最給力的國產SUV，對開門獨立6座，空間秒殺Q7，僅20萬，放棄途昂

回想前幾年，自主品牌們對概念車的理解還停留在“異想天開”、“搶奪眼球”等為了概念而概念的層次上，這也使得當初的那些概念車也就真的就止步於概念階段。但到了2014年北京車展上，

自主品牌們的概念車在造型上進步頗大，包括奇瑞、吉利、廣汽、長城、東風、江淮等車企的品牌發佈環節都把概念車放到了主角的位置。在北京車展之前，江淮發佈了一款稱為瑞風SC-9的概念車，這款歷時8個月、造價80萬歐元的概念車一亮相就引發了各方人士對自主品牌概念車存在性的爭論。一方認為，江淮SC-9概念車具有前瞻性、造型和設計理念的探索，將幫助江淮實現品牌提升；

瑞風SC-9的造型非常兇悍，棱角分明的線條使車身極富立體感和層次感。前進氣格柵與前保險杠上的進氣口融合在一起，配以細長的飾條裝飾，霸氣十足。側面相對較為簡潔，輪眉處的肌肉線條延伸至車門處形成一個“H”型，極具個性。長5.2米、寬近2米、高1.8米，是一台典型的“龐然大物”。

內飾部分，SC-9也是非常的科幻，幾何元素造型營造出滿滿的科技感，而中控大屏、賽車式方向盤、外星座駕般的儀錶盤以及感應式的智慧交互系統也都體現了江淮對未來汽車科技的理解。

至於動力方面，預計SC-9的量產版將採用江淮現有的1.9T柴油和2.0L、2.0T、2.4L的汽油發動機，而且它還採用了非承載式的越野車身結構，並配備四驅系統。最給力的國產SUV，對開門獨立6座，

空間秒殺Q7，僅20萬，放棄途昂。

作為江淮耗時多年研發的一款suv，傾注了很多心血，隨著國內suv市場的持續火爆，江淮決定將這款車量產，在國內進行銷售，如果這車量產後售價在20萬左右，相信對主流市場衝擊還是很大了，我們也期待國產車越做越好，也希望江淮總廠進一步加快對此車的量產。