Yamaha 的新三輪

Yamaha 早前發佈的雪撬摩托 2019' MP 600 XE Transporter（歐洲版的名字），初步預計在今年冬季開始正式推出市場。該雪撬車的動力來源，是一副水冷兩衝程直列兩汽缸的發動機，排汽量達到 599 cc。儘管廠方尚未公佈這副機器的最大動力輸出，

但對於開過 1990' TZR250R 的我來說，這樣的發動機意味著什麼樣的動力輸出體驗、暴力的程度，完全可以想像得到。

來自日本媒體《Young Machine》的報導，Yamaha 正利用還在開發中的 Niken “ 二劍 ” 三輪車技術，移植到更多的動力平臺上。最新的一個方案，就是利用已經停供日本本土市場、搭載 V 型四汽缸發動機的 VMAX，以前置兩輪的形式進行復活。下麵的圖片，是《Young Machine》所發佈的專利圖。

現時所看到的 Niken “ 二劍 ”採用了來自 MT-09 的動力平臺，繼續增加新的動力平臺，看來 Yamaha 對於前置兩輪的前景是非常樂觀的：在售的有 MW125、MW155，即將上市的 Niken，規劃中的 VMAX ... ...

電動的世界錦標賽 FIM Enel MotoE，已經確定了明年正式開辦。

首次舉辦的該項比賽，已經確定了統一採用 Energica 公司所生產、由市售版 Energica Ego 修改而來的賽車。

這家 Energica 公司來自義大利，市售版的 Energica Ego 在 2013 年完成了原型車、2015 年開始正式上市，官方公佈的峰值功率輸出達到了 107 kw（約 143 匹）。

（內容來源 群策網）

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