被自主逼急了，起亞全新SUV亮相，配自動擋+四輪獨懸，不足12萬

不得不說，伴隨著自主品牌的不斷崛起與衝擊，合資車型在價格上越來越親民了，尤其是韓系的現代和起亞。曾經，韓系車在國內是出了名的簡配、高價，但隨著銷量的不斷下跌，

韓系車也祭出了“降價”的大招。像是現代名圖、途勝，起亞kx cross、起亞kx5，在價格和配置上就遵循了比較厚道的原則，可以說，國產的崛起還是讓消費者獲得不少的好處。如今，起亞再次推出了一款親民的SUV車型——全新智跑，新車在外觀上展現出非常驚豔的一面，最重要的是11.98萬起的價格十分的親民，配自動擋+四輪獨懸，比哈弗還厚道。

作為一款韓系車，全新智跑還是繼承了品牌時尚、動感的一面，整體造型對於年輕消費者來說是一個比較大的誘惑。而經過重新優化、設計之後的智跑，在視覺上更加具有衝擊力，其中，虎嘯式前進氣格柵經過鍍鉻橫幅條的處理，加上兩側相連一體的惡魔眼式LED大燈和點陣式LED霧燈，整體看上去更加的具有侵略感和衝擊力。

尾部的造型同樣辨識度很高，點陣式尾燈和雙排氣筒相呼應，熏黑處理的保險杠下包圍十分寬厚，營造出比較沉穩、霸氣的一面，增添了一絲硬朗的氣息。

如果說老款智跑屬於成熟穩重，那麼全新智跑在側面上的打造充斥著滿滿的硬派元素，立體十足的車身和平直的線條，看上去有種美式硬派SUV的既視感。一條平直、淩厲的側腰線貫穿整車車身，搭配18寸鋁合金輪轂，相對增加了一絲運動氣息。在空間尺寸上，全新智跑的車身長寬高分別為4460mm、1850mm、1695mm，相對於老款車型車身長度增加了10mm，

高度增加了35m，軸距依然是2660mm保持不變，空間表現對於日常的家庭使用足夠了。

新車改動最大的地方莫過於內飾，全新的家族式設計風格讓人眼前一亮，其中立體感十足的中控台展現出比較驚豔的一面，分層式階梯狀的設計搭配懸浮式的8.0英寸液晶觸控屏，

是當下比較流行的設計手法，使得整個內飾空間充斥著滿滿的運動科技因數。做工用料也是考究，大量的軟質材料、鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾板混合使用，檔次感不輸寶馬、賓士。此外，在配置上，該車配備了車道保持系統、自動駐車、全景天窗、駕駛模式選擇、遠端控制系統、手機互聯、語音控制等配置，總體表現出厚道的一面。

動力上基本延續了老款車型的動力總成，搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，發動機參數相比老款也下降了一些，最大馬力由165匹降到了160匹，峰值扭矩由199牛米降到了193牛米，傳動上匹配6檔手動或者6擋手自一體變速箱。此外，這款車的懸掛系統為前麥弗遜後多連杆式獨立懸架， 加上11萬左右的起步價格，在性價比上還是有著比較搶眼的表現。

許多人說韓系車銷量大跌是因為“薩德事件”，其實本質原因還是因為自主品牌的衝擊。尤其是在SUV層面，起亞在親民、實用上不如國產品牌，在品質和品牌力上不如大眾、豐田等老牌合資，面臨這種尷尬的局面，只有不斷推出新車型，不斷降價。可以說，起亞不斷的推出新車型，就像溺水之人抓的一根稻草，能否拯救起亞的命運，這真不好說。

動力上基本延續了老款車型的動力總成，搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，發動機參數相比老款也下降了一些，最大馬力由165匹降到了160匹，峰值扭矩由199牛米降到了193牛米，傳動上匹配6檔手動或者6擋手自一體變速箱。此外，這款車的懸掛系統為前麥弗遜後多連杆式獨立懸架， 加上11萬左右的起步價格，在性價比上還是有著比較搶眼的表現。

許多人說韓系車銷量大跌是因為“薩德事件”，其實本質原因還是因為自主品牌的衝擊。尤其是在SUV層面，起亞在親民、實用上不如國產品牌，在品質和品牌力上不如大眾、豐田等老牌合資，面臨這種尷尬的局面，只有不斷推出新車型，不斷降價。可以說，起亞不斷的推出新車型，就像溺水之人抓的一根稻草，能否拯救起亞的命運，這真不好說。