江淮瑞風R3正式上市 售6.48
[XCAR 國內新車 原創]
2018年4月16日，江淮瑞風R3正式上市發售，售價區間為6.48-9.08萬元。作為一款偏向于家用的全新MPV，瑞風R3採用了家族式設計語言，內部採用2+2+3的7座佈局設計，並搭載一台1.6L自然吸氣發動機，
看了以下要點，本文算讀完一半
定位家用MPV，內部採用2+2+3的7座佈局設計；
採用家族式設計語言，
江淮瑞風R3
造型方面，瑞風R3前臉採用了家族式的寶瓶口設計，其中前臉進氣格柵與大燈組相連在一起。
瑞風R3的側面設計較為簡潔，
來到內飾部分，瑞風R3的內飾設計十分簡潔，各功能區劃分合理有序。中控臺上的紅色縫線搭配銀色飾版，進一步提升了車內的運動感。此外，新車配備了當下較為流行的懸浮式中控屏，除了常規的多媒體功能外，瑞風R3還配備了百度CarLife手機互聯功能。
身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部空間剩餘一拳四指。
車身尺寸方面，瑞風R3長寬高分別為4750*1835*1773mm，軸距為2760mm，內部採用2+2+3的7座佈局設計。作為一款家用MPV，瑞風R3的內部空間絲毫不用擔心。當身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部空間剩餘一拳四指。
保持前排位置不變，同一體驗者坐進瑞風R3的第二排，得益於其弧頂設計，頭部擁有一拳的空間剩餘。當第二排座椅移至最前時，擁有一拳二指的空間，座椅移至最後時，腿部空間則超過兩拳。
保持前排位置不變，同一體驗者坐進瑞風R3的第二排，得益於其弧頂設計，頭部擁有一拳的空間剩餘。當第二排座椅移至最前時，擁有一拳二指的空間，座椅移至最後時，腿部空間則超過兩拳。
第三排的空間較為充裕，頭部有四指的空間餘量，當第二排座椅移至最前時，腿部擁有兩拳的空間剩餘，第二排座椅移至最後時，腿部空間還剩一拳。
第三排的空間較為充裕，頭部有四指的空間餘量，當第二排座椅移至最前時，腿部擁有兩拳的空間剩餘，第二排座椅移至最後時，腿部空間還剩一拳。
動力系統部分，瑞風R3搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及CVT變速箱。
車型介紹
試駕內容回顧：
此前我的同事已經對江淮瑞風R3進行了試駕，下面我們就來詳細回顧一下。
瑞風R3在動力方面的表現以平順、平穩為主。1.6L自然吸氣發動機對於這台車並沒有明顯的“小馬拉大車”的感覺。經濟、實用、動力適中也是一款家用MPV最適宜的屬性。
手動變速箱在具有一定駕駛樂趣的同時，還擁有不錯的燃油經濟性。變速箱換擋的行程不長，換擋力度輕盈順暢再加上輕盈的離合踏板，讓每一次換擋動作都能輕鬆而快速的完成。
如果你不心疼油耗的話，配合手動變速箱，大腳轟油門，瑞風R3也能迅速做出動力回應，線性的動力輸出帶著些許推背感。
在日常駕駛當中，在車內幾乎聽不見來自汽車本身的噪音。如此優異的NVH表現得益於瑞風R3車身豐富的吸、隔音材料以及密封和發泡工藝的運用。
瑞風R3的懸掛調節同樣讓人喜歡，在過減速帶時，它並沒有出現我已做好心理準備的多餘彈跳，底盤表現得非常有韌性。正常行駛時，底盤並沒有多餘的晃動。在同級別車型裡，瑞風R3的底盤調校處於較高水準。
競爭力分析：
在瑞風R3所在的中國品牌家用MPV市場中，我們可以將比亞迪宋MAX與長安歐尚視作其主要競爭對手。與兩款車型相比，瑞風R3在車身尺寸方面佔據著不小的優勢，而從實際體驗來看，瑞風R3在乘坐空間方面的表現較為突出，滿足平日短途出行需求不成問題。
比亞迪宋MAX
長安歐尚
動力對比方面，瑞風R3先期搭載1.6L自然吸氣發動機，並匹配5速手動及CVT變速箱。相比競爭對手，瑞風R3的動力選擇較為單一，也成為了其最大的短板。不過根據此前的計畫，瑞風R3將在後期推出1.2T及1.5T動力車型，以彌補自身的不足。
車身尺寸對比 車型江淮瑞風R3比亞迪宋MAX長安歐尚 長度（mm）475046804465 寬度（mm）183518101725 高度（mm）177316801685 軸距（mm）276027852680 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn 動力參數對比 車型江淮瑞風R3比亞迪宋MAX長安歐尚 排量1.6L1.5T1.5L 最大功率(kW)8811384 最大馬力(Ps)120154114 最大扭矩(Nm)150240148 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn長久以來，江淮汽車一直專注於MPV市場，豐富的產品線讓其擁有了不錯的口碑。與目前在售的其它MPV車型相比，偏向於家用的瑞風R3不僅造型時尚動感，配置也更豐富，這也有望使其獲得更多消費者們的青睞。
編輯點評：作為江淮汽車在MPV市場中投放的一款新產品。瑞風R3擁有討人喜歡的外形、豐富的配置以及寬敞的內部空間，而它上市後能否快速在市場中站穩腳跟？我們拭目以待。
試駕回顧/競爭力分析
此時頭部空間剩餘一拳四指。保持前排位置不變，同一體驗者坐進瑞風R3的第二排，得益於其弧頂設計，頭部擁有一拳的空間剩餘。當第二排座椅移至最前時，擁有一拳二指的空間，座椅移至最後時，腿部空間則超過兩拳。
保持前排位置不變，同一體驗者坐進瑞風R3的第二排，得益於其弧頂設計，頭部擁有一拳的空間剩餘。當第二排座椅移至最前時，擁有一拳二指的空間，座椅移至最後時，腿部空間則超過兩拳。
第三排的空間較為充裕，頭部有四指的空間餘量，當第二排座椅移至最前時，腿部擁有兩拳的空間剩餘，第二排座椅移至最後時，腿部空間還剩一拳。
第三排的空間較為充裕，頭部有四指的空間餘量，當第二排座椅移至最前時，腿部擁有兩拳的空間剩餘，第二排座椅移至最後時，腿部空間還剩一拳。
動力系統部分，瑞風R3搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及CVT變速箱。
車型介紹
試駕內容回顧：
此前我的同事已經對江淮瑞風R3進行了試駕，下面我們就來詳細回顧一下。
瑞風R3在動力方面的表現以平順、平穩為主。1.6L自然吸氣發動機對於這台車並沒有明顯的“小馬拉大車”的感覺。經濟、實用、動力適中也是一款家用MPV最適宜的屬性。
手動變速箱在具有一定駕駛樂趣的同時，還擁有不錯的燃油經濟性。變速箱換擋的行程不長，換擋力度輕盈順暢再加上輕盈的離合踏板，讓每一次換擋動作都能輕鬆而快速的完成。
如果你不心疼油耗的話，配合手動變速箱，大腳轟油門，瑞風R3也能迅速做出動力回應，線性的動力輸出帶著些許推背感。
在日常駕駛當中，在車內幾乎聽不見來自汽車本身的噪音。如此優異的NVH表現得益於瑞風R3車身豐富的吸、隔音材料以及密封和發泡工藝的運用。
瑞風R3的懸掛調節同樣讓人喜歡，在過減速帶時，它並沒有出現我已做好心理準備的多餘彈跳，底盤表現得非常有韌性。正常行駛時，底盤並沒有多餘的晃動。在同級別車型裡，瑞風R3的底盤調校處於較高水準。
競爭力分析：
在瑞風R3所在的中國品牌家用MPV市場中，我們可以將比亞迪宋MAX與長安歐尚視作其主要競爭對手。與兩款車型相比，瑞風R3在車身尺寸方面佔據著不小的優勢，而從實際體驗來看，瑞風R3在乘坐空間方面的表現較為突出，滿足平日短途出行需求不成問題。
比亞迪宋MAX
長安歐尚
動力對比方面，瑞風R3先期搭載1.6L自然吸氣發動機，並匹配5速手動及CVT變速箱。相比競爭對手，瑞風R3的動力選擇較為單一，也成為了其最大的短板。不過根據此前的計畫，瑞風R3將在後期推出1.2T及1.5T動力車型，以彌補自身的不足。
車身尺寸對比 車型江淮瑞風R3比亞迪宋MAX長安歐尚 長度（mm）475046804465 寬度（mm）183518101725 高度（mm）177316801685 軸距（mm）276027852680 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn 動力參數對比 車型江淮瑞風R3比亞迪宋MAX長安歐尚 排量1.6L1.5T1.5L 最大功率(kW)8811384 最大馬力(Ps)120154114 最大扭矩(Nm)150240148 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn長久以來，江淮汽車一直專注於MPV市場，豐富的產品線讓其擁有了不錯的口碑。與目前在售的其它MPV車型相比，偏向於家用的瑞風R3不僅造型時尚動感，配置也更豐富，這也有望使其獲得更多消費者們的青睞。
編輯點評：作為江淮汽車在MPV市場中投放的一款新產品。瑞風R3擁有討人喜歡的外形、豐富的配置以及寬敞的內部空間，而它上市後能否快速在市場中站穩腳跟？我們拭目以待。
試駕回顧/競爭力分析