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7座豪華SUV不再高冷,征服全領域的榮威RX8只要22.38萬

近兩年中國的車企對產品和平品牌的塑造是有目共睹的,什麼缺乏設計和缺乏技術的標籤早已不復存在,所以開始向老牌的合資品牌發起衝擊也就成了情理之中的事。

在這部分,上汽集團絕對是領軍者之一,最新的旗艦SUV榮威RX8就是這樣一個存在。

剛好近日也是榮威RX8在成都的首秀,麻辣車事也是來到了成都申蓉宇豐榮威4S店,第一時間體驗到了這款榮威的旗艦豪華SUV。

1

律動設計

早在2015年的廣州車展,榮威發佈VISION-R概念車提出了“律動”的設計理念,在那之後律動的家族式設計也就確定了榮威如今發展的風向標。隨後從i6開始,經過這一年多的時間榮威的家族式設計已經初見成效。

在榮威RX8之前,採用律動設計語言的RX5和RX3都收穫了不錯的市場反響,尤其是RX5在去年可以說是黑馬一般的存在,所以這也讓人對RX8充滿期待。

除了標誌性的中網外,榮威還在RX8中融入了不少中國元素的設計理念。寬大的車頭突出非常強的力量感,不管是車燈還是格柵都採用了很規矩的設計語言,再加上全對稱的設計,看得出這台定位旗艦的榮威RX8意在凸顯“穩重”,這點和RX5以及RX3主打的年輕時尚還是有點差異的。

除了“穩重”外,還能看出RX8的另一個特點就是“大氣”。全LED大燈,寬大平直的進氣格柵都完全符合中國消費者對這個級別SUV車型的審美,再加上左右共八顆獨立佈置的LED霧燈也起到了更好的點綴效果。

側面以及尾部的設計雖說亮點不多,但是硬朗的線條以及合適的比例都能很好撐起整台車的視覺重心,20寸的輪轂都不顯大,讓它看起來沒有那種“傻大”的感覺,這就對設計的要求很高了。

有了這樣的三圍保證,榮威RX8的內部空間感也非常出色。方正的造型使得它的空間利用率有不錯的保證,雖然是7座車型但是平直的車頂也保證了三排的頭部空間。說實話,RX8的外觀真沒到驚豔的地步,但是它卻很好體現了中國文化裡以大為美的思想,穩重大氣但是並不只有大,或者換句話說它很好體現出了“中國式”的高級感。

2

舒適駕乘

和榮威近年來的新車一樣,儘管定位豪華但是RX8並沒有為了追求豪華而採用更複雜的設計,相反車內依舊簡潔,物理按鍵屈指可數,看得出走的是簡潔的風格。

用料的選擇上,榮威RX8也是符合這一級別車型應有的水準。大面積的軟包材質在觸感方面讓整車頗具檔次感,成個中控採用的亞光電鍍材料也是提升質感的好辦法,相比高亮的鍍鉻裝飾顯然這種材質不那麼俗套。

7英寸的虛擬儀錶盤已經在此前的很多車型上出現過了,使用感受非常不錯。可顯示的內容非常豐富,包括行駛資料、導航、多媒體以及電話等等,可以中控大屏實現雙屏互動,再加上異常聰明的斑馬智行系統,榮威RX8在車載網聯部分的確是同級別一流的。

3

強悍性能

雖然這次只是靜態體驗,但是也不影響我們聊聊榮威RX8的另一大賣點,就是四驅系統。儘管它主打的是豪華,但是它卻有一個非承載式的車身,這也意味著即便它定位是款豪華SUV,但是它骨子裡就有不錯的通過能力。

非承載式車身就不多說了,四驅版車型配備了有一套名為ALL-DRIVE的全領域智駕系統,它有智慧、運動、雪地、低速四驅、高速兩驅以及越野六種模式。雖說不是純正的硬派越野車,但是在面對複雜路況時顯然它要比大多數城市SUV更有底氣。

其實對於大部分人來說,他們都會認為榮威推出RX8只是為了和傳祺GS8、長安CS95等產品搶市場,實際上在這背後不僅僅如此,我們看得出榮威RX8在設計上的用心,不管是做工用料還是對使用者的把控程度,都無愧於家族旗艦的身份。

方正的造型使得它的空間利用率有不錯的保證,雖然是7座車型但是平直的車頂也保證了三排的頭部空間。說實話,RX8的外觀真沒到驚豔的地步,但是它卻很好體現了中國文化裡以大為美的思想,穩重大氣但是並不只有大,或者換句話說它很好體現出了“中國式”的高級感。

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舒適駕乘

和榮威近年來的新車一樣,儘管定位豪華但是RX8並沒有為了追求豪華而採用更複雜的設計,相反車內依舊簡潔,物理按鍵屈指可數,看得出走的是簡潔的風格。

用料的選擇上,榮威RX8也是符合這一級別車型應有的水準。大面積的軟包材質在觸感方面讓整車頗具檔次感,成個中控採用的亞光電鍍材料也是提升質感的好辦法,相比高亮的鍍鉻裝飾顯然這種材質不那麼俗套。

7英寸的虛擬儀錶盤已經在此前的很多車型上出現過了,使用感受非常不錯。可顯示的內容非常豐富,包括行駛資料、導航、多媒體以及電話等等,可以中控大屏實現雙屏互動,再加上異常聰明的斑馬智行系統,榮威RX8在車載網聯部分的確是同級別一流的。

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強悍性能

雖然這次只是靜態體驗,但是也不影響我們聊聊榮威RX8的另一大賣點,就是四驅系統。儘管它主打的是豪華,但是它卻有一個非承載式的車身,這也意味著即便它定位是款豪華SUV,但是它骨子裡就有不錯的通過能力。

非承載式車身就不多說了,四驅版車型配備了有一套名為ALL-DRIVE的全領域智駕系統,它有智慧、運動、雪地、低速四驅、高速兩驅以及越野六種模式。雖說不是純正的硬派越野車,但是在面對複雜路況時顯然它要比大多數城市SUV更有底氣。

其實對於大部分人來說,他們都會認為榮威推出RX8只是為了和傳祺GS8、長安CS95等產品搶市場,實際上在這背後不僅僅如此,我們看得出榮威RX8在設計上的用心,不管是做工用料還是對使用者的把控程度,都無愧於家族旗艦的身份。