德邦股份發佈2017年報：告訴你一個快遞新王如何誕生的！

快遞業務集中度日益提升，目前行業競爭可謂十分激烈。

4月17日，德邦股份（603056.SH）發佈上市首份年報，根據年報資料顯示，公司2017年實現歸屬于上市公司股東的淨利潤5.47億元，同比上升43.87％，實現營業收入203.5億元，

同比上升19.7％，在公司著力鞏固快運市場，蓄力開拓“大件快遞”業務之下，全年實現營收淨利雙增長，2015-2017年公司快遞收入年複合增長98%，展現良好的業務運行態勢。

德邦股份作為國內零擔快運的巨頭企業，以快運為起點，近年來逐步切入快遞業務，已樹立起大件快遞創新品牌，成功躋身快遞服務首選之一。

彎道超車 大件快遞開創行業先河

解決行業痛點 大件快遞成為增長新引擎

市場往往是聰明的，它會給予預期釋放空間。根據年報資料顯示，德邦快運業務2017年全年實現收入129.94億元，繼續保持向上穩增的速度，不難看出在進入資本市場之後，公司在快運業務的優勢也相比更加明顯。

除了快運的“紅火”，德邦在快遞方面可是“賺”足了眼球。

德邦主打的快遞業務同一般快遞有所不同，相較有著明顯的區分。公開信息顯示，德邦快遞主要聚焦於“大”，德邦將其業務定位是“中國性價比最高的大件快遞”，如今大件快遞業務已是德邦快遞未來5年的核心增長點，目前也是德邦快遞最具有價值的新業務。

從票均收入看，公司2015年至2017年快遞業務票均收入分別為29.38元,25.43元和25.39元，高於行業的平均水準。同時年報資料透露，

在快遞業務方面，公司快遞業務增長迅猛，2017 年完成收入69.28億元，近三年複合增長率 97.58%。

“一直以來，包括順豐、四通一達在內的多家快遞企業一直牢牢把持國內快遞市場，形成了較大的先期優勢，”某行業人士認為，“對於作為快運起家的的德邦來說，多年來最穩的一環也成為其進軍快遞的優勢。”

同順豐一樣，德邦規模的擴張也是建立直營模式之上，快遞借助于既有直營運輸網路，

在較短時間內獲得了較快發展。公司表示，直營模式下的控制力優勢明顯，確保公司健康、持續發展，直營網點建設有效提升了公司公路快運及快遞服務的覆蓋區域，有利於提高公司市場佔有率。

年報顯示，隨著中國消費不斷升級，電商產品滲透率在逐步深化，大件商品（大家電、傢俱、建材、運動器材和衛浴等）迎來了自己的春天，根據物流採購聯合會的資訊，

中國大件物流2015年的市場規模達 8,943 億元，2015年 B2C電商大件物流總費用1,206億元,年複合增長率超過 65%，成為繼快遞之後物流市場新的戰略增長點。在這一點上，德邦率先在業內解決了大件快遞送貨上樓的痛點，電商平臺、商家、消費者都能從其中受益。

智慧融合 資訊自動化打造高端物流

勤練內功 服務品質穩居行業前列

在年報中不難看出，德邦在各業務同步上升發展的同時，已進一步追求在資訊及自動化方面的投入，意圖實現更高效智慧、高品質的服務，在業內形成先進水準。2015年到2017年間，公司連續三年累計投入約占營業額的1.5-2%，目前系統實施實現核心業務覆蓋度達到100%，IT與業務充分融合，實現IT對業務覆蓋由45%提升至81%。

截至2017年年底，德邦網點共計10087個，其中直營網點5278個，事業合夥人網點4809個，已基本實現全國省級行政區、地級、區級城市的全覆蓋，其中鄉鎮覆蓋率達到 81.1%，能夠在較廣範圍內實現攬貨和配送。

隨著業務量不斷增長，公司開創大小件融和分揀技術，促進智慧物流的推進。公司首創行業內第一套大小件融合的多層立體分揀系統，已在武漢正式運行，上層分揀小件，下層操作大件，有效提升場內流通效率。目前，截止目前，德邦全國快遞中轉場有 79個，有分揀設備外場 69 個，占比 87.3%。

這一切也離不開德邦股份在管理體系和內部培養機制的高度重視和創新。德邦一直善於取人之長，利用外界先進經驗。截至目前，公司陸續引入了IBM、麥肯錫、埃森哲、美世、怡安翰威特多家國際頂尖諮詢公司，開展各類項目近百個，累計投入數億元。公司業務拓展了快遞、整車、倉儲與供應鏈、跨境等多元業務。

同樣在人才培養方面，公司建立了完善的內部培養機制，有資料顯示，早在2003年，崔維星就成立了德邦大學，開始自行培訓自己的員工和高管團隊，並開始建立儲備幹部的選拔體系。截至2017年底，德邦大學現有兼職講師1543人，開設培訓課程2.5萬小時，共有27.4萬人次參加各項培訓。此外，在人員激勵方面，公司建立全面薪酬理念，通過長期激勵、獲取分享等方式，將每年淨資產收益率超過目標值後的超額利潤的一定比例作為對公司管理團隊和核心員工的激勵獎金，而且十年來始終堅持給家屬“發工資”，即每名員工都可以享有的福利“親情1+1”，充分調動員工的積極性。

在今年三月的公司年會上，董事長崔維星也表示，2018年，德邦要在大件快遞的領域，再次提升終端客戶體驗的高度，建立領先全行業的服務高標準。而“德邦的客戶體驗必須要有翻天覆地的變化，希望通過重金激勵，激發末端主動服務客戶的積極性”，崔維星直言。公司當場獎勵82名服務品質最優的快遞員，每人價值10萬元的黃金，吸引了眾多媒體關注的目光。服務體驗，才是打造大件快遞差異化的制高點。

而橫向對比發現，在服務品質方面，德邦快遞業務通過三年的發展，服務品質已達到行業前列。2017年6月中消協發佈《快遞服務體驗式調查報告》，德邦快遞位列10家快遞公司綜合評分第二名。

談及德邦的未來發展，就像崔維星所說，未來三到五年，德邦希望在保證零擔業務穩定增長的同時，能成為大件快遞的代名詞，並通過跨境等新業務摸索出適合德邦的新模式，開闢新的增長空間。

意圖實現更高效智慧、高品質的服務，在業內形成先進水準。2015年到2017年間，公司連續三年累計投入約占營業額的1.5-2%，目前系統實施實現核心業務覆蓋度達到100%，IT與業務充分融合，實現IT對業務覆蓋由45%提升至81%。

截至2017年年底，德邦網點共計10087個，其中直營網點5278個，事業合夥人網點4809個，已基本實現全國省級行政區、地級、區級城市的全覆蓋，其中鄉鎮覆蓋率達到 81.1%，能夠在較廣範圍內實現攬貨和配送。

隨著業務量不斷增長，公司開創大小件融和分揀技術，促進智慧物流的推進。公司首創行業內第一套大小件融合的多層立體分揀系統，已在武漢正式運行，上層分揀小件，下層操作大件，有效提升場內流通效率。目前，截止目前，德邦全國快遞中轉場有 79個，有分揀設備外場 69 個，占比 87.3%。

這一切也離不開德邦股份在管理體系和內部培養機制的高度重視和創新。德邦一直善於取人之長，利用外界先進經驗。截至目前，公司陸續引入了IBM、麥肯錫、埃森哲、美世、怡安翰威特多家國際頂尖諮詢公司，開展各類項目近百個，累計投入數億元。公司業務拓展了快遞、整車、倉儲與供應鏈、跨境等多元業務。

同樣在人才培養方面，公司建立了完善的內部培養機制，有資料顯示，早在2003年，崔維星就成立了德邦大學，開始自行培訓自己的員工和高管團隊，並開始建立儲備幹部的選拔體系。截至2017年底，德邦大學現有兼職講師1543人，開設培訓課程2.5萬小時，共有27.4萬人次參加各項培訓。此外，在人員激勵方面，公司建立全面薪酬理念，通過長期激勵、獲取分享等方式，將每年淨資產收益率超過目標值後的超額利潤的一定比例作為對公司管理團隊和核心員工的激勵獎金，而且十年來始終堅持給家屬“發工資”，即每名員工都可以享有的福利“親情1+1”，充分調動員工的積極性。

在今年三月的公司年會上，董事長崔維星也表示，2018年，德邦要在大件快遞的領域，再次提升終端客戶體驗的高度，建立領先全行業的服務高標準。而“德邦的客戶體驗必須要有翻天覆地的變化，希望通過重金激勵，激發末端主動服務客戶的積極性”，崔維星直言。公司當場獎勵82名服務品質最優的快遞員，每人價值10萬元的黃金，吸引了眾多媒體關注的目光。服務體驗，才是打造大件快遞差異化的制高點。

而橫向對比發現，在服務品質方面，德邦快遞業務通過三年的發展，服務品質已達到行業前列。2017年6月中消協發佈《快遞服務體驗式調查報告》，德邦快遞位列10家快遞公司綜合評分第二名。

談及德邦的未來發展，就像崔維星所說，未來三到五年，德邦希望在保證零擔業務穩定增長的同時，能成為大件快遞的代名詞，並通過跨境等新業務摸索出適合德邦的新模式，開闢新的增長空間。