，大碗喝酒大塊吃肉，定是人生一大快事!遙想水路處處驚險，漕幫搬糧運物的時代，非酒不足以呼應舊時運河船夫漁家的血性和氣魄。
從富義倉南門進入，迎面第一道門前，據說乃當年立碑處。據說，當時一個碩大的石龜馱著一塊兩米見方的石碑正對門河，碑上刻有應寶時的《新建富義倉記》，可惜2001年之後，碑與龜均不知去向。進門左右兩排廂房，在上世紀六七十年代時曾是教室，如今已為文化機構租賃去作為經營場所。可能是個人喜好的關係，第一次進入修復之後的富義倉，甫一踏入這個空間，就覺得有書香撲面而來。可這裡，在歷史上明明是一個糧倉。後來，我有點明白了，為何會有書香之感並非僅僅是個人的喜好。在客觀意義上，任何東西在時空當中存留下來之後，經過一系列的變遷和洗禮，其對人精神的啟迪和靈魂的震動意義，往往是白紙黑字的書本所不具備的。也正因為如此，富義倉在當今不僅是京杭大運河(杭州段)米市、倉儲和碼頭裝卸業等經濟業態發展、繁榮的實體見證，亦是中國倉儲文化的歷史沉澱和象徵。
歷史上的富義倉折射出運河的倉儲文明和"漕運"的衰落史，以及杭州民間歷來的居安思危的精神。如今的富義倉華麗麗地完成了從"物質糧倉"到"精神糧倉"的變身，老樹抽新枝，成為杭城的文化地標。這是一件讓人欣喜的事情。當古老與時尚在此地相會相融，當我們在搖曳的河水中感懷過去的時光，未來也因未可確知而充滿絢爛之美。
作者：任軒，詩人，運河文化研究者，浙江省作協會員。現為中國大運河類文學生活讀本《拱宸》執行主編，拱宸書院負責人。
(本文為浙江省社會科學界聯合會主辦的："我身邊的運河故事"(浙江段)徵集發佈活動來稿)