華晨中華終於開竅了 領先全球的M8X平臺下的V7後來居上

如何揚長避短，是目前自主品牌面對的最大挑戰之一。

在這一節點上，有很多自主品牌就做得非常不錯，比如，哈弗。沒有非常齊全的產品技術，那就在SUV領域中大揮拳腳，並自主研發濕式雙離合變速箱等，成功便是最好的證明。而有著寶馬這一特殊的合作夥伴，華晨中華在之前，明顯是沒有好好利用相關資源。而在4月16日的品牌之夜上，華晨中華終於不負重望，帶來了跨時代的V7。

領先全球的M8X平臺

華晨中華全面引入寶馬品質標準，

包括寶馬品質標準體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產增值系統等在內。由於與寶馬的特殊關係，在人才引進上，聘請了在寶馬工作近40年的高爾曼先生作為華晨中華的首席品質官，以PPQ1-10品質提升專案為主要內容的品質管理工作，從生產到研發，所有環節均嚴格按照德系標準來實施。

放眼望去，各大車企在模組化上的研發都非常重視。當然，華晨中華也不會忽略模組化架構。與寶馬集團及全球知名汽車零部件供應商麥格納，全新智慧M8X模快化平臺就是在這樣的背景下誕生的。初了全力打造M8X平臺之外，還全面引入寶馬先進的產品開發流程及造車理念，是華晨中華與德國寶馬多年合作的結晶之作，具有電動華、智慧化、網聯化、共用化四大顯著特點。

M8X平臺的首款車型 華晨中華V7有何亮點？

不僅有著全球領先的M8X平臺，華晨中華V7還有著與寶馬80%以上相同的供應商體系。華晨中華V7搭載的發動機為BMW授權生產的王子發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身。

在傳動傳動方面也尤為優秀，為商格特拉克提供最新的7速濕式DCT變速箱。另外，寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將陸續被運用。

在整車開發流程，引入最先進、技術最專業的寶馬風洞實驗室完成了空氣動力學的設計與優化。五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試，在這些巨大數字背後是華晨中華V7品質的保證。

華晨中華V7有何競爭優勢？

面對哈弗、吉利、廣汽傳祺的一系列競品，華晨中華V7的到來顯然是晚了些，但產品的好壞之下，時間快慢之分已經顯得不是那麼重要了。發動機、變速箱、底盤這三大件，歷來是汽車廠商的重中之重。而華晨中華V7的發動機與變速箱均是出自名門，並且還按照嚴格的開發流程及生產環節，在M8X全球領先的平臺下打造，動力等駕駛體驗，相信有更好的表現。當然，有良好的產品力之外，品質的保障也將會成為華晨中華V7的優勢所在。

總結：華晨中華，作為德國寶馬在華唯一戰略合作夥伴。在經歷十五年之載，終於為國內消費者帶來了舉世矚目的產品。對於自主品牌來說，如何揚長避短，是一個很大的挑戰，誰運用得好，誰就能夠贏得市場。從目前看來，華晨中華也終於開竅了，華晨中華V7的到來就是見證。

並且還按照嚴格的開發流程及生產環節，在M8X全球領先的平臺下打造，動力等駕駛體驗，相信有更好的表現。當然，有良好的產品力之外，品質的保障也將會成為華晨中華V7的優勢所在。

總結：華晨中華，作為德國寶馬在華唯一戰略合作夥伴。在經歷十五年之載，終於為國內消費者帶來了舉世矚目的產品。對於自主品牌來說，如何揚長避短，是一個很大的挑戰，誰運用得好，誰就能夠贏得市場。從目前看來，華晨中華也終於開竅了，華晨中華V7的到來就是見證。