讓中國“西電輸歐”?歐盟專家有方案

【歐洲時報4月19日楊小西編譯報導】公眾普遍認為，中國和歐洲之間的貿易以大宗貨物為主，

但其實中歐之間可以傳輸的東西還有很多，比如電能。義大利媒體指出，現在，歐盟專家正在研究如何建設一條連接中歐的能源線路。該專案是中方在2006年開展的“一帶一路”發展計畫中提出的，通過這一計畫，中國可以利用其卓越的工程技術將過剩電能輸送給歐洲。

新的能源通道

義大利《全景週刊》網路版報導，亞洲，特別是中國西部，

擁有許多地域廣闊、人煙稀少的地區，非常適合用來建造水力、風力和太陽能發電站，並生產清潔型能源，而這正是歐洲所需要的。

歐洲大量進口清潔型能源可持續改善生態環境，還可減少對化石燃料及石油輸出國的依賴。

通過對基礎設施建設經費、跨越地區地質條件以及政治風險等綜合因素考慮，歐盟聯合研究中心制定出三條可行的能源輸送路線。

該專案一旦投入開發，

將需要巨額的投資，據歐盟聯合研究中心預測，費用將在150億至280億歐元之間，費用高低取決於所選擇的路線。但是對於企業和消費者而言，這個項目所帶來的利益也是巨大的。

哪條路線最合適？

研究中心設計的第一條路線是從中國北部出發，通過哈薩克、俄羅斯和烏克蘭，最後到達歐洲。這條路線的好處是：穿過的地區多為平原，適合施工，而且沿途已經有重要基礎設施，

可以節約大批經費。但是就目前的地緣政治環境而言，能源線路通過俄羅斯或烏克蘭這樣的國家，幾乎是不可選的。與此同時，俄羅斯對該專案的合作興趣不大，因為電網一旦建成，會對其本國的石油出口造成衝擊。但是該項目對俄羅斯而言也不是一點好處都沒有：有了這條電網，就等於握住了歐洲能源供給的另一條命脈。

研究中心設計的第二條路線是通過裡海和黑海，

但是建設這條路線的任務非常艱巨，因為需要鋪設昂貴的海底電纜，還要將沿途的眾多國家牽扯進來。

第三條路線是從中國西南部出發，通過緬甸、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗和土耳其，最終抵達歐洲，但這條路線也困難重重：一方面來說，這條路線是三種方案中長度最長的，地勢也是最複雜，會大幅增加建設經費；另一方面來說，與沿途這些國家達成合作也並非易事。

雖然這些規劃均面臨重重困難，但並不是沒有實現的可能性。報導指出，至少需要一個更加平穩的全球政治環境。