BJ40 PLUS：既能拉媳婦還能玩泥巴 硬派越野就該這麼玩
今天我們要說的是一款硬派越野，說到硬派越野，
吉姆尼？途樂？陸巡？牧馬人？等等，中國越野車有沒有？北京212？
您還別說，今天講的車和212還真有點淵源，那就是“致敬軍車212”的BJ40，非要說點關係，都屬於北京汽車算不算。
去年年底，在海的另一邊，第四代牧馬人進行了全球首秀。今天，BJ40也迎來了中期大改，為什麼要把它倆放一起說呢？像唄。
2018年4月18日，消曉君受邀來到了“北京(BJ)40 PLUS媒體品鑒日”的活動現場。何為BJ40 PLUS？和即將上市的朗逸PLUS有什麼聯繫？沒聯繫，人家愛怎麼叫怎麼叫，流行！
BJ40 PLUS即是新款BJ40L的改款車型，也就是那個5座版本，在改款的同時，也換了個更加“高大上”的名字。
其實我們也可以稱之為升級版。北汽銷售公司總經理吳周濤在現場表示，BJ40 PLUS上市後，老款車型在微改後將作為經典款繼續發售。你期待麼？反正我期待。
雖說是中期改款，但這次BJ40 PLUS給人表現出來的可不僅僅是改款這麼簡單，除了動力總成外，外觀、內飾、配置甚至懸架都做了調整，說其為換代也不為過。
說了這麼多，具體變在哪了？其實“PLUS”這個單詞大有內涵，由消曉君將它逐一拆開分析，給大家說道說道。
P-Popular 外觀更流行
BJ40 PLUS採用的依舊是那個硬朗的“方盒子”造型。
在細節方面對前後保險杠進行了重新設計，
外觀最大的亮點是全新的大燈組，新增LED前大燈、日間行車燈及全新造型的後尾燈。相比老款車型來說更年輕，更具活力。
關門時會聽到類似於BJ80那種門鎖碰撞的“哢嚓”聲，
L -Large 尺寸更大氣
BJ40 PLUS的車型尺寸為4645*1925*1871mm，軸距為2745mm，與在售的BJ40L相比，長寬高分別增加了15、82、10mm，軸距增加了15mm，寬度和軸距的明顯增加能給乘客帶來更好的橫向空間和乘坐空間。
U-Utility 配置更實用
令消曉君及在座媒體沒有想到的是，無鑰匙啟動、電子手刹、自動駐車、“屁墊”加熱、自動空調、轉向燈輔助等這些偏向於家用型的實用配置，竟然在這款“越野級”硬派車型上全部擁有。
擋杆後方的多媒體控制區域挺有設計感，但按鍵的手感只能用“梆硬”來形容。
底盤前懸掛採用螺旋彈簧獨立懸架，兼顧舒適性和通過性，更方便越野發燒友的改裝。
BJ40 PLUS在底盤上有大面積隔音材料的應用，這是北汽和賓士合作帶來的成果。
S-Smart 科技更智慧
現在市面上的車可謂是都在向著智慧化發展，這次BJ40 PLUS也不例外。12.3英寸的液晶儀錶盤除了顯示常規的車輛資訊外，還有GPS導航推送、前輪轉向角度顯示等功能。
10英寸智能車機懸浮顯示幕、流媒體後視鏡及行車記錄儀等高科技配置的應用可以說完全脫離了之前BJ40的風格，顯得更加人性化。
“P-L-U-S”一一介紹完畢，細心的車友會發現消曉君沒有說內飾，重點的當然要放在最後說。
內飾方面可以說是BJ40 PLUS與現款車型變化最大的地方，搪塑工藝的中控台加上各種電子按鈕再結合上文的各種配置，不看外觀真的以為這是款SUV。
明明是越野車為什麼要用這麼“柔”、這麼風格不搭的內飾？
現場講過這麼一段話。
在過去，SUV剛出現時人們曾稱之為越野車，即越野車=SUV。後來發現不是，SUV和越野還是有明顯區別的，即越野車≠SUV。今天，BJ40 PLUS要做的是將越野車定位於SUV之上，在兼顧越野性的同時滿足人們在城市能夠舒適駕駛，即越野車＞SUV。
總體來說，消曉君認為這次BJ40 PLUS的改款非常成功，在保留“硬漢”越野性的同時兼顧到了實用性及舒適性，在外觀和內飾的設計、用料方面的也值得稱讚。
那兩款來自薩博技術的2.0T、2.3T發動機，在現款車型的口碑表現中稱得上優秀。
北汽此次打造的這款“不止于越野車且大於SUV”的新款車型一改我國越野車之前粗糙的形象，這點值得稱讚。自主品牌任重而道遠，BJ40算是成功的。
據悉，BJ40 PLUS的售價會在下周的北京車展上公佈，相信北汽這次不會讓我們失望。
無鑰匙啟動、電子手刹、自動駐車、“屁墊”加熱、自動空調、轉向燈輔助等這些偏向於家用型的實用配置，竟然在這款“越野級”硬派車型上全部擁有。擋杆後方的多媒體控制區域挺有設計感，但按鍵的手感只能用“梆硬”來形容。
底盤前懸掛採用螺旋彈簧獨立懸架，兼顧舒適性和通過性，更方便越野發燒友的改裝。
BJ40 PLUS在底盤上有大面積隔音材料的應用，這是北汽和賓士合作帶來的成果。
S-Smart 科技更智慧
現在市面上的車可謂是都在向著智慧化發展，這次BJ40 PLUS也不例外。12.3英寸的液晶儀錶盤除了顯示常規的車輛資訊外，還有GPS導航推送、前輪轉向角度顯示等功能。
10英寸智能車機懸浮顯示幕、流媒體後視鏡及行車記錄儀等高科技配置的應用可以說完全脫離了之前BJ40的風格，顯得更加人性化。
“P-L-U-S”一一介紹完畢，細心的車友會發現消曉君沒有說內飾，重點的當然要放在最後說。
內飾方面可以說是BJ40 PLUS與現款車型變化最大的地方，搪塑工藝的中控台加上各種電子按鈕再結合上文的各種配置，不看外觀真的以為這是款SUV。
明明是越野車為什麼要用這麼“柔”、這麼風格不搭的內飾？
現場講過這麼一段話。
在過去，SUV剛出現時人們曾稱之為越野車，即越野車=SUV。後來發現不是，SUV和越野還是有明顯區別的，即越野車≠SUV。今天，BJ40 PLUS要做的是將越野車定位於SUV之上，在兼顧越野性的同時滿足人們在城市能夠舒適駕駛，即越野車＞SUV。
總體來說，消曉君認為這次BJ40 PLUS的改款非常成功，在保留“硬漢”越野性的同時兼顧到了實用性及舒適性，在外觀和內飾的設計、用料方面的也值得稱讚。
那兩款來自薩博技術的2.0T、2.3T發動機，在現款車型的口碑表現中稱得上優秀。
北汽此次打造的這款“不止于越野車且大於SUV”的新款車型一改我國越野車之前粗糙的形象，這點值得稱讚。自主品牌任重而道遠，BJ40算是成功的。
據悉，BJ40 PLUS的售價會在下周的北京車展上公佈，相信北汽這次不會讓我們失望。