560馬力，扭矩2550牛米，國六起步，華菱全新一代重卡發動機亮相

近日，關於華菱重卡的猛料真是一個接一個。

昨天（4月13日），提加小編帶大家見識了華菱正在秘密研發的全新一代重卡，這款外觀大改變的平地板重卡，最顯著的特徵就是即將搭載華菱自主研發的500+大馬力發動機。

昨天大家還在猜測這款大馬力發動機到底會是一個怎樣的水準，而今日（4月14日），華菱星馬官方就公佈了答案。

卡友曝出的華菱全新一代重卡

來自華菱星馬的消息稱：4月13日上午，滿足國六排放的，華菱星馬新一代發動機——漢馬CM6D30型發動機點火成功。

據介紹，這款國六發動機最大560馬力，而此次成功點火，一方面，標誌著華菱星馬在“大馬力、大排量國六發動機”上取得突破性成果，另一方面，也標誌著國六排放時代，國產重卡又將迎來一款大馬力發動機。

漢馬CM6D30型13L國六柴油發動機點火

來自華菱官方資料顯示，“漢馬CM6D30型13L國六柴油發動機為華菱首款13L國六柴油發動機機型，採用整體式缸蓋、直列六缸、四氣門、頂置凸輪軸、後置齒輪室設計，排量為12.8升，最大功率可達560馬力,最大扭矩為2550牛米，發動機800轉/每分鐘的時候，扭矩就可達1900牛米；而先進的結構設計及工藝、耐磨損耐高溫新的材料的應用，最優的冷卻和潤滑佈局，可靠性大幅提升，B10壽命高達160萬公里。

”

在技術路線上，據瞭解，華菱這款發動機採用1800bar博世電控燃油噴射技術+雙通道EGR+D0C+DPF+SCR，能很好的滿足歐六排放標準。而集成的最新高壓HPD缸內制動制定技術，使得發動機中低速制動功率提升50%以上，裝配車輛後，行車安全將有大幅提升。

華菱星馬董事長劉漢如

而據華菱星馬董事長劉漢如介紹，華菱這款發動機在性能上一定程度上超過國際大品牌同檔次發動機。隨著國內對環保問題的愈發重視，華菱的國六發動機憑藉其優異的性能一定會成為華菱征戰市場的利器。“在今年下半年，華菱漢馬9L及11L機型也將先後點火。屆時，華菱漢馬發動機將會涵蓋7.8L至13L多種機型，將顯著增強漢馬發動機市場競爭力。”劉漢如補充說道。

近年來，隨著我國物流運輸業的快速發展、路況環境的不斷改善，

對發動機效率和動力性的要求也在不斷提高。在發展環境利好的大背景下，市場對大馬力發動機的需求越來越高，13升大馬力發動機將成為重卡的黃金排量、未來的主流動力選擇似乎已經成為不爭的事實。

漢馬H9

而就華菱來說，有了這款發動機的助力，不僅邁入了眼下非常流行的500+大馬力國產重卡行列，更重要的是，在國內重卡前十企業中，除了東風、解放、重汽以及陝汽這樣的一線企業有自己的動力鏈系統，像華菱這樣的二線企業堅持做自己的動力鏈系統幾乎沒有，更難得可貴的是，華菱早前推出的幾款漢馬發動機，經過大量的華菱重卡用戶的檢測，已取得了廣泛的市場認可。

伴隨著國內公路物流裝備進入大馬力時代，有了自己的大馬力發動機，又將推出全新一代的車型，可以預見，華菱重卡將在未來的卡車市場中搶佔更多的主動權，並給我們帶來更多不一樣的精彩。

部分素材來自華菱星馬汽車，提加小編略有改動！

漢馬H9

而就華菱來說，有了這款發動機的助力，不僅邁入了眼下非常流行的500+大馬力國產重卡行列，更重要的是，在國內重卡前十企業中，除了東風、解放、重汽以及陝汽這樣的一線企業有自己的動力鏈系統，像華菱這樣的二線企業堅持做自己的動力鏈系統幾乎沒有，更難得可貴的是，華菱早前推出的幾款漢馬發動機，經過大量的華菱重卡用戶的檢測，已取得了廣泛的市場認可。

伴隨著國內公路物流裝備進入大馬力時代，有了自己的大馬力發動機，又將推出全新一代的車型，可以預見，華菱重卡將在未來的卡車市場中搶佔更多的主動權，並給我們帶來更多不一樣的精彩。

部分素材來自華菱星馬汽車，提加小編略有改動！