品質向寶馬看齊！中華V7來了，告訴你什麼才是真正的市場換技術！
先問個問題——哪一個汽車品牌是這麼多年來“市場換技術”的真正成功者？
這個品牌只能是華晨中華，沒有之一。
★
4月16日，“華晨集團追夢中華V7之夜”在北京舉行，誕生于華晨中華領先全球的M8X模組化平臺的首款車型華晨中華V7如約而至，它是華晨中華品牌V系列越級新生的開篇之作，更是見證華晨中華與德國寶馬十五年攜手共進、融匯雙方合作精髓的集大成之作。歷經十五年德國造車標準的品質淬煉，華晨中華共用寶馬全球開發理念及供應商體系，
★
天賦豪門基因的華晨中華V7
“華晨僅用了七天就創作出一首‘追夢中華’，但打造中華V7卻花了3年時間，投入資金6.9個億，V7不僅是中國汽車自主品牌的發展新高度，同時也將引領中國製造品質革命的新開端！”4月16日晚，
作為德國寶馬在華唯一戰略合作夥伴，在與寶馬15年的合作中，德國工業的一絲不苟、精益求精的精神已經融入華晨中華的血液之中。尤其是在品質方面，華晨中華全面引入寶馬品質標準，
華晨中華V7共用了寶馬80%以上的供應商體系，發動機來自BMW授權生產的王子發動機，全球最優秀的傳動技術產品與服務提供者格特拉克提供最新的7速濕式DCT變速箱。此外，更有德國大陸、博世、曼胡默爾、貝爾，美國TRW、德爾福、天納克、江森，法國法雷奧、米其林、義大利馬瑞利，日本海德世、日本三電，韓國岱摩斯、萬都，
全新智能的M8X模組化平臺
中華V7的豪門基因並不是偶然為之。其一身本領來自于華晨集團聯手寶馬集團共同打造的全新智能M8X模組化平臺。該平臺參照德國工業4.0標準，汲取寶馬面向未來的ACES造車戰略理念，充分應用“互聯網+”的先進研發技術進行開發，全面引入寶馬開發流程，堪稱華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成者，具有電動化、智慧化、網聯化、共用化四大特點，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，生產任務則由榮獲“2017年中國最佳工廠”稱號的智慧製造工廠完成。未來，平臺衍生車型將採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克濕式7速雙離合自動變速器。同時，寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在該平臺車型上。
毋容置疑，M8X是華晨中華打造高品質、智能網聯及新能源車型的孵化器。華晨中華V7作為誕生於M8X平臺的首款重磅車型，其搭載的寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，是寶馬和PSA集團聯合開發全面更新換代的一款產品，融合了兩大汽車集團頂尖核心技術，再加上寶馬專家動力總成系統方案設定、匹配，以及對發動機控制系統的調教提供諮詢，更將這款發動機的性能發揮到極致，以強悍實力和狂傲秉性相遇，成就同級車最強悍的性能。
不僅如此，華晨中華V7的整車開發流程也由得到了寶馬大力支持。在全世界設備最先進、技術最專業的寶馬風洞實驗室完成了空氣動力學的設計與優化。在瑞典寶馬試驗場、法國Miramas寶馬試驗場進行整車路試，以磐石品質戰勝最嚴峻的考驗，性能穩定性得到充分保證。五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試，醒目的數字背後是華晨中華V7不斷超越自我，為用戶創造極具世界品質、高效安全、卓越性能的駕馭體驗。
有了這樣的平臺，不僅中華V7的品質向寶馬看齊，未來中華汽車的品質也有了保障。“中國寶馬”的目標，似乎並不遙遠。
威少總結：正如華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民所說“任何浮躁浮誇和淺嘗輒止，都造就不出厚重的文化和優質的產品。”和一些合資車企的樂於充當“買辦階級”的不作為相比。華晨體現出了的態度就和祁玉民本人給筆者的感覺一樣，務實、認真。十五年精誠合作，德國寶馬的造車理念、先進技術、優良品質和嚴謹的工作作風給華晨中華打上了深刻的烙印。當中國汽車消費不再浮躁，回歸本我，華晨中華無疑將扛起中國自主車型品質擔當的重任。
汲取寶馬面向未來的ACES造車戰略理念，充分應用“互聯網+”的先進研發技術進行開發，全面引入寶馬開發流程，堪稱華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成者，具有電動化、智慧化、網聯化、共用化四大特點，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，生產任務則由榮獲“2017年中國最佳工廠”稱號的智慧製造工廠完成。未來，平臺衍生車型將採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克濕式7速雙離合自動變速器。同時，寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在該平臺車型上。毋容置疑，M8X是華晨中華打造高品質、智能網聯及新能源車型的孵化器。華晨中華V7作為誕生於M8X平臺的首款重磅車型，其搭載的寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，是寶馬和PSA集團聯合開發全面更新換代的一款產品，融合了兩大汽車集團頂尖核心技術，再加上寶馬專家動力總成系統方案設定、匹配，以及對發動機控制系統的調教提供諮詢，更將這款發動機的性能發揮到極致，以強悍實力和狂傲秉性相遇，成就同級車最強悍的性能。
不僅如此，華晨中華V7的整車開發流程也由得到了寶馬大力支持。在全世界設備最先進、技術最專業的寶馬風洞實驗室完成了空氣動力學的設計與優化。在瑞典寶馬試驗場、法國Miramas寶馬試驗場進行整車路試，以磐石品質戰勝最嚴峻的考驗，性能穩定性得到充分保證。五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試，醒目的數字背後是華晨中華V7不斷超越自我，為用戶創造極具世界品質、高效安全、卓越性能的駕馭體驗。
有了這樣的平臺，不僅中華V7的品質向寶馬看齊，未來中華汽車的品質也有了保障。“中國寶馬”的目標，似乎並不遙遠。
威少總結：正如華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民所說“任何浮躁浮誇和淺嘗輒止，都造就不出厚重的文化和優質的產品。”和一些合資車企的樂於充當“買辦階級”的不作為相比。華晨體現出了的態度就和祁玉民本人給筆者的感覺一樣，務實、認真。十五年精誠合作，德國寶馬的造車理念、先進技術、優良品質和嚴謹的工作作風給華晨中華打上了深刻的烙印。當中國汽車消費不再浮躁，回歸本我，華晨中華無疑將扛起中國自主車型品質擔當的重任。