15萬售價開出50萬動力，這些車的推背感爽到讓你懷疑人生！
男人幾乎沒有不愛車的！試問誰沒有意淫過自己開著跑車燒著胎、漂著移，逗著妹子？然而理想很豐滿，現實卻總是很骨感。今天教授跟大家聊聊，15萬左右綜合素質，把玩性不錯的車型。

大眾POLO GTI

高爾夫GTI作為“小鋼炮”的代表車型之一，無奈價格確實是有點高，就連二手車價格最便宜也要15萬往上。在這種情況下，

動力上， POLO GTI搭載了EA211系列1.4TSI 150馬力發動機和7擋雙離合變速器，功率提升了110kw，百公里加速時間8.3秒。叫“鋼炮”有點勉強，不過，算上比較酷的外觀細節，吸引眼球是可以想像的。這種馬力驅動這輛整備品質不過1215千克的小車，

另外POLO GTI彎道輔助制動，在彎道制動過程中，系統會智慧分配左右兩側車輪的制動力，形成反向轉矩以防止甩尾或沖出彎道，穩定車輛的行駛路線，提升車輛過彎性能。偶爾跑跑山路也是蠻爽的！

現代飛思

作為一款有個性、有設計的小型跑車，飛思滿足了初級愛好者的需求。飛思的1.6T發動機擁有204馬力最大功率和265牛米的最大扭矩，扭矩數值比較突出。

除此之外，飛思還擁有相對豐富的主被動安全配置，整體架構也顯得剛性十足。跑車化的底盤讓他在規避危險時有一定優勢。

本田思域

第十代思域的問世，徹底打破了緊湊級轎車市場的局勢，憑藉超乎尋常的高顏值和本田的各種黑科技，十代思域上市後分外強勢，一度出現一車難求的火爆場面！配備的1.5T發動機不負眾望，百公里加速7秒左右，百公里刹車39米，在同級別中幾乎難覓對手，動力表現是這車的最大優點！


福特 福克斯

雖然思域很好，但總有人不喜歡日本車，又擔心大眾的雙離合，那就只剩下福克斯這樣的美系車了。福克斯1.5T發動機最大功率133kw，最大扭矩240Nm，福克斯的駕駛感受一直都是扎實可靠的，渦輪增壓發動機 的配備，則讓這款運動性轎車更有話語權了！


標緻308S

308 S身上搭載的1.2THP渦輪直噴引擎，是PSA集團下最新的小型化渦輪引擎，硬體結構上雖然僅有三個氣缸，排氣量也不過199ml，但在諸多新技術的加持下卻擁有100kW的最大功率僅次於福克斯的230Nm峰值扭矩，運轉平順度亦有相當出色的表現，如果不明確告知，開起來相信沒有人會察覺到這是一台僅有三個氣缸的引擎。

變速箱神經質般的換擋邏輯曾經如同揮之不去的幽靈般困擾著PSA，但最近兩年PSA的新車在這方面進步顯著，到了308 S，這台自動變速箱在日常駕駛下平順性和換擋邏輯都足以讓最挑剔的人停止抱怨。

寫在最後
今天就為大家總結上面這5款操控性與可玩性都不錯的車型。當然，在你們看來，還有哪些售價不高但很好玩的車型，歡迎大家留言補充，一起探討下。最後希望大家都能早日買到自己心儀的車車。
一度出現一車難求的火爆場面！配備的1.5T發動機不負眾望，百公里加速7秒左右，百公里刹車39米，在同級別中幾乎難覓對手，動力表現是這車的最大優點！

福特 福克斯

雖然思域很好，但總有人不喜歡日本車，又擔心大眾的雙離合，那就只剩下福克斯這樣的美系車了。福克斯1.5T發動機最大功率133kw，最大扭矩240Nm，福克斯的駕駛感受一直都是扎實可靠的，渦輪增壓發動機 的配備，則讓這款運動性轎車更有話語權了！


標緻308S

308 S身上搭載的1.2THP渦輪直噴引擎，是PSA集團下最新的小型化渦輪引擎，硬體結構上雖然僅有三個氣缸，排氣量也不過199ml，但在諸多新技術的加持下卻擁有100kW的最大功率僅次於福克斯的230Nm峰值扭矩，運轉平順度亦有相當出色的表現，如果不明確告知，開起來相信沒有人會察覺到這是一台僅有三個氣缸的引擎。

變速箱神經質般的換擋邏輯曾經如同揮之不去的幽靈般困擾著PSA，但最近兩年PSA的新車在這方面進步顯著，到了308 S，這台自動變速箱在日常駕駛下平順性和換擋邏輯都足以讓最挑剔的人停止抱怨。

寫在最後
今天就為大家總結上面這5款操控性與可玩性都不錯的車型。當然，在你們看來，還有哪些售價不高但很好玩的車型，歡迎大家留言補充，一起探討下。最後希望大家都能早日買到自己心儀的車車。