“馬路拉鍊”現象將減少，北京地下綜合管廊今年開建30餘公里

今後，北京反復開挖地面的“馬路拉鍊”現象將顯著減少。北京日前發佈《關於加強城市地下綜合管廊建設管理的實施意見》，意見指出，到2020年，北京將建成地下綜合管廊150至200公里； 到2035年，

地下綜合管廊將達450公里。截至2018年3月，北京已形成廊體20公里。17日，千龍網記者來到兩處地下綜合管廊，實地探訪地下綜合管廊的建設情況。

千龍網記者 鄂曉穎攝

王府井地下綜合管廊與地鐵有機結合

王府井地下綜合管廊建設正在有序進行。據相關負責人介紹，

該綜合管廊工程自燈市口大街北側，向南沿王府井大街敷設至東單三條北側，管廊總長度約2公里。記者在現場看到，地下總共開挖6層，地下管道鋪設在2層，第6層則為地鐵通道。

千龍網記者 鄂曉穎攝

據該專案副總經理黃福蒼介紹，與地鐵打通可節省工程的投資。

目前地下管道規劃了三個艙室，分別為電力倉、水信倉、逃生通道。同時還設置3座進風亭、2座排風亭及配套的逃生口、人員出入口、吊裝口等附屬設施。

千龍網記者 鄂曉穎攝

據瞭解，王府井綜合管廊地處核心區域，建設意義重大。

該地區為北京市知名商業區，大牌商家聚集，建築十分密集，由於建成年代較早，許多市政管線已運行較長時間，部分管線已出現過修復情況，並且管線敷設混亂，標準較低，急需整體改造。

市城管委相關負責人表示，王府井綜合管廊是一個典型的在老商業核心區隨軌道交通建設的綜合管廊項目，實現了軌道交通和綜合管廊的有機結合。建設綜合管廊有利於提升地區品質、保障市政管線供給安全、為地區發展及地下空間開發下良好基礎，

也有利於管線的運營維護，避免挖掘道路，保證管線安全和地區正常的商業活動。

京西第一條地下綜合管廊全長約1.5公里

率先試點的北京保險產業園地下綜合管廊也在緊張建設當中，全長約1.5公里。北京保險產業園坐落於八大處腳下，規劃用地面積64.5公頃，地上總建築面積56.3萬平方米，地下部分整體連通。

千龍網記者 鄂曉穎攝

該綜合管廊敷設於石景山園北一區規劃二號路、實興東街道路下。據介紹，該地下綜合管廊設置雙艙，電力單獨成艙，將給水、電力、供熱、通信等管線綜合鋪設在廊道內，為整個園區提供市政配套。

作為北京示範管廊、京西第一條地下綜合管廊體系，建成後管廊系統將提升園區市政配套設施安全可靠性的需求，有效減少管線事故發生、提高管線運營維護水準、減少城市抗災能力等。建成後，園區內市政設施承載力和管理水準都將得到顯著提升。

此外，2016年，北京市開工建設城市副中心、石景山保險產業園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設世園會園區、新機場高速公路等綜合管廊專案47公里，截至2018年3月，已形成廊體20公里。2018年計畫開工建設冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊專案約30公里。

記者：歐陽曉娟 鄂曉穎

建成後管廊系統將提升園區市政配套設施安全可靠性的需求，有效減少管線事故發生、提高管線運營維護水準、減少城市抗災能力等。建成後，園區內市政設施承載力和管理水準都將得到顯著提升。

此外，2016年，北京市開工建設城市副中心、石景山保險產業園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設世園會園區、新機場高速公路等綜合管廊專案47公里，截至2018年3月，已形成廊體20公里。2018年計畫開工建設冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊專案約30公里。

記者：歐陽曉娟 鄂曉穎