隧道深處：
高鐵“夜行俠”敲擊檢查保安全
4月9日23點，合武高鐵大別山隧道2號斜井口，
燈火通明，麻城工務段、中鐵隧道局80余名作業人員召開班前點名分工會。經過身份查驗、工機具料掃碼、作業專案簽認後，作業人員依次進入2號斜井，拉開了當日隧道敲擊檢查序幕。
與此同時，中鐵二十五局、中鐵十七局120余名作業人員從大別山隧道1號斜井、西洞口進入隧道，同步進行敲擊檢查作業。大別山隧道全長13.84公里，是合武高鐵標誌性建築。
運營9年來，麻城工務段不斷提升高鐵智慧化、資訊化管理水準，促進生產組織計畫精確，檢修作業過程精細，確保隧道設備精良。
為進一步夯實合武高鐵安全基礎，確保動車運行安全，該段精心組織、倒排進度、強化責任、細化措施，扎實推進隧道敲擊檢查工作。
制定作業派工單，讓每名作業人員對當日工作進行簽認，明確生產任務和安全控制要點。對材料機具實行出庫、下車、上道、收工、上車、入庫六個環節清點制度，確保作業現場“工完料清”。
該段全過程監督敲擊檢查品質，狠抓隧道拱頂、拱腰施工縫、混凝土修補、施工冷縫、閉環裂紋、變形外鼓等關鍵環節的敲擊檢查。
對敲擊檢查過程中發現的問題進行拍照記錄和作標記，同時做好相關病害分析研判，及時制定整治措施，按期整治銷號。“敲擊檢查是憑聲音辨別是否存在空洞，必須認真仔細地聽，才能發現問題。” 該段麻城北橋樑工區班長葉在洪介紹說。
自4月3日作業以來，作業人員克服交通不便、作息顛倒等困難，戮力同心，
攻堅克難，敲擊檢查隧道1.56公里，發現處理隱患8處，確保了動車組運行安全。