1.5T+8AT，外觀運動、性能升級的全新福克斯馬上就要來了！
在國內，只要提到運動緊湊型車肯定少不了福克斯的身影，雖然銷量跟同級別的高爾夫沒法比，但是福克斯憑藉著強勁的動力和優秀的底盤調校，依然贏得了不少消費者的青睞。
在這個月的10號，全新一代福克斯在重慶進行了全球首發，相比現款車型，新車在外觀、內飾、動力等方面都有所變化。
全新福克斯的外觀走的依然是運動路線，
車身側面造型與現款車型不太相同，腰線變得更為硬朗了，
三廂版福克斯由於車身長度的變化，腰線看上去比較飄逸，顯得稍微優雅了一些，不如兩廂版來的那麼動感。
全新福克斯採用了17英寸的多條輻輪圈，造型比較運動，但是尺寸要是能再大一些就好了，看上去會更帥，畢竟也是一款定位運動的車型。
車尾的變化也比較大，無論是設計風格，還是尾燈造型都跟現款車型不太相同，
全新福克斯內飾的變化真的不算小，經過重新設計的功能按鍵佈局讓中控看上去更加簡潔，
三輻式方向盤造型跟現款車型基本一致，增加了一組換擋撥片，體現了其運動型車的定位；不過，現款車型雙炮筒式的儀錶盤被換掉了，全新扁平化的設計風格時尚但不夠運動。
值得一提的是，全新福克斯還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包括交通標誌識別、帶有行人保護的智慧感應制動保護系統、全速域自我調整巡航、智慧領航輔助等功能，安全性大大增加。
空間一直都不是福克斯的強項，這在全新福克斯（三廂）上也有所體現。身高181cm的體驗者，前排調整到合適坐姿，頭部空間1指；保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間基本沒有，腿部空1拳2指，表現比較一般。
有一點比較好的是，全新福克斯採用了雙天窗的設計，能夠在一定程度上彌補頭部空間不足的問題，這在同級別車型中還是比較少見的。
動力方面，全新福克斯將會搭載1.0T和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機的扭矩將會有10%的提升，現款車型1.5T發動機最大功率181馬力，最大扭矩240牛·米，提升後扭矩將會達到264牛·米，再加上與之匹配的全新的8AT變速箱，動態感受值得期待。
另外，在這次全球首發中福特官方還發佈了全新福克斯的ST-Line版本，新車採用了蜂窩狀的黑色中網，霧燈框的造型也是十分犀利，讓整個前臉看上去更為兇狠。
並且，ST-Line版本還採用了18英寸的雙色輪圈、運動側裙、後擴散器，以及尺寸更大的後擾流板，不用改裝就足夠運動了。
總的來說，全新福克斯的升級還是值得肯定的，不僅外觀變得更加年輕、動感了，內飾也變得更為精緻、時尚，很對年輕人的胃口；而1.5T發動機最大扭矩的提升和8AT變速箱的加入，算是一個驚喜，配合福克斯本就十分優秀的底盤調校，駕駛感受應該會有不小的提升。新車有望在今年10月份上市，值得期待！
值得一提的是，全新福克斯還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包括交通標誌識別、帶有行人保護的智慧感應制動保護系統、全速域自我調整巡航、智慧領航輔助等功能，安全性大大增加。
空間一直都不是福克斯的強項，這在全新福克斯（三廂）上也有所體現。身高181cm的體驗者，前排調整到合適坐姿，頭部空間1指；保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間基本沒有，腿部空1拳2指，表現比較一般。
有一點比較好的是，全新福克斯採用了雙天窗的設計，能夠在一定程度上彌補頭部空間不足的問題，這在同級別車型中還是比較少見的。
動力方面，全新福克斯將會搭載1.0T和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機的扭矩將會有10%的提升，現款車型1.5T發動機最大功率181馬力，最大扭矩240牛·米，提升後扭矩將會達到264牛·米，再加上與之匹配的全新的8AT變速箱，動態感受值得期待。
另外，在這次全球首發中福特官方還發佈了全新福克斯的ST-Line版本，新車採用了蜂窩狀的黑色中網，霧燈框的造型也是十分犀利，讓整個前臉看上去更為兇狠。
並且，ST-Line版本還採用了18英寸的雙色輪圈、運動側裙、後擴散器，以及尺寸更大的後擾流板，不用改裝就足夠運動了。
總的來說，全新福克斯的升級還是值得肯定的，不僅外觀變得更加年輕、動感了，內飾也變得更為精緻、時尚，很對年輕人的胃口；而1.5T發動機最大扭矩的提升和8AT變速箱的加入，算是一個驚喜，配合福克斯本就十分優秀的底盤調校，駕駛感受應該會有不小的提升。新車有望在今年10月份上市，值得期待！