【騎行運動】南京將全面停止網約車投放，這意味著什麼？

近日，南京市下發《關於加強計程車市場規範管理的意見》（代擬稿），按照《意見》規定：對計程車實施政府調控，從2018年4月20日零時起暫停計程車新增運力。公安交管部門暫停登記網路預約計程車，

這意味著，南京市將全面停止網約車投放。

《關於加強計程車市場規範管理的意見》（代擬稿）

此意見由南京經市委、市政府研究決定，使得南京成為全國範圍內第一個提前對網約車數量進行管控的城市。

那麼問題來了

這對我們會有什麼影響？

網約車其實是對分享經濟和出行平臺的認可，同時也是對傳統計程車行業的一種催動，更是對社會大眾對多元出行需求的回應。

經常打車的人會發現，在人流量高峰期是很難打到車，因為下班時間人們需求的集中化讓計程車形成了供不應求的局面，但是如果你在偏遠的地方也是很難達到車的，因為偏遠地方出行需求較小，很多計程車司機不願過去空跑一趟，這樣的話就造成了供大於求的局面。

而網約車的出現恰好解決了處在這兩種局面中的尷尬境地，讓消費者在高峰期可以坐到車，在偏遠地方可以約到車，從而進一步的豐富了人們的出行方式，滿足了不同時間段、不同地域的出行要求。

4月20日零時起

南京市將全面停止網約車投放

我們要怎樣處理上下班的交通高峰期？

電動滑板車或許是一個不錯的選擇

AEST集團推出的電動助力滑板車E85，就非常適合上下班代步。

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與其在路邊等車

不如主動出擊

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