豐田發飆了！新車比賓士S級漂亮，配V6後驅吊打寶馬7系，還買啥A8
在豪華級轎車市場中，消費者們還是更加傾向於合資品牌，賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L、保時捷Panamera等車型也一直都被國內的大老闆們看作是商務出行必不可少的交通工具。而這幾款車型在一些國際型的大都市中，
雷克薩斯，它是豐田旗下高端品牌，起初是主打北美市場，在短短的十幾年時間裡，它的名聲變響徹整個北美，在銷量上也一度超過了賓士寶馬，曾連續11屆位居美國豪華汽車銷量冠軍的寶座。可早期在中國市場卻頻頻遇阻，時隔十年，雷克薩斯再度入華，以純進口豪華轎車的身份正式進軍運動型D級車市場。豐田發飆了，新車比賓士S級漂亮，配V6後驅吊打寶馬7系，直降59萬，
外觀設計上，雷克薩斯LS給人的第一感覺正如它的名字Lexus一樣，十分的驚豔、豪華，有著極高的辨識度。前臉採用了家族式的紡錘形進氣格柵，中網輔以黑色網狀結構填充，霸氣十足；兩側折角式的LED大燈以及下方誇張的進氣口設計，打破了豪華D級車長久以來堅持的沉穩，
側面也是擯棄了沉穩的風格，線條十分的流暢、優雅，C柱採用了溜背式設計，運動氣息十足。車尾延續了動感的設計，兩側犀利的LED尾燈，辨識度極高，一根鍍鉻飾條連接著兩側尾燈，更顯精緻感，
內飾將奢華感和高級感做到了極致。真皮皮革的包裹，實木飾板的點綴，以及棕色融合在一起，渾然天成，觸感柔軟，質感細膩；做工也十分的精緻，門板採用了菱形紋理填充，座椅也加入了精緻的手工縫線，
配置上，雷克薩斯LS配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、電動伸縮加熱方向盤、前排座椅通風、後電動遮陽簾、電吸門、電尾門、全景影像、自我調整巡航、LSS雷克薩斯智慧安全系統等等
動力上，雷克薩斯LS搭載了一台3.5L的V6自然吸氣發動機，最大功率316馬力，峰值扭矩380牛米。傳動匹配了一台10速自動變速箱。懸架上，前後均採用了雙叉臂式獨立懸架，兩驅車型的驅動方式採用了前置後驅平臺，此外，高配車型還配備了全時四驅系統，中央差速器結構為托森差速器。性能上，百公里加速時間僅為5.4秒，直線加速比直六發動機的寶馬7系還快，不愧是一台真正的高性能運動型轎跑
飛龍點評：雷克薩斯LS的到來，也讓我們看到了它重新返回中國市場的信心，動感流暢的外觀，奢華至極的內飾，以及豐富的配置和充沛的動力，都讓我們看到了一台全新的雷克薩斯LS。不僅如此，價格是，全新的雷克薩斯LS售價在90萬起步，相比老款車型的149起售價足足降了59萬，也讓我們看到了雷克薩斯的誠意，同時LS系列車型也跟賓士S級、寶馬7系和奧迪A8L形成了錯位競爭。將旗艦級車型---雷克薩斯LS系列下放後，將會帶來怎樣的市場表現呢？
配置上，雷克薩斯LS配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、電動伸縮加熱方向盤、前排座椅通風、後電動遮陽簾、電吸門、電尾門、全景影像、自我調整巡航、LSS雷克薩斯智慧安全系統等等
動力上，雷克薩斯LS搭載了一台3.5L的V6自然吸氣發動機，最大功率316馬力，峰值扭矩380牛米。傳動匹配了一台10速自動變速箱。懸架上，前後均採用了雙叉臂式獨立懸架，兩驅車型的驅動方式採用了前置後驅平臺，此外，高配車型還配備了全時四驅系統，中央差速器結構為托森差速器。性能上，百公里加速時間僅為5.4秒，直線加速比直六發動機的寶馬7系還快，不愧是一台真正的高性能運動型轎跑
飛龍點評：雷克薩斯LS的到來，也讓我們看到了它重新返回中國市場的信心，動感流暢的外觀，奢華至極的內飾，以及豐富的配置和充沛的動力，都讓我們看到了一台全新的雷克薩斯LS。不僅如此，價格是，全新的雷克薩斯LS售價在90萬起步，相比老款車型的149起售價足足降了59萬，也讓我們看到了雷克薩斯的誠意，同時LS系列車型也跟賓士S級、寶馬7系和奧迪A8L形成了錯位競爭。將旗艦級車型---雷克薩斯LS系列下放後，將會帶來怎樣的市場表現呢？