無錫外賣“淘金”記：被約談後各平臺對用戶補貼減少
4月12日，一家飲品店門前等待取外賣的滴滴外賣騎手與路過的美團外賣騎手。
混戰之下，無錫外賣“淘金”記
滴滴外賣“高薪”招騎手，美團餓了麼提高補貼迎戰；被工商部門約談後，各平臺補貼減少，訂單量下降
“有錫兵，天下爭；無錫寧，天下清。”這是《東周列國志》關於無錫之名由來的記載，也是無錫對外介紹最廣為流傳的版本。
無錫沒有“錫”，但無錫有“金”。4月9日，滴滴外賣經過8天的試運營後在無錫全城上線。
4月11日，無錫工商局約談三家外賣平臺後，市場降溫，平臺對用戶的補貼力度減少了，
商戰之下，無錫不寧。
4月12日，新京報記者深入無錫，訪商家，采騎手，還原無錫在滴滴外賣、餓了麼、美團等外賣大戰中所經歷的廝殺。
4月12日，無錫街頭跑過的滴滴外賣、美團外賣和餓了麼騎手。
滴滴外賣高補貼開道，
滴滴外賣的出現，吸引了不少資深外賣騎手加入。有滴滴外賣騎手稱，剛開始幾天，一天收入千元不是夢。
“滴滴外賣，開城大賣。”4月1日，嚴軍開啟了滴滴外賣的騎手工作。“準確地算，全職的週薪是2500元，每個星期提現一次。如果跑到全無錫前500名，每週額外獎勵500元，努力跑可以掙到一個月一萬二。”嚴軍早早就在朋友圈給同行們做起了宣傳。滴滴外賣開出的待遇著實令他動心，
4月8日夜，滴滴外賣無錫全城上線的前一晚，嚴軍和同事在網站附近的賓館開了一間房，為的是養足精力，備戰次日的“開城大賣”。“4月9日，滴滴外賣給用戶發了4張優惠券，分別是早餐券、下午茶券、夜宵券，滿20元減18元；另外一張滿25減15的外賣券。”嚴軍笑著說，優惠券這麼多，全城點外賣的新聞也不足為奇。
滴滴外賣宣佈，4月9日當天訂單量33.4萬單。這個數字看似不可思議，
滴滴外賣爭用戶捨得讓利，搶騎手同樣也不吝嗇。“正常接一單15元，10:00-13:00，16:30-19:30高峰期每單25元起。”嚴軍介紹，單量因人而異，剛開始幾天七八十單沒有問題。“滴滴還推出疊加高峰沖單獎，完成20單獎150元，完成30單獎300元，完成40單獎500元(取最高獎勵發放)。”
在無錫街頭，身著橘色和黑色相間服裝的滴滴騎手隨處可見，成為了無錫的一道風景線。“今天忙瘋了，我們都忙到現在，還沒停呢”。4月10日晚上10點，滴滴外賣自由騎手王成在混戰兩天后顯得疲憊不堪，“沒辦法，過兩天就好了。”
“無錫外賣翻天覆地了。”王成介紹，此前無錫外賣市場美團第一、餓了麼第二、百度外賣第三。滴滴外賣的出現，吸引了不少資深外賣騎手加入。王成此前就是眾包平臺的騎手，“滴滴外賣宣傳待遇那麼高，我就試著去申請了。剛開始幾天，一天收入千元不是夢，有些人跑得更多。”
在滴滴外賣進入之前，無錫城的外賣騎手接一單也就4元左右，平均一天也就20來單。4月12日，在無錫工商約談商家外賣平臺之後，雖然訂單量沒有之前多，但王成依然忙個不停，“先幹著看看吧，能賺多少是多少。”
美團與滴滴外賣“不相容”，但有騎手同時在電瓶車上放置了兩家的外賣箱。
上班族客串，外地騎手來了又回
無錫外賣小哥“賺到”了，引來了一些上班族。還有不少外地騎手遠道而來，但由於環境不熟、收入不及預期，一些人又打道回府。
無錫外賣火爆，外賣小哥“賺到”了，一些上班族看到這種情況也坐不住了。“我下班後跑跑外賣，一天頂多跑10單，跑多了電瓶車就沒電了。”因為朋友負責滴滴外賣網站，在公司上班的廖傑也加入了外賣大軍。
“作為新手我總結了幾條經驗，第一不能取消訂單，第二快到目的地時提前二分鐘打電話聯繫用戶，第三如果不熟悉周邊環境，建議不接多單。”在滴滴外賣社交群組裡，廖傑分享經驗，“一天10單，每單15元起，跑了三天，對於上班族兼職也知足了。”
但不是所有人都能吃上“螃蟹”，目前滴滴外賣的騎手已經招滿。“我註冊滴滴外賣一周都未通過審核”，無奈之下，主業是廚師的吳永加入了兼職美團外賣。
“現在美團外賣好多都是外地人，兼職的也多，就像我這種業餘的。”吳永抱著賺點奶粉錢的想法加入外賣大軍，但他發現來晚了。“滴滴外賣剛上線的幾天我沒跑，現在沒活動了。”4月14日晚上，吳永下班後跑了3個小時接了6單。
除了上班族，不少外地騎手也遠道而來加入混戰，在上海從事蜂鳥配送的陸豐就是其中一個。4月11日一早，陸豐開著電瓶車從上海來到無錫，但他註冊的滴滴騎手並沒有通過，所以在無錫跑起了美團。
“一單一單地接，跑起來沒勁。”來到人生地不熟的無錫，陸豐不能施展拳腳，“地形熟悉挺快的，但是社區名和樓層號都不熟悉，就不能接順路單。”11日晚上接了5單後，陸豐就回賓館休息了。
“回去了，回去了，出餐太慢了，在上海98%的外賣在騎手接單後都已經準備好。”4月12日，陸豐表示適應不了無錫的節奏，加之配送區域不熟悉，接了幾單之後決定回上海。
考察後離開無錫的不只是陸豐，還有在合肥從事美團外賣的林闖。“合肥美團外賣一單4元起步，無錫比合肥高一些。”逛了一天無錫的林闖總結道，現在無錫美團外賣一單5塊，高峰期一單8元左右。
“價格沒有預期那麼高，不好幹。”4月12日下午，林闖買了一張回合肥的火車票。
看到還有人從外地趕來無錫加入外賣大軍，廖傑在群組裡一直提醒，“外地的不要再過來了，已經不招人了，都不要了。”
還沒停呢”。4月10日晚上10點，滴滴外賣自由騎手王成在混戰兩天后顯得疲憊不堪，“沒辦法，過兩天就好了。”“無錫外賣翻天覆地了。”王成介紹，此前無錫外賣市場美團第一、餓了麼第二、百度外賣第三。滴滴外賣的出現，吸引了不少資深外賣騎手加入。王成此前就是眾包平臺的騎手，“滴滴外賣宣傳待遇那麼高，我就試著去申請了。剛開始幾天，一天收入千元不是夢，有些人跑得更多。”
在滴滴外賣進入之前，無錫城的外賣騎手接一單也就4元左右，平均一天也就20來單。4月12日，在無錫工商約談商家外賣平臺之後，雖然訂單量沒有之前多，但王成依然忙個不停，“先幹著看看吧，能賺多少是多少。”
美團與滴滴外賣“不相容”，但有騎手同時在電瓶車上放置了兩家的外賣箱。
上班族客串，外地騎手來了又回
無錫外賣小哥“賺到”了，引來了一些上班族。還有不少外地騎手遠道而來，但由於環境不熟、收入不及預期，一些人又打道回府。
無錫外賣火爆，外賣小哥“賺到”了，一些上班族看到這種情況也坐不住了。“我下班後跑跑外賣，一天頂多跑10單，跑多了電瓶車就沒電了。”因為朋友負責滴滴外賣網站，在公司上班的廖傑也加入了外賣大軍。
“作為新手我總結了幾條經驗，第一不能取消訂單，第二快到目的地時提前二分鐘打電話聯繫用戶，第三如果不熟悉周邊環境，建議不接多單。”在滴滴外賣社交群組裡，廖傑分享經驗，“一天10單，每單15元起，跑了三天，對於上班族兼職也知足了。”
但不是所有人都能吃上“螃蟹”，目前滴滴外賣的騎手已經招滿。“我註冊滴滴外賣一周都未通過審核”，無奈之下，主業是廚師的吳永加入了兼職美團外賣。
“現在美團外賣好多都是外地人，兼職的也多，就像我這種業餘的。”吳永抱著賺點奶粉錢的想法加入外賣大軍，但他發現來晚了。“滴滴外賣剛上線的幾天我沒跑，現在沒活動了。”4月14日晚上，吳永下班後跑了3個小時接了6單。
除了上班族，不少外地騎手也遠道而來加入混戰，在上海從事蜂鳥配送的陸豐就是其中一個。4月11日一早，陸豐開著電瓶車從上海來到無錫，但他註冊的滴滴騎手並沒有通過，所以在無錫跑起了美團。
“一單一單地接，跑起來沒勁。”來到人生地不熟的無錫，陸豐不能施展拳腳，“地形熟悉挺快的，但是社區名和樓層號都不熟悉，就不能接順路單。”11日晚上接了5單後，陸豐就回賓館休息了。
“回去了，回去了，出餐太慢了，在上海98%的外賣在騎手接單後都已經準備好。”4月12日，陸豐表示適應不了無錫的節奏，加之配送區域不熟悉，接了幾單之後決定回上海。
考察後離開無錫的不只是陸豐，還有在合肥從事美團外賣的林闖。“合肥美團外賣一單4元起步，無錫比合肥高一些。”逛了一天無錫的林闖總結道，現在無錫美團外賣一單5塊，高峰期一單8元左右。
“價格沒有預期那麼高，不好幹。”4月12日下午，林闖買了一張回合肥的火車票。
看到還有人從外地趕來無錫加入外賣大軍，廖傑在群組裡一直提醒，“外地的不要再過來了，已經不招人了，都不要了。”