賀重慶直轄20周年，聊聊陪伴我們成長的那些“車”
20年前，重慶獲批設立直轄市
20年後的今天，重慶滄桑巨變
還來不及記住你當時的容顏
你就已經變了舊時的模樣
記憶中的山城依山而建，隨處可見的吊腳樓、纜車、電車、輪渡，這些是城市的符號，
▽ 80年代，鉸鏈式超長公交
80年代的公交系統遠不如現在，那個時候“鉸鏈式超長公交”還未退出歷史舞臺，頭頂天線，神似女生的辮子，因此又叫“辮子電車”。
（圖片：網路）
▽ 80年代輪渡
輪渡曾經是重慶市民過江的首選交通工具，上世紀80年代是其最輝煌的時候，從早上5點多開航，不到10分鐘就有一班，直到晚上10點。
▽ 江渝22號
江渝號曾在上江紅極一時，不少dang和guojia領導人乘坐它遊覽過三峽。當時的船票“一票難求”，市民出行以乘坐過它為榮。
長江客運的輝煌到1992年達到鼎盛，僅重慶長江輪船公司一年就要接待乘客440萬人次。
到了2002年，只有170萬人次乘客乘坐重慶長江輪船公司的客輪。
2003年，重慶長江輪船公司投入1億元分期分批對部分“江渝號”客輪進行改造，
目前，長江上最能招攬客源的也就是遊輪，特別是涉外遊輪。
▽ 80年代，嘉陵江索道，滄白路塔樓
很多人只知長江索道，卻不知道嘉陵江索道。被江水阻斷的山城，除了輪渡和汽車，
嘉陵江索道1982年1月1日建成時通車，於2009年12月15日被列為市級文物，市文物局2010年8月20日在滄白路立下文物保護牌，2011年3月1日正式停運。
▽ 兩路口皇冠大扶梯
這部建成於1996年自動扶梯，同時還亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯，
▽ 108雙層巴士
很多人都很好奇，現在的重慶那麼繁榮，甚至有小香港的美名，但卻沒有雙層巴士。其實早在上個世紀，重慶就開通了108路專線，不過因為重慶路窄彎急，隧道多，部分路段有限高，不適宜雙層巴士通行，就退出了歷史舞臺。
後來，南濱路開通了專為旅遊服務的雙層巴士，由於遊客稀少，後被停運。
▽ 挎鬥摩托
無論你是明星還是凡人，只要騎上一輛挎鬥摩托，就像騎上了一輛哈雷，整條街的人都會為你側目！
蒼茫的天涯，你騎的不是車，是汗血寶馬，帥氣，吃皮；
等紅綠燈的師傅，都會朝你投來羡慕的目光，發出感歎：X，這貨居然可以上路！
▽ 四代“托兒車”見證重慶風雨歷史
如果說電車、纜車、輪渡是歷史的符號，城市的縮影，那麼以128萬公里無大修創造“的士”奇跡，以“小車大市場”理念深耕中國車市的長安鈴木，最有資格講述重慶的歷史。
第一代“拓兒車”開啟鈴木進入中國市場先河
重慶人喜歡把“打的”叫做“打拓兒車”。這個“拓兒車”指的就是1995年3月25日首台下線的奧拓。最開始重慶的計程車不是黃色，而是恍恍惚惚的紅。
長安鈴木15萬輛奧拓生產能力技改專案經當時的國家計委等部門審議通過後，長安鈴木奧拓遍佈重慶大街小巷，成為了重慶計程車的代名詞。
第二代羚羊車創下128萬公里無大修“的士”奇跡
2000年，三廂車羚羊成為重慶計程車的時候恰逢直轄三周年，隨著計程車起步價的降低和市民收入的提高，越來越多的市民打得起車了。計程車的顏色也變成了黃色，重慶街頭迎來了“黃金時代”。
第三代跨界天語被譽為“生命之舟”
2008年，“發胖的羚羊”天語計程車駛上重慶街頭，重慶計程車第二次換代。
2010年，天語完成主城區全面覆蓋。天語計程車上市時，重慶的城鄉統籌發展再上臺階，區縣市民也開始更多地享受計程車。複雜的路況對安全提出了苛刻的要求，而天語經受住了考驗。
第四代啟悅雙燃料獻禮重慶直轄20年
2016年12月26日，首批100台長安鈴木啟悅雙燃料計程車交車。重慶計程車服務再次華麗升級。此時，重慶即將迎來直轄20周年，擁有全新靚麗外觀、全新省油引擎、全新CNG系統和14項全新配置這四大優勢的啟悅計程車，為直轄20周年的重慶獻上了一份厚禮。
小翼觀點：舊的交通工具退出歷史舞臺，折射出的是地方經濟的繁榮。我們既感懷過去的美好，也展望未來的發展，就像嘉陵江索道，雖然缺少了轎廂和索繩，但是人們依舊會記得當年的江北城，攜手共建重慶更加輝煌的未來！
不適宜雙層巴士通行，就退出了歷史舞臺。後來，南濱路開通了專為旅遊服務的雙層巴士，由於遊客稀少，後被停運。
▽ 挎鬥摩托
無論你是明星還是凡人，只要騎上一輛挎鬥摩托，就像騎上了一輛哈雷，整條街的人都會為你側目！
蒼茫的天涯，你騎的不是車，是汗血寶馬，帥氣，吃皮；
等紅綠燈的師傅，都會朝你投來羡慕的目光，發出感歎：X，這貨居然可以上路！
▽ 四代“托兒車”見證重慶風雨歷史
如果說電車、纜車、輪渡是歷史的符號，城市的縮影，那麼以128萬公里無大修創造“的士”奇跡，以“小車大市場”理念深耕中國車市的長安鈴木，最有資格講述重慶的歷史。
第一代“拓兒車”開啟鈴木進入中國市場先河
重慶人喜歡把“打的”叫做“打拓兒車”。這個“拓兒車”指的就是1995年3月25日首台下線的奧拓。最開始重慶的計程車不是黃色，而是恍恍惚惚的紅。
長安鈴木15萬輛奧拓生產能力技改專案經當時的國家計委等部門審議通過後，長安鈴木奧拓遍佈重慶大街小巷，成為了重慶計程車的代名詞。
第二代羚羊車創下128萬公里無大修“的士”奇跡
2000年，三廂車羚羊成為重慶計程車的時候恰逢直轄三周年，隨著計程車起步價的降低和市民收入的提高，越來越多的市民打得起車了。計程車的顏色也變成了黃色，重慶街頭迎來了“黃金時代”。
第三代跨界天語被譽為“生命之舟”
2008年，“發胖的羚羊”天語計程車駛上重慶街頭，重慶計程車第二次換代。
2010年，天語完成主城區全面覆蓋。天語計程車上市時，重慶的城鄉統籌發展再上臺階，區縣市民也開始更多地享受計程車。複雜的路況對安全提出了苛刻的要求，而天語經受住了考驗。
第四代啟悅雙燃料獻禮重慶直轄20年
2016年12月26日，首批100台長安鈴木啟悅雙燃料計程車交車。重慶計程車服務再次華麗升級。此時，重慶即將迎來直轄20周年，擁有全新靚麗外觀、全新省油引擎、全新CNG系統和14項全新配置這四大優勢的啟悅計程車，為直轄20周年的重慶獻上了一份厚禮。
小翼觀點：舊的交通工具退出歷史舞臺，折射出的是地方經濟的繁榮。我們既感懷過去的美好，也展望未來的發展，就像嘉陵江索道，雖然缺少了轎廂和索繩，但是人們依舊會記得當年的江北城，攜手共建重慶更加輝煌的未來！